- •Предисловие
- •Оглавление
- •1. Основы проектирования машин, механизмов и их деталей
- •1.1. Машины и механизмы. Их классификация и качество
- •Классификация машин и механизмов.
- •1.2. Поведение материалов и конструкций при нагружении
- •Напряжение и деформация, прочность и жёсткость.
- •Механизм разрушения материала при нагружении.
- •1. 3. Методы проектирования машин
- •1.4. Расчёт и проектирование деталей машин
- •1) Методом допускаемых напряжений и деформаций;
- •2) Методом допускаемых нагрузок.
- •2. Механизмы для передачи и преобразования вращательного движения
- •2.1. Механические передачи и их характеристики
- •2.2. Ремённые передачи
- •2.3. Цепные передачи
- •2.4. Фрикционные передачи
- •2.5. Зубчатые передачи
- •Материалы зубчатых колёс, точность изготовления передач.
- •2.6. Червячные передачи
- •Валы и оси. Опоры валов и осей - подшипники. Муфты для соединения валов
- •3.1. Валы и оси
- •3.2. Опоры валов и осей - подшипники
- •3.3. Муфты для соединения валов
- •4. Соединения деталей машин и аппаратов
- •4.1. Соединения разъёмные, резьбовые, шпоночные и шлицевые
- •Шпоночные и шлицевые соединения.
- •4.2. Соединения неразъёмные - сварные и заклёпочные сварные соединения.
- •4.3. Соединения посадками - подвижные и неподвижные
- •Заключение. Основные методы повышения ресурса деталей машин
- •Подшипники качения. Общие сведения и классификация
- •Подбор и расчёт подшипников по динамической грузоподъемности
- •Значения коэффициентов безопасности Кб
- •Статическая грузоподъемность подшипников
- •Коэффициенты радиальной x0 и осевой y0 статической нагрузки однорядных подшипников
- •Шарикоподшипники радиально-упорные
- •Шарикоподшипники раднально-упорные
- •Характеристика корпусных деталей
- •Правила оформления чертежей зубчатых колес
- •Основные элементы чертежного штампа на чертежах
- •Чтение указаний на чертежах о допусках форм и расположения поверхностей детали
- •Чтение условных обозначений на чертежах допусков расположения I и суммарных допусков формы и расположения II
- •Установка подшипников
- •10.4. Размеры лап и фланцев редукторов (см. Рис. 10.24 и 10.25), мм
- •10.7. Массы некоторых типов редукторов
- •10.8. Размеры пробок к маслоспускным отверстиям, мм
- •1 − Корпус; 2 — колпак; 3 — сетка; 4 — прокладка
2.6. Червячные передачи
ВИДЫ ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ, ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ.
При изучении этой темы следует обратить особое внимание на различия в конструкции, материалах деталей и методах расчёта зубчатых и червячных передач, т.е. произвести сравнительный анализ указанных механизмов, а начинать следует с усвоения геометрических параметров деталей передачи.
Червячные передачи изобретены Архимедом (цилиндрический червяк) и усовершенствованы Леонардо да Винчи (глобоидный червяк). Леонардо да Винчи (1452...1519 гг.) - инженер, архитектор, конструктор и художник эпохи Возрождения - создал схемы зубчатых передач с перекрещивающимися осями, червячной глобоидной передачи, предложил подшипники качения, шарнирные цепи, разработал проекты парашюта и летательного аппарата с машущими крыльями (вертолёт).
Червячная передача состоит из червяка и червячного колеса и относится к передачам зацеплением с перекрещивающимися обычно под углом 90° осями вращения. Как правило, ведущим звеном является червяк, а ведомым -червячное колесо. Червяк по форме (см. рис. 40) похож на винт с трапецеидальной резьбой. Червячные передачи применяют в станках, грузоподъёмных устройствах, в транспортирующих и других машинах.
Рис. 40. Привод с червячным редуктором Рис 41. Схема передачи с цилиндрическим (а) и глобоидным (б) червяком
Классификация червячных передач: передачи с цилиндрическим (архимедовым, эвольвентным или конволютным червяком) и глобоидным червяком - рис. 41; с однозаходным и многозаходным червяком; с верхним, нижним или боковым расположением червяка; открытые и закрытые.
Преимущества червячной передачи: большое передаточное отношение u - 8...80, плавность и бесшумность работы, компактность. Недостатки: сравнительно низкий КПД, высокие требования к точности изготовления и монтажа передачи, большая стоимость материала венцов червячных колёс.
Кинематика:
передаточное
отношение червячной передачи u
= n1/n2
= z2/z1.
Здесь z1
- число заходов червяка; z2
=
1, 2, 3 или
4;
z2
— число зубьев колеса; z2
= z1
∙u
= 27...80. Окружная скорость червяка v1
= πd1n1/60000
больше (рис. 42) окружной скорости колеса
v2
= πd2n2/60000,
а скорость скольжения зуба колеса по
витку червяка
больше
окружной скорости червяка v1.
Поэтому в передаче при работе выделяется
большое количество теплоты, а КПД
передачи невысок - при числе заходов
червяка z1
=
1 величина η
=
0,70...0,75.
Геометрические параметры передачи (рис. 43): главный параметр - модуль зацепления т, мм. Стандартный ряд модулей: 1; 1,25; 1,6; 2; 2,5; 3,15; 4; 5; 6,3; 8; 10; 12,5 ... мм. Коэффициент диаметра червяка q = d1/m, или q ≈ 0,25z2; стандартный ряд коэффициентов диаметра червяка: 7,1; 8; 9; 10; 11,2; 12,5; 14; 16; 20... Значения первого ряда коэффициента диаметра выделены полужирным шрифтом.
Рис. 42. К определению скорости скольжения в червячной передаче
Размеры витков червяка и зубьев колеса: высота головки ha = m; высота ножки hf = 1,2m; высота витка червяка или зуба колеса h = 2,2m.
Делительный
диаметр: червяка d1
= q∙m,
колеса d2
= m∙z2.
Другие диаметры: диаметр вершин dа
= d
+ 2m;
впадин df=d-2,4m.
Наибольший диаметр колеса
Рис.43. К расчёту геометрических параметров червячной передачи
Межосевое расстояние передачи aw = 0,5{d] +d2)= 0,5m(q + z2).
Длина нарезанной части червяка b1 ≥ (11 + 0,06z2)m при числе заходов червяка z1 = 1 или 2; при числе заходов червяка z1 = 4 значение b1 ≥ (12,5 + 0,09z2)m. Ширина венца колеса b2 ≤ 0,75da1 при числе заходов червяка z1 = 1 или 2; при числе заходов червяка z1 = 4 значение b2 ≤ 0,67da1.
Начальный угол подъема витков червяка γ = arctg(z1 / q); угол контакта витка червяка и зуба червячного колеса 2δ ≈ 110°; угол профиля витка архимедова червяка в осевом сечении α = 20°.
Материалы червяков и червячных колёс, точность изготовления. Вследствие большого тепловыделения при работе червячной передачи для изготовления червяков и венцов червячных колёс применяют разнородные материалы. Как правило, червяк изготовляют из легированной стали и подвергают термической обработке до высокой твёрдости, а венец колеса выполняют из цветного сплава или (при малой скорости vск) - из чугуна.
Основные марки материалов для изготовления деталей червячной передачи приведены в таблице:
Детали передачи |
Наименование материала |
Марка материала и твёрдость Н |
Червяк |
Легированные стали (термообработка + шлифование и полирование витков) |
Сталь 18ХГТ (Н = 56...63 HRC3); 40ХН, 35ХГСА (Н = 45...55 HRC,); 38ХМЮА (Н = 50...56 HRC,) |
Венец червячного колеса |
Оловянистые бронзы |
Бронза Бр.О10Ф1, Бр.ОНФ |
Безоловянистые бронзы |
Бронза Бр.А9ЖЗЛ, Бр.А10Ж4Н4 |
|
Чугуны |
ЧугунСЧ15, СЧ20 |
ГОСТ 3675-81 предусматривает 12 степеней точности изготовления черничных передач. В зависимости от величины скорости скольжения vск назначают: 9-ю (пониженную) степень точности при vск до 2 м/с, 8-ю степень точности при скорости 2...6 м/с и т.д. Пример обозначения: Ст. 8-СЬ ГОСТ 3675-81. Здесь С - боковой зазор (вид сопряжения), b - допуск на боковой зазор.
Действующая и расчётная нагрузка в передаче Усилие в червячном зацеплении Fn раскладывают (рис. 44) на три составляющие:
• окружную силу червяка Ft1, равную осевой силе колеса Fa2, т.е. Ft1 = Fa2 = 2000T1/ d1;
• окружную силу колеса Ft2, равную осевой силе червяка Fa1 т.е. Ft2 = Fal = 2000T2/d2;
• радиальную силу червяка и колеса Fr1 = Fr2 = Ft2∙tgα, где α угол профиля витка архимедова червяка в осевом сечении. Окружная сила, если червяк является ведущим звеном передачи, направлена против направления его вращения, а на колесе - по направлению его вращения.
Рис. 44. К расчёту усилий в червячной передаче
Расчётная нагрузка в червячном зацеплении определяется произведением поминальной нагрузки на коэффициент нагрузки К = Кβ∙Kv = 1,1... 1,2, где Кβ — коэффициент концентрации нагрузки (после приработки деталей передачи Кβ= 1); Kv = 1,1... 1,2 - коэффициент динамичности, учитывающий ошибки изготовления деталей и зависящий от окружной скорости.
ПРИЧИНЫ ОТКАЗОВ И ВИДЫ РАСЧЁТОВ ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ. Причинами отказа передачи могут быть: усталостное выкрашивание на боковых поверхностях зубьев колеса для материалов, стойких к заеданию; износ зубьев колеса; заедание при твёрдых материалах колёс; пластическая деформация поверхностей зубьев колеса (при перегрузках); усталостная поломка зубьев колеса (в результате изнашивания).
Основное значение для червячных передач имеют расчёты на сопротивление усталостному выкрашиванию, износу и заеданию. В основу расчёта, как и для зубчатых передач, положена формула Г. Герца. Искомый параметр — межосевое расстояние передачи aw. При проектировочном расчёте
.
Обычно напряжения изгиба не определяют размеры передачи и являются значимыми только при числе зубьев колеса z2 > 90. Условие проверки прочности на изгиб зуба колеса имеет вид σf < [σf]. Допускаемые контактные напряжения для оловянистых бронз [σH] = 130... 160 МПа, а допускаемые изгибные напряжения для бронз [σf] = 35.. .75 МПа.
Значительное тепловыделение при работе червячной передачи приводит к нагреву масла, потере им защитных свойств и опасности заедания в передаче, поэтому проводят расчёт передачи на теплостойкость по условию
где t0 - температура воздуха в помещении; обычно принимают t0 = 20 °С;
N1 - мощность на валу червяка, кВт;
η - КПД передачи;
Кт - коэффициент теплопередачи с поверхности корпуса; при естественном охлаждении Кт = 12...18 Вт/(м2∙°С), при установке вентилятора на валу червяка Кт = 18...30 Вт/(м2∙°С), при охлаждении смазки в картере проточной водой Кт = 30...200 Вт/(м2∙°С);
S - поверхность теплопередачи корпуса (без учёта площади днища корпуса редуктора), м2;
ψ - коэффициент, учитывающий теплоотвод через днище корпуса редуктора; при установке корпуса на бетонном основании ψ = 0, при установке корпуса на металлическом основании ψ = 0,3.3.
