Расчетные зависимости.

Расчёт момента трения производится в соответствии с выражением:

Т_mр = k∙L∙ h (2.1)

где k – коэффициент жесткости силовой нагрузочной пружины, 3Н/мм.;

h – среднее значения показания индикатора, соответствующее деформации силовой пружины, мм;

L – расстояние от оси вращения вала до точки приложения, измеряемого индикатором, L = 0,3 м.

Тогда

Т_mр = 0,9∙h Н∙м (2.2)

Коэффициент трения скольжения равен:

f = F_m/F_r = (2.3)

Таблица экспериментальных данных и расчетов

Измеряемые и рассчитываемые величины	Частота вращения
	n1 = мин-1					n2 = мин-1
	№ опыта					№ опыта
	1	2	3	4	5		1	2	3	4	5
Fr, кН	0,5	1,5	2,5	3,5	4,5		0,5	1,5	2,5	3,5	4,5
h, мм.
Tm, Нм
Nтр, = Вт
f = Fm/Fr,

Вывод:

Выполнил курсант II курса гр. №_________

Работу проверил доц. ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­___________________ Севастеев Д.И.

Лабораторная работа № 4. Определение коэффициента трения в подшипниках качения.

Цель работы: Изучить влияние нагрузки на коэффициент трения в подшипниках качения, выработка навыков в проведении эксперимента и обработки данных.

Рис. 4.1. Экспериментальная установка ДМ-28

Рис. 4.2. Схема экспериментальной установки ДМ-28.

Тип исследуемого подшипника по ГОСТ 8338−76:

Радиальный шариковый № 208 Радиальный роликовый № 2208

1 − наружное кольцо диаметром D; 2 − сепаратор; 3 − шарик или ролик диаметром d_ш, d_р , количеством z_ш, z_р; 4 − внутреннее кольцо d; B – ширина кольца.

Размеры подшипника в мм.
D	d	dш	dр	zш	zр	d2	D2	r	B
80	40	12,7	10	9	14	47	73	2	18

Тарировочный график для определения радиальной нагрузки на исследуемый подшипник:

Fr, кН	2,5	5,0	7,5	10	12
h, мм	0,42	0,81	1,21	1,59	1,87

Цена деления шкалы – 0,1 Н·м

№ п/п	Результаты опытов и вычислений	Частота вращения вала подшипника, ni = мин-1
		Номер опыта
		1	2	3	4	5	6	7	8
1.	Показания индикатора, h, мм	25	50	75	100	125	150	175	200
2.	Нагрузка, Fr , кН
3.	Момент трения, Ттр, Н·м
4.	Мощность трения, Nтр, Вт
5.	Условный коэффициент трения fусл

1. Нагрузка определяется в соответствии с тарированным графиком по показаниям индикатора

2. Момент трения – среднее значение показания регистрирующего датчика

3. Мощность трения:

Вт

4. Условный коэффициент трения:

,

где d – средний диаметр вращения, равный:

где d₁ и d₂ – диаметр внутреннего и наружного кольца по которому двигаются элементы внутренних роликов или шариков, в м.

5. На основании полученных данных строят графики зависимостей N_тр = f(F_r) и f_усл = f(F_r)

Nтр, fусл

Fr

ВЫВОД:

Выполнил курсант II курса гр. №_________

Работу проверил доц. ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­___________________ Севастеев Д.И.

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова

КАФЕДРА

ОСНОВ ИНЖЕНЕРНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Курсант гр._____ ____________________________«____»___________ 2017 г.

(фамилия, имя, отчество)

Лабораторная работа № __5___