5.2 Территория порта

Это участок берега, на котором располагается береговое портовое хозяйство (инфраструктура) – сооружения, здания, дороги, устройства и оборудование, коммуникации, т.е. все то, что обеспечивает перегрузочные работы, обслуживание судов, нормальные условия работы портовых служащих и рабочих.

Портовую территорию условно разделяют на две части: прикордонную и тыловую.

Прикордонная часть территории примыкает к причальному фронту, а точнее к кордону (cord – шнур, веревка) линии пересечения верхней плоскости причального сооружения и его лицевой морской вертикальной грани. Эта территория используется для размещения перегрузочных машин и механизмов, прикордонных ж/д путей и автодорог, крытых и открытых складских площадок и т.д. Обычно эту часть территории не застраивают зданиями и сооружениями, то есть обеспечивают нормальную переработку груза, проходящего через причальный фронт.

В тыловой части территории размещают крытые склады и открытые складские площадки, склады материально – технического и продовольственного снабжения, подсобные предприятия порта, мастерские, гаражи, служебные и административные здания, все транспортные устройства – районные ж/д парки, станции, автомобильные дороги и площадки для стоянки автотранспорта, а также как и в прикордонной части перегрузочные машины.

Согласно нормам технологического проектирования, территория торгового порта состоит из 5 функциональных зон: операционной, производственной, общепортовых объектов – это режимные зоны (с пропускной системой), предпортовой и зоной пассажирских операций – не режимные зоны.

В операционной зоне: погрузо-разгрузочное оборудование, прикордонные склады, погрузочно-разгрузочные ж/д и автомобильные фронты.

Производственную зону располагают смежно с операционной зоной и предназначают для размещения районных мастерских, материальных и инвентарных складов, административных помещений, бытовых, столовых и др. объектов обслуживания портовых рабочих и служащих. Иногда здесь размещают часть тыловых крытых и открытых складов, ж/д, районные парки, автодороги.

В зоне общепортовых объектов размещают базу портфлота, центральные мастерские и др. объекты комплексного обслуживания судов.

В предпортовой зоне находится управление портом и др. организации, связанные с работой порта.

Зона пассажирских операций включает морской пассажирский вокзал, пассажирские причалы с примыкающей территорией, привокзальную площадь.

Водные подходы к порту: естественные, в виде участков моря или реки, отмеченных знаками судоходной обстановки, или искусственные - в виде устроенных путем углубления подходных каналов.

Сухопутные подходы к порту: ж/д и автомобильные пути и дороги, сортировочные станции.

Портовая сортировочная станция обычно размещается вне территории, но в непосредственной близости от него.

В крупных портах, имеющих несколько грузовых районов, где число «подач» вагонов велико, обычно устраивают районные станции и парки, размещая их в непосредственной близости от грузовых фронтов.

Участки порта по переработке нефтеналивных грузов, исходя из условий пожарной безопасности, выносят за пределы основного порта. В границах порта могут находиться вспомогательные элементы: бункеровочные и строительные базы, стоянки технического, служебного флота, судоремонтные предприятия с причалами и доками и т.п.