Лабораторна робота №4

ТЕМА: РУХ ПОЇЗДІВ З РОЗМЕЖУВАННЯМ ЧАСОМ

Для підготовки до лабораторної роботи необхідна наступна література (обов'язкова): ІРП і МР Розділ 19.

Рух поїздів з розмежуванням часом (услід) установлюється ________________________________________________________,

а в разі різкого збільшення розмірів руху _____________________

________________________________________________________.

Відправлення поїздів з розмежуванням часом може застосовуватися тільки на ______________________________________

________________________________________________________

________________________________________________________

________________________________________________________

________________________________________________________

________________________________________________________

Наказом начальника залізниці мають бути встановлені:

- __________________________________________________

________________________________________________________,

- __________________________________________________

________________________________________________________,

- __________________________________________________

________________________________________________________.

Рух поїздів з розмежуванням часом встановлюється реєстрованим наказом _________________________________________,

який передається станціям, що обмежують відповідний перегін.

Забороняється відправлення поїздів з розмежуванням часом (услід):

а) _________________________________________________

________________________________________________________

________________________________________________________

________________________________________________________

________________________________________________________

________________________________________________________;

б) ________________________________________________;

в) _________________________________________________

________________________________________________________;

г) _________________________________________________

________________________________________________________.

Відправлення поїздів з розмежуванням часом як на одноколійних, так і на двоколійних перегонах проводиться тільки при телефонних засобах зв'язку за правилами одноколійного руху або за електрожезловою системою.

Після одержання наказу поїзного диспетчера про встановлення руху за телефонними засобами зв'язку та про відправлення поїздів з розмежуванням часом поїзні телефонограми про рух цих поїздів на одноколійних і двоколійних перегонах передаються за формами:

"Чи можу відправити поїзд №3239 і услід за ним через 10 хв. поїзд №3241".

"Чекаю поїзд №3239 і услід за ним через 10 хв. поїзд №3241".

Машиністам як першого, так і другого поїзда видаються колійні записки з відміткою у верхній частині бланку: для першого поїзда – "Услід - перший поїзд", для другого поїзда – "Услід – другий поїзд".

Лабораторна робота № 5

Тема: Організація руху поїздів при несправності пристроїв Автоматики і Телемеханіки на станціях та перегонах

Для підготовки до лабораторної роботи необхідна наступна література (обов'язкова): ПТЕ Розділ 16 (п. 16.8, 16.18, 16.19); ІРП і МР Розділ 18.

При виникненні будь-яких відхилень від нормального показання контрольних приладів СЦБ черговий по станції повинен насамперед перевірити, чи не є це наслідком:

а) виходу вагонів, самовільного виїзду рухомих одиниць, розрізу стрілки, сходу рухомого складу;

б) неправильних його дій або дій інших працівників.

При цьому необхідно додатково перевірити:

- чи дійсно вільна колія приймання та ізольовані ділянки за маршрутом передбаченого прямування поїзда;

- чи існує контроль положення всіх стрілок, у тому числі охоронних, що входять до маршруту, і чи правильно вони встановлені;

- чи не залишаються колія і стрілки, які входять до потрібного маршруту, замкненими в інших маршрутах;

- чи не вилучений з апарата ключ-жезл і чи правильно він встановлений в апараті;

- чи не виявився включеним загороджувальний світлофор на переїзді, розташованому в межах станції, або сигнал централізованого огородження составів поїздів і таке інше в залежності від характеру порушення, що виникло, в роботі пристроїв;

- чи відповідає приготовлений маршрут напрямку прямування поїзда і встановленому напрямку блокування;

- чи не допущені будь-які інші помилки при користуванні пристроями СЦБ.

Встановивши наявність несправності пристроїв СЦБ, черговий по станції зобов'язаний негайно зробити запис у журналі огляду ф. ДУ-46 і повідомити про це електромеханіка та змінного інженера дистанції сигналізації та зв'язку, а в разі необхідності - працівникам інших причетних служб.

Надалі, до усунення несправності, перевірки встановленим порядком роботи пристроїв і відповідних записів електромеханіка СЦБ і працівників причетних служб у журналі огляду черговому по станції незалежно від поїзної обстановки забороняється користуватися несправними пристроями (відкривати вхідні, вихідні, маршрутні та маневрові світлофори, переводити стрілки, пропускати рухомий склад, керуючись показаннями контрольних приладів несправних пристроїв), у тому числі і тоді, коли до цих записів відновиться контроль вільності чи зайнятості ізольованих секцій, положення централізованих стрілок або відбудуться інші зміни показань на пульті управління.

Доти, поки не буде з'ясована й усунута причина ушкоджень пристроїв СЦБ і не буде зроблений електромеханіком запис у журналі огляду про нормальну роботу пристроїв, черговий по станції не має права користуватися цими пристроями.

Користування діючими пристроями сигналізації і зв'язку припиняється також:

- для пропуску поїздів у порядку регулювання по неправильній колії на двоколійних перегонах з однобічним блокуванням;

- у зв'язку із закриттям перегону чи окремих колій перегонів для ремонтно-колійних робіт, а також для відправлення на перегін відбудовних, пожежних поїздів і допоміжних локомотивів.

У залежності від характеру несправності черговий по станції, не чекаючи прибуття електромеханіка, колійного майстра (бригадира колії), повинен використовувати наявні в його розпорядженні засоби для з'ясування причин порушення нормальної дії пристроїв СЦБ зовнішнім оглядом колій і стрілок. Наприклад, перевірити:

- при появі помилкової зайнятості колії або стрілочної ізольованої ділянки – чи не замкнене рейкове коло стороннім предметом;

- якщо стрілка не переводиться з пульта управління – чи не потрапило що-небудь між вістряком і рамною рейкою.

Якщо після зовнішнього огляду буде встановлена й усунута причина порушення нормальної дії пристроїв, черговому по станції дозволяється відновити користування пристроями.

Про причини порушення нормальної дії пристроїв і про їх усунення черговий по станції робить запис в останній графі журналу огляду.

Якщо зовнішнім оглядом причина порушення нормальної дії пристроїв СЦБ не виявлена і не усунута, то до прибуття електромеханіка, колійного майстра (бригадира колії) та усунення пошкодження черговий по станції повинен приймати, відправляти поїзди і проводити маневрові переміщення, забезпечуючи перевірку вільності колії, стрілок і готування маршруту порядком, передбаченим для таких випадків у ТРА станції.