- •Билет 1)
- •Билет 2)
- •Билет 3)
- •3)Электроснабжение железных дорог.
- •4)Устройства автоматики, телемеханики, связи.
- •1) Проводная:
- •3) Громкоговорящая связь;
- •6) Передача данных.
- •5)Тяговая и контактная сеть.
- •Билет 4)
- •2)Шпалы.
- •5)Система электроснабжения метрополитена.
- •Билет 5)
- •2)Рельсы и рельсовые скрепления.
- •4)Сбор и устранение поверхностных вод.
- •5)Устройство пути на участке стрелочных переводов.
- •Билет 6)
- •2)Решение задачи по устройству пешеходного перехода в теле высокой насыпи. Не нашел
- •5)Отдельные сооружения и расчетные схемы метро.
- •Билет 7)
- •1)Габариты на железных дорогах.
- •2)Бесстыковый путь.
- •3)Вагонное хозяйство.
- •4)Общие сведения о метрополитенах.
- •5)План и профиль линии метро.
- •Билет 8)
- •2)Ремонт путей и контроль за состоянием путей.
- •3)Тепловозная тяга.
- •4)Линия мелкого заложения метро.
- •5)Верхнее строение пути Метро
- •Билет 9)
- •1)Общие принципы и стадии проектирования.
- •3)Расчет крутизны уклонов продольного профиля.
- •5)Тупики для оборота поездов метро.
- •Билет 10)
- •1) Основы проектирования железных дорог (план, профиль)
- •2)Противоугоны.
- •5)Контактный рельс метро.
4)Устройства автоматики, телемеханики, связи.
Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте обеспечивает контроль и управление движением поездов и маневровых составов на перегонах и станциях. Устройства автоматики появились на железных дорогах одновременно с началом движения поездов. Для передачи информации на движущийся поезд предназначались семафоры, а затем и светофоры, которые в настоящее время являются основным сигналом на железных дорогах мира. Постепенно устройства автоматики и телемеханики усложнялись, из отдельных устройств организовывались системы управления и контроля. Устройства автоматики и телемеханики позволяют существенно повысить пропускную способность перегонов и перерабатывающую способность станций, значительно повысить производительность тру- да и улучшить условия труда железнодорожников, повысить безопасность движения поездов. Например, внедрение автоблокировки на двухпутных линиях повышает их пропускную способность в 2-3 раза по сравнению с полуавтоматической блокировкой. Большую роль в выполнении перевозочного процесса на железнодорожном транспорте играют устройства связи, которые позволяют вести оперативное управление и координирование работы подразделений. Различают следующие виды связи:
1) Проводная:
а) телефонная: – общеслужебная для обслуживания работников всех служб, по которой возможно установить прямые телефонные соединения между любыми пунктами сети железных дорог; общеслужебная связь может быть: – магистральная;– дорожная;– постанционная;– местная телефонная;– специальная для оперативного руководства движением поездов и организации перевозок:– поездная диспетчерская;– энергодиспетчерская;– вагонная диспетчерская;– линейно-путевая;– служебная связь электромехаников;– перегонная;– дорожная распорядительная;– связь совещаний (селекторная);– информационная;– поездная межстанционная;– станционная распорядительная;– стрелочная;– деповская;
б) телеграфная связь для передачи срочных приказов, распоряжений, донесений и оперативной отчётности, требующих документального подтверждения;
2) радиосвязь – позволяет организовать связь с подвижными объектами; на железнодорожном транспорте применяют следующие виды связи: а) станционную – обеспечивает связь машинистов маневровых и горочных локомотивов с маневровым диспетчером или дежурным по пар-ку или горке, а также списчиков или осмотрщиков вагонов с технической конторой, составителей поездов с машинистами локомотивов; б) поездную – обеспечивает двухстороннюю связь машинистов поездных локомотивов с дежурными по станциям или диспетчером; в) коротковолновую – для резервирования магистральной и дорожной проводных связей; г) радиорелейную – для организации магистральной, дорожной и отделенческой связей;
3) Громкоговорящая связь;
4) индуктивная связь – для связи машиниста, составителя и других работ-ников с руководителями станции;
5) промышленное телевидение – для наблюдения и контроля за отдельными технологическими процессами железнодорожного транспорта;