5.6 Организация приобьектных складов.

Для временного хранения арматуры и элементов опалубки необходимы склады.

При определении запаса материалов исходят из того, что запас должен быть минимальным, но достаточным для обеспечения бесперебойного выполнения работ. В зависимости от организации работ он может колебаться от нуля до полного объема, необходимого для строительства.

Запас материалов и конструкций определяется по формуле:

- количество материалов и конструкций, необходимых для строительства.

- коэффициент неравномерного поступления материалов на склад.

- коэффициент неравномерности потребления материалов.

- норма запасов материалов в процентах от общего количества материала.

Арматура и щиты опалубки поступают на строительную площадку с нормой запасов n_зап= 40%

Общая площадь склада с учетом проезда и прохода определяется по формуле:

- нормативная площадь на единицу складируемого материала.

- коэффициент, учитывающий дополнительную площадь на проходы и проезд между штабелями, стеллажами.

1. Арматура

Запас арматурных изделий:

_тонн

Расчет площади складирования для арматурных изделий:

_м²

2. Опалубка

Запас элементов опалубки:

_м²

Расчет площади складирования для элементов опалубки:

_м²

Определение общей площади склада:

_м²

5.7. Устройство временных дорог.

Временные автомобильные дороги проектируются с учетом предварительно намеченного размещения кранов, других технологических механизмов и места расположения складов материалов и конструкций.

В городских условиях внутрипостроечные дороги прокладывают из сборных железобетонных или металлических плит размером 1,75х6 м по подсыпке толщиной 0,1 – 0,25 м.

На не закольцованных и тупиковых участках предусмотрены разъездные и разворотные площадки. Такие же разъезды устроены в местах разгрузки материалов.

При трассировки дорог должны соблюдаться нормируемые минимальные расстояния: ширина проезжей части при двустороннем движении 7 м; при одностороннем 3,5 м, с уширением на поворотах в местах разгрузки 7 м; радиус закругления внутриплощадочных дорог 12 м; между дорогой и складской площадкой 1,0 м; между дорогой и подкрановыми путями 6,5 – 12,5 м; между дорогой и забором 1,5 м; между дорогой и пожарными гидрантами 5 м. На выезде устанавливают указатели со схемой движения и ограничения скорости.

5.8. Обеспечение строительной площадки электроэнергией.

При проектировании временного электроснабжения строительной площадки необходимо: рассчитать электрические нагрузки; определить количество и мощность трансформаторных подстанций или других источников электроснабжения; выявить объекты, требующие резервного электропитания; расположить на СГП подстанции, сети и осветительные прожектора для работы в темное время суток; составить проект временного электроснабжения площадки.

Выбираем трансформаторную подстанцию СКТП-180-10/6/0,4 мощностью 180 кВт, размеры в плане 2,37x2,0м.

Расчет количества прожекторов освещения

N = ρ Е S / Р_л

ρ - удельная мощность, при освещении прожекторами ПЗС-35 принимают ρ=0,3Вт/(м² лк);

Е - освещенность, лк.

Для освещения территории строительства в районе производства работ Е = 2 лк, для обеспечения охранного освещения строительной площадки Е = 0,5 лк;

S - площадь строительной площадки, подлежащей освещению, м²: S=8008 м²

Р_л - мощность лампы прожектора, Вт.

При освещении прожекторами ПЗС-35 Р_л = 500 Вт

Основное освещение строительной площадки:

N =0,3Вт/(м² лк)* 2лк* 8008м²/1000Вт=4,8. Принимаем 5 шт

Охранное освещение: N =0,3Вт/(м² лк)* 0,5лк* 8008м²/500Вт=2,4 (для въезда) Принимаем 3 шт

В связи с работой самоходных стреловых кранов в целях безопасности и случайного задевания проводов кабели электроснабжения прокладываются под землей. Глубина прокладки составляет 1,5м.