Сила сцепления приводных колёс с дорогой.

Чрезмерно большая сила движения на приводных колёсах может вызвать пробуксовку приводных колес и вызвать дополнительные энергетические затраты у движущегося автомобиля. Для обеспечения устойчивого движения без пробуксовки должно выполняться следующее условие:

Рт ≤ Рсц = φ·Rz₂

где Р_сц–сила сцепления приводных колёс с дорогой; φ – коэффициент сцепления приводных колёс с дорогой

Коэффициент сцепления колеса с дорогой φ зависит от многих кон­структивных и эксплуатационных факторов. Ниже приведены средние значения коэффициен­та сцепления φ для различных дорог и состояния их поверхности

Состояние дороги необходимо выбрать в соответствие с вариантом задания.

Силу тяги автомобиля, развиваемую двигателем можно определить:

Рт= Рд/u_т·η_тр

где - передаточное число трансмиссии; где u_к — передаточное число коробки передач; u_д — передаточное число дополнительной коробки передач (раздаточная коробка, делитель, демультипликатор); u_г — передаточное число главной передачи; η_тр – значения КПД трансмиссии различных ти­пов автомобилей.

Значения КПД трансмиссии различных ти­пов автомобилей:

При расчёте силы тяги Рт, передаточные числа: u_к —коробки передач; u_д —раздаточной коробки; u_г — передаточное число главной передачи следует выбрать, пользуясь таблицей №2. Передаточные числа должны соответствовать заданной скорости (Табл.1)

Таблица 2

Передаточные отношения механизмов трансмиссии

№	Название механизма передачи	Параметры передаточных отношений
Легковые автомобили
1	Коробка передач (uк)	0,784÷3,636
2	Раздаточная коробка (uд)	1÷1,94
3	Главная передача (uг)	3,9÷5,127
Грузовые автомобили
1	Коробки передач (uк) ГАЗ	6,55; 3,09; 2; 1,71
	ЗИЛ	7,44; 4,1; 2,29, 1,47, 1
	КаМАЗ	7,82; 7,64; 7,38; 6,38; 4,03; 2,57; 1,53; 1,25; 1; 0,815
2	Раздаточные коробки (uд) ГАЗ	нет
	ЗИЛ	1; 1,43; 2,12
	КаМАЗ	0,917; 1,692; 2,06
3	Главная передача (uг): ГАЗ, ЗИЛ, КаМАЗ	5,43; 5,94; 6,53.

Вывод о возможности пробуксовки

Зная силу тяги (сопротивления движения) автомобиля, можно определить мощ­ность, кВт, затрачиваемую на преодоление сопротивления ведущих колёс для горизонтальной дороги

де υ – установившаяся скорость движения автомобиля. м/с; G=G_гр+G – общий вес автомобиля, Н

Задача №2.

Подобрать тягач (автомобиль с прицепом) для транспортирования груза массой G т на пневмоколесном прицепе с максимальным подъемом α, % и скоростью υ, км/час, если известны: масса транспортируемого груза, G; тип и состояние дороги; уклон дороги. Исходные параметры даны в таблице 3.

Таблица 3

Расчётные параметры к задаче 2.

Параметр	Вариант
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
G, т	8	14	15	17,5	15,5	18	20	19	22	8,5	8	14	15	17,5	15,5	18	20	19	22	8,5
Уклон дороги, α, %	8	5	6	4	6	7	5	7	4	5	7	4	6	7	6	5	4	6	4	7
Тип и состояние дороги	Гравийное шоссе	Грунтовая дорога	асфальтобетонное	Булыжная мостовая	Дорога песчаная	Булыжная мостовая	Снежная укатанная	Булыжная мостовая	Снежная укатанная	Гравийное шоссе	асфальтобетонное	Гравийное шоссе	Дорога песчаная	Грунтовая дорога	Булыжная мостовая	Дорога песчаная	Снежная укатанная	Грунтовая дорога	Булыжная мостовая	Гравийное шоссе