Мультисервисная сеть связи как область взаимодействия икс
Область взаимодействия инфокоммуникационной сети NGN в терминах модели взаимодействия открытых систем образует ее цифровая телекоммуникационная мультисервисная сеть связи (МСС), в состав которой входят абоненты мультисервисной сети, широкополосные сети доступа и транспортный слой или уровень.
Структура МСС показана на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 – Структура инфокоммуникационной сети NGN
МСС это сеть связи, построенная в соответствии с концепцией NGN и обеспечивающая предоставление мультимедиа.
Основные сетевые характеристики интегрального обслуживания трафика различной природы в МСС обеспечивает ее пакетное коммуникационное мультипротокольное ядро или пакетная мультипротокольная инфотелекоммуникационная транспортная система (ИТС) [Мошак], которая реализует услуги переноса (bearer service) мультимедийной информации между сетевыми окончаниями (Network Terminator, NT) без какого-либо анализа или обработки ее содержания с учетом заданного качества обслуживания QoS. ИТС обеспечивает перенос разных видов информации с использованием различных протоколов передачи. Услуги переноса (доставки) информации характеризуются:
типами соединений (Connection Type, CT);
классом качества услуги (Class of Service, CoS);
параметрами трафика (Traffic Parameters, TP).
ИТС по сути является транспортным слоем ИТС NGN.
Структура инфотелекоммуникационной транспортной системы показана на рис. 1.2.
Рисунок 2. – Структура инфотелекоммуникационной транспортной системы ИТС NGN
Доступ к ресурсам мультисервисной сети осуществляется через граничные узлы, к которым подключается оборудование сети доступа или осуществляется связь с существующими сетями. В последнем случае граничный узел выполняет функции межсетевого шлюза. Под сетью доступа подразумевается системно-сетевая структура, состоящая из абонентских линий, узлов доступа и систем передачи. Она служит для организации подключения пользователей к ресурсам региональных сетей. Услуги, предоставляемые сетью доступа, можно различать по способам доставки информации, качеству услуги (QoS) и скорости передачи.
В рамках концепции Взаимоувязанной сети связи (ВСС) Российской Федерации [2] национальна мультисервисная сеть будет базироваться на двухуровневой архитектуре (Рисунок 1.3).
Рисунок 1.3. - Двухуровневая архитектура мультисервисной сети связи
На региональном уровне мультисервисная сеть должна обеспечивать подключение абонентов и предоставление им как транспортных, так и инфокоммуникационных и других услуг, а также обеспечивать возможность взаимодействия с аналогичными услугами других региональных сетей.
На магистральном уровне мультисервисная сеть должна обеспечивать предоставление услуг переноса для взаимодействия мультисервисных региональных сетей, а также для передачи (при необходимости) нагрузки всех существующих сетей.
Конечными целями построения национальной ВСС являются [2]:
обеспечение широкого спектра инфоуслуг с возможностью доступа к глобальным информационным ресурсам;
организация широкополосного абонентского доступа;
предоставление мультимедийного транспортного сервиса единым образом в общей широкополосной физической среде с требуемым качеством обслуживания QoS;
повышение эффективности использования сетевых ресурсов на коллективной основе;
обеспечение широкого диапазона гибкости и многофункциональности терминальных мультимедийных соединений;
объединение и автоматизация эксплуатационно-технического обслуживания и административного управления системой в целом;
обеспечение услуг безопасности в процессе хранения, обработки и передачи информации;
Таким образом, потребности информационного общества ставят на повестку дня необходимость решения следующих научных и технических проблем:
создание региональных и магистральных компонент МСС;
обеспечение широкополосного цифрового абонентского доступа к инфоуслугам сети на базе набора стандартных широкополосных интерфейсов;
создание универсальных мультисервисных терминалов с возможностью автоматического выбора конкретного пользовательского сервиса из предлагаемого списка;
обеспечение защиты мультимедийной информации при ее передаче, обработке и хранении.
В нашей стране создание МСС находится на стадии разработки концепций, планирования и проработки вариантов построения [2–7]. Поэтому важно наличие моделей, методов и алгоритмов анализа сетей указанного класса, на базе которых возможно строить инженерные методики их проектирования. При этом желательно, чтобы эти методики учитывали специфику функционирования ИТС, режимы коммутации и переноса мультимедийного трафика, многообразие сетевых параметров, основные протоколы транспортной архитектуры, а также позволяли оценивать влияния механизмов защиты на их характеристики и ресурсы.
Анализ пакетных технологий, рекомендованных для построения национальных ИКС нового поколения, позволяет сформулировать базовые принципы построения сетей указанного класса.
Принцип QoS-маршрутизации, предполагающий наличие механизмов установления мультимедийного соединения с заданными количественными и качественными параметрами. QoS-маршрутизация обеспечивает: а) формирование и трансляцию сигнального запроса на установление мультимедийных соединений; б) управление процессом резервирования требуемых сетевых ресурсов для мультимедийных соединений на транзитных узлах устанавливаемого маршрута или граничных узлах домена; в) формирование мультимедийных соединений требуемой потоковой структуры в рамках единой транспортной услуги с фиксацией маршрута передачи информации любой природы.
Принцип масштабируемости сетевых ресурсов, предписывающий наличие механизмов контроля допустимости резервирования требуемых сетевых ресурсов на фазе установления мультимедийной сессии, которые обеспечивают резервирование необходимых сетевых ресурсов или предоставление приложению заранее определенного уровня сервиса CoS, а также формирование маршрутных или коммутационных таблиц.
Принцип «совмещения» разнородного трафика, предписывающий наличие механизмов параметризации («окраски») многокомпонентных информационных потоков с целью их переноса в сессии единым образом в общей физической среде с требуемым качеством обслуживания в рамках единой транспортной услуги.