21. Отдельные (одиночные) фундаменты опор и колонн. Ленточные фундаменты.

По конструкции фундаменты мелкого заложения подразделя­ют на массивные жесткие, отдельные фундаменты под стойки и колонны сооружений, ленточные и в виде сплошной железобетон­ной плиты под всем сооружением.

Массивного фундаменты устраивают из бетона или бутобетона. По характеру работы материа­ла фундамент является жестким. В жестких фундаментах линия уступов с вертикалью образует угол, который не превышает предельного угла распределения дав­ления в кладке от вертикальных нагрузок. При этом в теле фундамента не возникает значительных растягивающих на­пряжений.Под стойки путепроводов, пе­шеходных мостов, виадуков, рам­ных мостов, а также под колон­ны промышленных зданий на прочных грунтах основания уст­раивают отдельные фундаменты из железобетона.Фундамент на рис. 3.4 под од­ностолбчатую тавровую опору путепровода имеет развитие по­дошвы в направлении, перпен­дикулярном оси дороги для вос- принятия больших моментов от одностороннего загружения про­летных строений временной на­грузкой.Ленточные фундаменты под группы стоек вместо раздельных сооружают под стойки путеводов и рамных мостов, колонны кар­касных зданий при грунтах, об­ладающих большей сжимаемо­стью и меньшей прочностью. Их применение позволяет уменьшить неравномерность осадок стоек.На рис. 3.6 изображен лен­точный сборный железобетонный фундамент из шести блоков под стойки устоя путепровода. Стыки между блоками после монтажа заделывают монолитным бетоном, для чего в блоках с боков предусмотрены выпуски арматур­ных стержней. Для выравнива­ния напряжений под подошвой^/ фундамента от одностороннего момента оси стоек устоя смеще­ны относительно оси подошвы фундамента. На рис. 3.7 показан монолитный железобетонный ленточный фундамент под ряд стоек с сечением, симметричным относительно оси стоек.

Под стены зданий устраивают сборные фундаменты. Фунда­ментные плиты, уложенные вплотную, образуют ленточный (рис.3.8, а), а с промежутками — прерывистый фундамент (рис. 3.8, б), который применяют при мало сжимаемых грунтах основания.

Фундамент в виде сплошной железобетонной плиты под всем сооружением устраивают на сильно сжимаемых и малопрочных грунтах. На общую плиту передается нагрузка от всех стен и ко­лонн здания. При этом уменьшается средняя осадка всего зда­ния и неравномерность осадок стен и колонн.

рис 3.6. сборный ленточный фундамент шестистоечного устоя путепровода

22. Монолитные и сборные конструкции одиночных и ленточных фундаментов. Сплошные плитные и коробчатые фундаменты.

Фундаменты, бетонируемые непосредственно на месте возведе­ния сооружения, называют монолитными (см. рис. 3.1, 3.5, а и). Использование сборных фундаментов, изготовляемых завод-

Рис. 3.5. Железобетонные фундаменты под стоечные опоры:

а — монолитный; б — сборный из семи блоков; 1 — арматурная сетка;

2 — плита; 3 — башмак

ским методом (рис. 3.3, 3.4, 3.5, б, 3.6, 3.8 и 3.9), позволяет по­высить качество производства фундаментных работ, уменьшить трудоемкость работ на строительной площадке, сократить сроки строительства и максимально механизировать работы, что имеет большое значение при строительстве сооружений на трассах авто­мобильных дорог. Сборные фундаменты имеют преимущество пе­ред монолитными и при строительстве в зимнее время, ввиду пол­ного исключения или значительного сокращения работ по подо­греву бетона.

Размеры блоков сборных фундаментов лимитируются грузо­подъемностью транспортных и монтажных средств. При большой площади подошвы сборный фундамент под отдельную стойку или колонну делают по высоте составным из нескольких блоков (см. рис. 3.4 и 3.5, б). У фундаментов этого типа по сравнению с мо­нолитными повышенный расход металла (приходится армировать все плиты и башмаки); объем бетона у них тоже нередко боль­ше, чем у монолитных. В результате этого стоимость большого со- ставного фундамента превышает стоимость монолитного, имеющего такую же площадь подошвы.

Следует учитывать, что составные по вы­соте фундаменты обладают меньшим сопро­тивлением горизонтальным усилиям и момен­там, чем монолитные. Для воспринятия таких усилий в составных фундаментах предусмат­ривают- специальные конструктивные устрой­ства. В фундаменте под стойку путепровода на рис. 3.4 в верхнем блоке имеются верти­кальные отверстия, куда при монтаже входят штыри (выпуски арматуры) из нижней пли­ты, после чего отверстия заполняют цемент­ным раствором и к концу штырей приварива­ют стальные шайбы. Сборные фундаменты, собираемые по высоте из несвязанных между собой блоков (см. рис. 3.5, б), применяют в зданиях и сооруже­ниях преимущественно при вертикальной центральной нагрузке.