Раздел 04 двигатель рмз-500а (двигатель рмз-500в)

ПодразделОВ (КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

1. Винт оборотов холостого хода

2. Винт качества смеси холостого хода (воз­душный винт)

Предварительная регулировка кар­бюратора на неработающем двига­теле

Полностью, но не туго, заверните винт качества смеси холостого хода 6, а за­тем отверните его в соответствии с данными, приведенными в разделе 10-01. Поворачивая винт по часовой стрелке, обогащаем смесь и, наоборот, поворачивая его против часовой стрел­ки, - обедняем.

Полностью выверните винт скорости холостого хода 7 - он не должен кон­тактировать с дросселем. Ослабьте контргайку регулировочного винта троса газа, выберите люфт троса. Нажмите до упора на рычаг газа - ниж­няя кромка дросселя должна быть вро­вень с верхней частью диффузора или не более, чем на 1 мм ниже (сторона двигателя). При необходимости, враще­нием регулировочного винта подрегули­руйте положение дросселя.

1. Регулировочный винт троса газа

2. Дроссель вровень или на 1 мм ниже, чем верх диффузора карбюратора (сторона двигателя)

Важно, чтобы при этом дроссель не упирался в крышку карбюратора-между ними должен оставаться небольшой зазор.

1. Крышка

2. Зазор

3. Дроссель

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Этот зазор является очень важным. Если дроссель упирается в крышку карбюратора при полном открытии, может произойти повреждение троса газа или других деталей в приводе дросселя________________

04-08-5

Раздел 04 двигатель рмз-500а (двигатель рмз-500в)

Подраздел 08 (КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

По окончании регулировки затяните контргайку.

При регулировке карбюраторов двухкар-бюраторного двигателя обратите внима­ние на синхронность открытия дроссель­ных заслонок - обе заслонки должны от­крываться одновременно. При необхо­димости подрегулируйте положение дросселей регулировочными винтами тройного троса.

Винтом оборотов холостого хода устано­вите зазор между нижней кромкой дрос­селя (сторона двигателя) и диффузором 1,5... 1,6 мм. (При установке зазора ис­пользуйте проволоку или сверло нужного диаметра).

• ВНИМАНИЕ

Не пытайтесь настраивать обороты холостого хода вращением воздушно­го винта. Может случиться серьезная поломка двигателя

ПЛУНЖЕР ТОПЛИВНОГО КОРРЕКТОРА

Регулировка плунжера топливного корректора 18

Установите рычаг 17 плунжера топлив­ного корректора в положение «От­крыть».

1. Отрезок сверла использован как калибр

Окончательная регулировка карбю­ратора на работающем двигателе

Запустите двигатель и дайте ему про­греться, затем отрегулируйте обороты холостого хода (см. раздел 10-01), вра­щая винт оборотов холостого хода 7 (оба винта одинаковым образом - для двухкарбюраторного двигателя) по ча­совой стрелке, чтобы увеличить оборо­ты двигателя, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить их.

Рычаг плунжера топливного корректора в по­ложении «Открыть»

Используйте малый диаметр инстру­мента для карбюратора VM 32. Вставьте инструмент плунжера в воз­душный канал топливного корректора карбюратора. Стопор инструмента дол­жен находиться в пределах 1 мм от стенки выемки.

04-08-6