Рух поїздів при напівавтоматичному блокуванні Приймання і відправлення поїздів

За напівавтоматичного блокування:

а) дозволом на зайняття поїздом перегону служить дозволяюче показання ___________________________________ світлофора;

б) на одноколійних ділянках для відкриття вихідного світлофора необхідно попередньо одержати по блок-апарату від ДСП сусідньої станції, на яку відправляється поїзд, блокувальний сигнал узгодження або перемкнути блок-систему на відповідний напрямок руху.

Перед прийманням поїзда ДСП завчасно підготовляє маршрут приймання та відкриває вхідний світлофор.

Переконавшись, що поїзд прибув на станцію у повному складі, ДСП подає на станцію відправлення блокувальний сигнал прибуття, а по телефону сповіщає її про час прибуття поїзда. ДСП забороняється передавати на станцію відправлення повідомлення про прибуття поїзда і блокувальний сигнал прибуття, якщо він попередньо не переконається у тому, що поїзд з перегону прибув у повному складі. Про прибуття поїзда на станцію у повному складі ДСП переконується за наявністю поїзного сигналу на останньому хвостовому вагоні поїзда – особисто або з доповіді чергового стрілочного поста, а на станціях з централізацією стрілок, де нема чергових стрілочного поста, - з доповідей інших станційних працівників, пов'язаних з рухом поїздів і вказаних в ТРА станції.

Відправлення затриманого або іншого поїзда того ж напрямку проводиться при закритому вихідному світлофорі за дозволом на бланку ________________________________________.

Даний дозвіл із заповненням пункту І видається машиністу також у разі мимовільного закриття вихідного світлофора (внаслідок помилкової зайнятості ізольованої секції, перегоряння світлофорної лампи або помилкового закриття вихідного світлофора) при справній дії блокування.

Рух поїздів при несправності напівавтоматичного блокування

До несправностей, при яких дія напівавтоматичного блокування повинна бути припинена, належать:

а) ________________________________________________________

________________________________________________________________

б) _________________________________________________

________________________________________________________

в) _________________________________________________

________________________________________________________

г) _________________________________________________

________________________________________________________

д) _________________________________________________

________________________________________________________

У всіх випадках, а також при роботах по переобладнанню, переносу, ремонту, випробуванню та заміні блокувальних пристроїв та інших роботах, що викликають тимчасове припинення дії пристроїв, рух поїздів по блокуванню припиняється і встановлюється по телефонному зв'язку.

Лабораторна робота №2

ТЕМА: ВІДПРАВЛЕННЯ ПОЇЗДІВ З ВИДАЧЕЮ ПОПЕРЕДЖЕНЬ

Для підготовки до лабораторної роботи необхідна наступна література (обов'язкова): ПТЕ Розділ 16 (п.16.31); ІРП і МР Розділ 17.

У випадках, коли при проходженні поїздів необхідно забезпечити особливу пильність локомотивних бригад і попередити їх про проведення робіт, на поїзди видаються письмові попередження.

Попередження видаються:

- __________________________________________________

________________________________________________________________

- _________________________________________________________

________________________________________________________________

- _________________________________________________________

________________________________________________________________

- _________________________________________________________

________________________________________________________________

- _________________________________________________________

________________________________________________________________

- _________________________________________________________

________________________________________________________________

- _________________________________________________________

________________________________________________________________

- _________________________________________________________

________________________________________________________________

Усі попередження підрозділяються на три види:

а) _________________________________________________

________________________________________________________

б) _________________________________________________

________________________________________________________

в) _________________________________________________

________________________________________________________

Заявки на видачу попереджень у зв'язку з наступним проведенням передбачених робіт видаються:

а) _________________________________________________

________________________________________________________

б) _________________________________________________

________________________________________________________

в) _________________________________________________

________________________________________________________

Попередження на більш тривалі строки встановлюються наказом начальника залізниці, при цьому в наказі про встановлення попередження начальник залізниці може надати відповідним працівникам право відміни попередження після виконання необхідних робіт і відновлення нормальної швидкості.

Заявки на видачу попереджень подаються письмово, телеграмою чи телефонограмою на адресу станцій видачі попереджень, установлених начальником залізниці; станцій, що обмежують перегін, на якому встановлюється попередження, а на дільницях з диспетчерською централізацією - також і поїзному диспетчеру. Письмова заявка, подана на одну з перелічених станцій, має бути підтверджена особою, яка підписала її, телеграмою чи телефонограмою на інші встановлені адреси. Якщо заявка про видачу попереджень подається начальником дистанції колії чи іншим старшим агентом, то копія її адресується керівнику робіт.

Порядок передачі заявок, телеграм і телефонограм про встановлення і відміну попереджень, що забезпечує своєчасну доставку заявок (не пізніше чим за 3 години до початку дії попередження), телеграм і телефонограм за встановленими адресами визначається начальником залізниці.

Підтвердженням про прийняття заявки до виконання є:

- _________________________________________________________

________________________________________________________________

________________________________________________________________

- _________________________________________________________

________________________________________________________________

________________________________________________________________

У заявках про видачу попереджень мають вказуватися:

- _________________________________________________________

- _________________________________________________________

- _________________________________________________________

При виникненні непередбачених обставин, що загрожують безпеці руху, заявка про видачу попереджень передається безпосередньо черговими по станціях, що обмежують перегін. ДСП, у першу чергу, повідомляє по радіозв'язку машиністів поїздів, що знаходяться у русі, точне місце дії попередження і запобіжні заходи при прослідуванні небезпечного місця, переконується, що повідомлення прийняте правильно, і докладає про це поїзному диспетчеру.

Поїзний диспетчер, одержавши повідомлення від ДСП, передає станціям, що обмежують перегін, і станціям видачі попереджень реєстрований наказ про порядок видачі попереджень на поїзди.

Керівнику робіт забороняється приступати до роботи, а відповідальному за безпечне проведення робіт видавати дозвіл про початок робіт, до тих пір, поки вони не будуть мати підтвердження про те, що заявка про видачу попередження прийнята до виконання.

Усі заявки і телеграми про попередження записуються в спеціальну книгу попереджень і нумеруються. Порядок ведення книги попереджень визначається ТРА станції.

Нумерація попереджень ведеться помісячно з першого номера, починаючи з нуля годин кожного першого числа місяця.

Першого числа кожного місяця усі діючі попередження записуються в книгу заново.

Попередження видається на спеціальному бланку білого кольору з жовтою смугою по діагоналі ф.ДУ-61.