- •Вопросы к экзамену по курсу «Планирование на предприятии транспорта»
- •Методика составления плана грузовых перевозок.
- •План по эксплуатации подвижного состава.
- •Выбор типа подвижного состава: основные факторы и этапы выбора
- •Выбор специализированного подвижного состава
- •Объемно-массовые характеристики грузов
- •Методика составления программы транспортного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
- •Цикловой метод определения количества технических воздействий при планировании техобслуживания и ремонта транспортных средств.
- •Планирование потребности в топливе.
- •Планирование потребности в смазочных материалах.
- •Планирование потребности в автомобильных шинах.
- •Планирование потребности в запчастях и материалах для техобслуживания и ремонта транспортных средств
- •Планирование фонда рабочего времени работников транспортного предприятия
- •Методика расчета потребного количества водителей и ремонтных рабочих на предприятиях транспорта.
- •Порядок планирования численности инженерно-технических работников, служащих и младшего обслуживающего персонала.
- •Планирование производительности труда
- •Система государственного регулирования заработной платы
- •Планирование фонда оплаты труда водителей.
- •Планирование фонда оплаты труда ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов и служащих.
- •Нормативно-правовая база формирования статей затрат и тарифов
- •Формирование тарифов транспортного предприятия.
- •Обзор методов управления затратами
- •Методы управления затратами: «котловой»
- •Методы управления затратами: "стандарт-костинг"
- •Методы управления затратами: «директ-костинг.
- •Анализ безубыточности
- •Методы управления затратами: учет затрат по работам
- •Методы управления затратами: таргет-костинг и кайзен-костинг
- •Состав затрат, включаемых в плановую себестоимость перевозок
- •Финансовый план транспортных предприятий.
- •Правовая основа составления бизнес-планов в Республике Беларусь
- •Структура и содержание разделов бизнес-плана.
- •Сущность и технология бюджетирования.
- •Классификация бюджетов транспортного предприятия.
- •Сущность и функции контроллинг
- •Система показателей контроллинга.
- •Система сбалансированных показателей (BalancedScorecard).
- •Ключевые показатели эффективности (KeyPerformanceIndicators)
Планирование фонда рабочего времени работников транспортного предприятия
Планирование начинается с анализа исходного состояния системы: проводится ли работы по улучшению фонда рабочего времени (ФРВ), и по каким направлениям? Кто занимается этой работой (какие задействованы службы, специалисты и т.д.)? Каково состояние учета рабочего времени? Проводится ли наблюдение за использованием рабочего времени? Выявляются ли резервы ФРВ? Какие мероприятия проводятся в целях сокращения потерь рабочего времени, его резервообразующих затрат? Какие используются методы?
Затем проводится непосредственно анализ использования ФРВ: изучение динамики часовой, дневной и годовой выработки рабочих и выявление основных факторов, влияющих на нее; анализ состояния фонда рабочего времени и выявление неиспользованных возможностей по сокращению отдельных видов неявок и отдельных затрат внутрисменного ФРВ; изучение данных наблюдений по использованию ФРВ и др. С методиками анализа использования ФРВ можно ознакомиться по учебной, методической литературе.
Информационной базой проведения анализа ФРВ служат данные статистического и табельного учета рабочего времени, сведения первичного учета (листки о простоях, об исправлениях брака, сверхурочных работах и т.п.), результаты фотографий и самофотографий рабочего времени; информация анкетных опросов и т.д.
В процессе проведения анализа изучается использование целодневного, внутрисменного фондов и всего ФРВ и не только по предприятию в целом, но и по различным структурным подразделениям, иногда – по группам и профессиям, в результате чего выявляются «узкие места», требующие первоочередного внимания. Результатом же анализа является оценка резервов улучшения использования ФРВ.
Результаты проведенного анализа используются при планировании полезного фонда рабочего времени. Оно осуществляется путем разработки планового бюджета баланса, сопоставление его отдельных составляющих нормативом и определение возможностей сокращения потерь, резервообразующих и непроизводительных затрат рабочего времени на основе намечаемых мероприятий. Методика планирования баланса рабочего времени широко освещена в учебной литературе. Кроме того, ранее она рассматривалась в курсе «Экономика труда».
В рыночной экономике имеются некоторые специфические особенности планирования рабочего времени. К примеру, административные отпуска, с точки зрения затрат предприятия, дело выгодное. К тому же большая их часть имеет принудительный характер. Если ранее неполное рабочее время рассматривалось как резерв, то в настоящее время уже не рассматривается таковым.
Появляется объективная потребность подходить дифференцированно к планированию фонда рабочего времени для:
1) постоянных работников на режимах полного рабочего времени;
2) на режимах неполной занятости;
3) для временных работников (последним, например, не предоставляются очередные и учебные отпуска, их принимают на работу, когда «пик» нагрузки и т.д.).
Для достижения нормативности уровня полезного ФРВ (приближения к нему или превышения его) разрабатывают организационно-технические, социально-экономические, лечебно-профилактические и другие мероприятия, способствующие наиболее полному и рациональному использованию рабочего времени. Эти мероприятия находят отражение в различных планах (оргтехмероприятий, улучшения условий труда, социального развития и др.). Мероприятия, требующие участия внешних организаций (торговых, транспортных, лечебных и т.д.), включаются в план после согласования их с местными органами власти. Все мероприятия должны быть обеспечены соответствующими ресурсами.
Плановый годовой фонд рабочего времени работников, работающих в нормальных и допустимых условиях труда и при нормированном рабочем дне, в часах:
Фв = (Дк - Дв - Дп-До + Дв.о - Дго - Дбол) · tсм– (Дпп – Д/пп) · t’ (4.1)
где Дк – количество календарных дней в году ( [3]);
Дв – количество выходных дней в году ([3]);
Дп – количество праздничных в году дней, не совпадающих с выходными ( [3]);
До – количество дней трудового отпуска в году (трудовой отпуск состоит из основного и дополнительного)
В курсовой работе принимаем дополнительный отпуск за продолжительный стаж работы Ддоп= дня.
Тогда трудовой отпуск составляет:
До= Досн+ Ддоп; (4.2)
Дв.о – количество дней отпуска, совпадающих с выходными;
Дго – количество дней, использованных на выполнение государственных обязанностей в году (0,5-1 % от календарного числа дней);
Дбол – количество дней невыходов по болезни в году (до 2,5% от календарного числа дней);
tсм – время смены, ч.;
Дпп– количество предпраздничных рабочих дней;
Д/пп– количество предпраздничных рабочих дней, совпадающих с отпуском;
t/ – время, на которое сокращен рабочий день перед праздничными и выходными днями, ч.
