6.3. Тарное хозяйство

Для комплексной механизации и автоматизации транспортных операций большое значение имеет соответствующая тара.

На предприятиях применяются различные виды тары: деревянная, металлическая, жёсткая, мягкая, полужёсткая, стеклянная, разборная и неразборная, одно- и многократного использования, стандартная и нестандартная.

Для перевозки штучных грузов наиболее перспективными являются укрупнённые грузовые единицы – контейнеры и средства пакетирования (поддоны всех типов, стропы, кассеты, обвязки, прокладки и т.п.).

Преимущества использования контейнеров и средств пакетирования заключаются в том, что позволяют:

во-первых, комплексно механизировать ПРТС работы со штучными грузами, повысив при этом производительность труда в 3 – 10 раз;

во-вторых, снизить приведённые расходы на перевозки в 1,5 – 2 раза, за счёт экономии на таре и ускорении движения грузов;

в-третьих, снизить простои транспортных средств под погрузкой и разгрузкой в 3 – 5 раз;

в-четвёртых, уменьшить потери от повреждения грузов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

Тарное хозяйство предприятия занимается приобретением или проектированием и изготовлением необходимой производству тары, организует её хранение, ремонт, выдачу в производство, осуществляет учёт движения всех видов тары.

6.4. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА

1. Внедрение складских систем с автоматическим адресованием грузов, автоматизированных складов, автоматизированных контейнерных площадок.

2. Внедрение автоматических складов, сортирующих и выдающих грузы с помощью специальных устройств с программным управлением.

3. Широкое использование сборно-разборных складов из металлических стандартных элементов с обслуживанием самоходными штабелёрами.

4. Широкое применение стандартной сборно-разборной унифицированной тары, средств контейнеризации и пакетирования. Разработка более эффективных и экономичных конструкций тары, особенно «сквозной», которая может использоваться на различных этапах производственного процесса (насквозь).

5. Совершенствование системы учёта и контроля движения МЦ, оптимизация норм запасов.

6. Совершенствование планирования и управления складским хозяйством на основе компьютеризации, применения экономико-математических методов и моделей.

7. Внедрение подсистемы АСУП «Склад», позволяющей выработать оптимальные решения по управлению складским хозяйством.

7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА

7.1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА

Под проектированием понимается формирование логического образа объекта (машины, законы, компьютерные программы, технологический процесс и т.п.), предваряющего его физическую реализацию и имеющего обратную связь.

Проектирование организации производства представляет собой установление (регламентацию) определённых параметров, обусловливающих целесообразное протекание процессов (отношений) связей между элементами системы.

Регламентация определённых связей или отношений между элементами системы фиксируется с помощью норм, стандартов, положений, схем-взаимодействия, блок-схемами, оргограммами, документограммами, сетевыми графиками и т.п.

Предметом регламентации в каждом отдельном случае будет конкретный набор условий (параметров).

При проектировании организации производства должны быть регламентированы следующие условия (параметры):

• первое – определяет субъект и объект связи, отвечает на вопросы – кто кому? кто кого? кто от кого? кто за кем?

• второе – содержание, состав связи, т.е. то, что является предметом передачи от одного элемента системы к другому (продукты труда, материалы, энергия, информация, и т.п.) и обратно (заказ, сигнал, платежи, отчёт и т.п.). второе условие отвечает на вопросы что?.и какого качества?

• третье – объём (норма) связи, т.е. сколько данного предмета связи (продукта, энергии, информации и т.п.) должно передаваться от элемента к элементу и обратно в единицу времени или в заданный срок. Отвечает на вопрос сколько?

• четвёртое – время, продолжительность или период протекания процесса связи. Отвечает на вопросы: в какое время? когда? с какой продолжительностью?

• пятое – пространство, место и направление связи. Отвечает на вопросы где? (расположение одного элемента системы относительно другого, место протекания маршрута между элементами); куда? (направление связи от одного элемента к другому).

• шестое – способ связи. Основные вопросы как? каким образом? каким способом осуществляется связь между элементами системы?

Организационное проектирование предполагает:

• определение оптимального состава элементов системы, рационализацию их связей в количественных и качественных отношениях и размещение в пространстве;

• разработку регламента организационных процессов, происходящих в производственной системе;

• разработку нормативной базы организации производства для конкретных систем (подсистем, элементов);

• определение информационных связей и потоков элементов системы, формирование информационного обеспечения и документооборота;

• установление хозрасчётных отношений между подразделениями производственной системы предприятия.

Проектирование организации производства состоит из следующих стадий:

• предпроектной подготовки;

• технического проекта;

• рабочего проекта;

• внедрения.

Результатом проектирования организации производства является организационный проект.

Организационный проект – это комплект проектной документации, регламентирующий совокупность организации производства, труда и управления, разработанный на базе достижений науки и передового опыта с учётом требований, предъявляемых к производственной системе, и обеспечивающий её эффективное функционирование.

Организационное проектирование на действующих предприятиях в процессе рационализации действующих производственных систем отличается от проектирования новых производственных систем и предполагает разработку мероприятий организационного совершенствования и всех сопутствующих регламентирующих и методических документов.

При типовом проекте создаваемая система разбивается на составляющие компоненты (организационные модули). Для каждого из них разрабатываются законченные проектные решения.

Модульный способ лежит в основе САПР (системе автоматизированного проектирования). Развитие САПР в основном идёт по экстенсивному пути: сплошная компьютеризация составляющих его задач, комплектование задач в разделы проектирования (функциональные модули), интеграция разделов в среду проектирования.