Раздел 04 двигатель

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

разъем находился в положении соглас­но рисунку. Используйте приспособле­ние для постановки стопорных колец поршневых пальцев.

1. Канавка поршня

2. Положение разъема стопорного кольца

1. Место стопорного кольца

2. Ограничитель

3. Масло

При постановке поршня в цилиндр ис­пользуйте щипцы для сжатия поршне­вых колец.

ПРИМЕЧАНИЕ: Щипцы для сжатия ко­лец не должны подгоняться по ремонт­ным поршням.

Проверьте прямолинейность соедини­тельных фланцев коллектора 19. За справками обращайтесь в раздел 04-03 "Проверка размеров двигателя" и по­смотрите подраздел "Контроль прямо­линейности поверхности". При постановке цилиндра 8 и/или го­ловки цилиндра 1, используйте при­способление для центрирования или сам выпускной коллектор, чтобы гаран­тировать плотное прилегание всасы­вающего (впускного) коллектора и вы­пускного коллектора перед затягивани­ем гаек головки цилиндра.

ВНИМАНИЕ

Стопорные кольца не должны сво­бодно перемещаться в канавке после постановки. Если это происходит, за­мените их

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фаска восстановлена вокруг всех окон цилин­дра.

Перед постановкой поршня в цилиндр 8 смажьте цилиндр новым (распыляе­мым) маслом или эквивалентным.

7. Использовать выпускной коллектор для выравнивания цилиндров

04-02-5

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

Гайки поз. 2 (высокие) устанавливать в соответствии с рисунком.________

1. Сторона выпуска

2. Расположение высоких гаек

Крутящий момент гаек головки цилинд­ра 21 и 22 не более 24 Н- м (2,4 кгс- м). Очередность затяжки гаек -по диагонали.

04-02-6

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

04-02-7

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

КАРТЕР

04-02-8

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

ЧИСТКА

Удалить все уплотнения, прокладки и круглые О-образные кольца. Очистить все металлические детали в очистителе общего назначения. Удали­те все следы от фиксатора резьбы на конусе коленчатого вала. Удалите старые уплотнители на сопря­гаемых поверхностях половин картера с помощью инструмента для удаления уплотнителя.______________

ВНИМАНИЕ

Никогда не используйте острые предметы для соскабливания старого уплотнителя, т. к. следы задиров, воз­можные при этом, являются вредны-ми для уплотнения картера______

РАЗБОРКА

Для снятия подшипников 7 с коленча­того вала используйте специальный съемник, как показано на рисунке.

КОНТРОЛЬ

Обращайтесь за справками в раздел 04-03 "Проверка размеров двигателя".

СБОРКА

Нанесите противозадирную смазку на участки коленчатого вала, где напрес­совываются подшипники. Проверьте надлежащий зазор между подшипником 7 и противовесом, ис­пользуя набор пластин-щупов. Смонтируйте второй подшипник, ис­пользуя втулку распорную С40500072, чтобы обеспечить надлежащее пози­ционирование._____________

1. Набор пластин-щупов

2. Втулка распорная С40500072

Перед постановкой поместите подшип­ники в масляную ванну, заполненную маслом, нагретым до температуры 75 ° С. Это дает возможность подшип­никам расшириться и облегчит их по­становку. Устанавливайте подшипники с канавками и резиновыми амортизато­рами (кольцами) для смягчения пере­дачи вибронагрузок на картер. Подшипники напрессовываются на ко­ленчатый вал до тех пор, пока они не прижмутся к опорному торцу выточки с радиусом. Эти выточки обеспечивают зазор, необходимый для смазки под­шипников.

04-02-9