- •Мейлер л.Е. Транспортные узлы и пути
- •190701 «Организация перевозок и управление на транспорте»,
- •180500 «Управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства»
- •190602.65 «Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов»
- •Содержание
- •Введение
- •Транспорт и его значение
- •1.1 Транспортные узлы, определение, классификация
- •Общая система функционирования ту представлена на рисунке 1.1.1.
- •Имеются два общих канала на входе и выходе в пределах ту: различные системы для грузового и пассажирского движения.
- •Грузовой поток Пассажирский поток
- •2. Взаимодействие видов транспорта в ту
- •3. Естественный режим морских побережий
- •Естественный режим в районе порта характеризуется:
- •3.1 Влияние морской воды на строительные материалы
- •4. Морской транспорт
- •4.1 Морские порты, определение, основные задачи, классификация
- •Порт и его основные элементы
- •5.1 Акватория порта
- •5.2 Территория порта
- •6. Транспортно-экономические характеристики порта
- •6.1 Причальный фронт морского порта
- •7. Технические характеристики порта
- •7.1 Глубины в порту
- •7.2 Акватория порта
- •7.2.1 Входы в порт
- •7.2.2 Входной рейд (Маневровая зона)
- •7.2.3 Операционная акватория
- •8. Причалы, пропускная способность. Основные размеры.
- •8.1 Причалы. Основные размеры
- •Возвышение кордона причала
- •9. План порта и общие принципы его компоновки
- •9.1 Плановое начертание оградительных сооружений
- •9.2 Плановое начертание причального фронта
- •9.3 Компоновка территории порта. Зонирование и районирование
- •9.3.1 Зонирование порта
- •9.3.2 Районирование порта
- •9.4 Особенности компоновки портовых пк
- •9.4.1 Пк универсального назначения с крановыми схемами
- •9.4.2 Пк специализированные для контейнеров
- •Рекомендуемые схемы механизации
- •10. Портовые склады, определение параметров
- •10.1 Определение вместимости складов
- •10.2 Определение потребной площади складов
- •Технологическая нагрузка
- •10.3 Общие требования к крытым складам
- •10.4 Общие требования к открытым складам
- •11. Механизация грузовых работ
- •11.1 Виды грузов, способы упаковки, контейнеризация
- •11.2 Перегрузочное оборудование порта
- •11.3 Выбор схемы механизации
- •12. Здания и сооружения на территории порта
- •12.1 Крановые и железнодорожные пути
- •12.2 Безрельсовый транспорт
- •12.3 Покрытия территории
- •12.4 Служебные и вспомогательные здания и сооружения
- •12.5 Портовый флот
- •12.6 Инженерные сети порта
- •13. Морские каналы и судоходная обстановка
- •14. Портовые гидротехнические сооружения
- •14.1 Причальные сооружения, классификация
- •Эксплуатационные нагрузки на причальные сооружения
- •Классификация причалов для определения категории
- •14.1.1 Причальные сооружения гравитационного типа
- •Причальные сооружения из массивов–гигантов
- •14.1.2 Причальные сооружения в виде тонких стенок (“больверки”)
- •14.1.3 Причальные сооружения с высоким свайным ростверком
- •14.1.4 Отбойные и швартовные устройства
- •14.1.4.1 Швартовные устройства
- •14.1.4.2 Отбойные устройства
- •14.2 Оградительные сооружения, классификация
- •14.2.1 Оградительные сооружения вертикального профиля
- •Условия применения оградительных сооружений гравитационного типа.
- •14.2.2 Оградительные сооружения откосного профиля
- •14.2.3 Облегченные типы оградительных сооружений
- •14.2.4 Сквозные, плавучие, пневматические, гидравлические оградительные сооружения
- •14.3 Берегоукрепительные сооружения
- •14.3.1 Конструктивные типы берегоукрепительных сооружений
- •15. Рейдовые причалы и островные порты
- •15.1 Рейдовые причалы
- •15.2 Островные порты
- •16. Морские и речные судопропускные сооружения
- •Использование шлюзов в каналах
- •Судоподъемники
9.3 Компоновка территории порта. Зонирование и районирование
При компоновке плана порта, территории морских портов, особенно крупных, для удобства эксплуатации разделяют на территориальные зоны и отдельные технологические районы, что позволят лучше использовать перегрузочное оборудование, дифференцировать глубины по площади акватории, принимать конструкции причалов, наилучшим образом отвечающие типам судов и способам переработки грузов.
9.3.1 Зонирование порта
В составе морского порта в общем случае различают следующие территориальные зоны:
а) операционные зоны перегрузочных комплексов;
б) производственные зоны технологических районов порта;
в) зоны общепортовых объектов;
г) зоны пассажирских операций;
д) предпортовую зону.
Операционные зоны, производственные зоны технологических районов порта и зоны общепортовых объектов входят в состав режимной (огражденной) территории порта.
Операционная зона предназначена для размещения основных технических средств порта, непосредственно реализующих перегрузочный процесс: причальных сооружений, складов, перегрузочного оборудования, грузовых фронтов ж/д и автомобильного транспорта. Размеры зоны принимаются в соответствии с рекомендуемыми технологическими схемами перегрузочных работ.
Территория пирсов, по обе стороны которых расположены грузовые причалы, независимо от ширины пирсов полностью относятся к операционной зоне.
Производственная зона располагается, как правило, смежно с операционными зонами ПК и предназначена для размещения объектов общерайонного назначения. На территории зоны размещаются:
крытые и открытые склады, которые в (реконструируемых) портах не могут размещаться в операционных зонах ПК из – за недостатка территории;
ж/д районные парки (как исключение) и автодороги;
все производственные и вспомогательные объекты соответствующего района или ПК (ремонтно–механические мастерские, гаражи погрузчиков, материальные и инвентарные склады, столовые и др. административно конторские и бытовые помещения).
В зоне общепортовых объектов размещают объекты и службы, деятельность которых связана с портом в целом и комплексным обслуживанием судов транспортного флота (базы портового флота, центральные мастерские, центральный материальный склад, объекты комплексного обслуживания транспортного флота, буксировочная нефтебаза). Зона может состоять из отдельных территориально удаленных объектов.
Зона пассажирских операций включает пассажирские причалы с примыкающей территорией, пассажирский вокзал и привокзальную площадь, вспомогательные здания и объекты, предназначенные для обслуживания пассажиров. Могут иметь место участки дальних, местных и пригородных сообщений.
Предпортовая зона предназначена для размещения тех объектов общепортового назначения и комплексного обслуживания судов транспортного флота, которые нецелесообразно размещать в зоне общепортовых объектов на режимной территории, однако, нахождение которых вблизи порта необходимо (администрация порта, узел связи порта, таможня, КПП, инспекция Регистра, стоянки автомобилей и т.д.). Если возможно, предпортовые зоны располагают на участках, смежных с зонами общепортовых объектов, расположенных на режимной территории порта.