5. Роль посередницьких фірм в системі постачань. Сучасні тенденції розвитку закупівельної логістики.

Розподіл праці у фазі закупівельної логістики, передоручення завдань закупівельної логістики третім фірмам, - тенденція, яка спостерігається стосовно фірм – покупців нижнього і середнього рівня.

На рівні крупних, наикрупнейших виробників і трейдерів тенденція протилежна, тобто або поглинання дрібних і середніх транспортних компаній, або витіснення останніх і узяття їх функцій на себе.

І перша і друга тенденції пояснюються наступними причинами: транспортно-експедиційна діяльність є специфічною галуззю, що вимагає підготовки штатних фахівців, досвіду.

Складна система взаємин між кінцевим вантажовласником (споживачем) і перевізниками (що безпосередньо переміщають вантажі на своїх транспортних засобах) припускає систему договорів, складну систему взаєморозрахунків і, як правило, припускає заклад грошей у вигляді авансових платежів. Дрібні і середні вантажовласники як правило мають дефіцит як власного штату, так і фінансових коштів, для скріплення великих сум у вигляді авансових платежів або ж неможливості відстрочень платежів до моменту реалізації товару подальшим споживачам.

Крупні вантажовласники навпроти можуть дозволити собі розширення штату, внесення авансових і термінових платежів транспортним компаніям для виключення посередницьких фірм.

Якщо докладніше розглянути розподіл праці в ланцюзі постачань. То слід зазначити, що горизонтальна інтеграція в ланцюзі постачань спостерігається між трейдерами. Вертикальна інтеграція спостерігається між транспортними і експедиторськими компаніями. Шикується ієрархічна система у вершині з генеральним експедитором (оператором мультимодальной перевезення) і в нижньому рівні з перевізниками.

Лекція 4. Тема: «Логістичне управління запасами».

План лекції.

1. Гарантійні страхові запаси.

2. Практика управління матеріальними запасами.

- система управління запасами із заданою періодичністю замовлень;

- система управління рівнем запасів з фіксованим розміром замовлення;

- система з визначуваною періодичністю поповнення запасів до постійного рівня;

- система «максимум – минимум».

1. Гарантійні страхові запаси.

Логістичне управління запасами в загальній системі логістичного управління є логічним продовженням логістики закупівель. Яка обуславливает різні системи організації поповнення матеріальних запасів. Вони відрізняються між собою, по-перше, визначенням моменту необхідності здійснення нового постачання для поповнення наявного матеріального запасу і, по-друге, величиною партії постачання, що замовляється.

У одних випадках постачання здійснюються у фіксовані моменти часу незалежно від фактичного рівня наявних запасів, в інших випадках постачання здійснюються в моменти, коли фактична величина наявних матеріальних запасів досягає деякої порогової величини, званою точкою замовлення. Об'єми цих постачань визначаються по-різному. Вони або є фіксованими, або визначаються з умови доведення матеріальних запасів до деякого нормативного рівня.

Проте всі ці системи постачань можна розглядати і під загальною точкою зору: чи передбачають вони наявність буферного страхового запасу чи ні? Системи, що передбачають наявність страхового запасу, називають двохбункерними.

Співвідношення між величинами робочого і страхового матеріального запасу – співвідношення вибраними об'ємами двох подібних «бункерів».

У загальному випадку інтенсивність витрачання запасів з боку виробничих підрозділів не залишається постійною. Це означає, що графік зміни рівня запасів від часу є нелінійним. Крім того, час доставки замовленій партії не є постійним. Зазвичай воно є випадковою величиною.

Реальний графік зміни загального рівня запасів за наявності страхового запасу зображений на мал. 1.

Мал. 1. Загальний вид графіка зміни рівня матеріальних запасів за наявності буферного страхового запасу

На практиці об'єми страхового і робочого запасу повинні бути приблизно рівні.

2. Практика управління матеріальними запасами.

При виборі стратегії поповнення запасів постачаннями ззовні - не існує різниці між видами товарів, що запасаються, їх фізичною природою і местомом створюваного запасу в ланцюзі виробничо-збутової діяльності. Загальною властивістю, що перетворює сукупність цих різноманітних продуктів в те, що в логістиці об'єднується загальним поняттям «запаси», — це їх структурне призначення. Запасом в логістиці називається те, що призначене для нівеляції різниці в темпах виникнення якої-небудь потреби і в появі засобів для її задоволення.

Незалежно від призначення компонентів запасів і їх місцезнаходження в технологічному циклі розрізнятимемо характерні значення їх об'ємів, що змінюються в часі, які і називатимемо рівнями запасів. Для визначеності в термінології ще раз перерахуємо поняття, що відносяться до рівнів запасів:

- максимальний запас — рівень запасу, економічно обгрунтований як верхній показник об'єму запасу для даного місця у виробничо-збутовій системі;

- пороговий, або критичний рівень — іноді званий рівнем видачі замовлення;

- страховий запас (інакше званий буферним або гарантійним запасом) служить для задоволення запитів споживачів, якщо вони тимчасово не можуть бути задоволені звичайним шляхом;

- поточним запасом (рівень поточного запасу) є фактичний рівень запасу у будь-який момент часу; поточний рівень запасу, зокрема, може співпадати з будь-яким з перерахованих вище значень запасів, і в результаті цього збігу робляться певні дії, що управляють.

Фахівці з матеріально-технічного постачання використовують також термін «неліквідні запаси». Це ті запаси, що утворюються товарами, які за час зберігання в результаті псування або морального старіння більш неможливо використовувати і неможливо продати.

Варіанти стратегії управління запасами розрізняються тим, які дії і унаслідок яких подій робляться в ході створення, зберігання, виконання і споживання запасів. При цьому відбуваються коливання поточних значень об'ємів запасів, і вони тим або іншим способом перетинаються з названими вище характерними рівнями.

Споживання запасу після того або іншого запиту і до надходження наступного запиту здійснюється з інтенсивністю, що не змінюється. Проте інтенсивності споживання запасів, що залишаються незмінними на тимчасовому інтервалі між двома сусідніми запитами, для різних пар цих запитів можуть виявитися разными. Тобто лінії на графіці зміни рівня запасу в часі складатимуться з відрізань прямих, але кут нахилу цих прямих в загальному випадку може бути різним, хоча іноді може і співпадати. Таке наближення в даний час є загальноприйнятим. Воно дозволяє проводити необхідні оцінні розрахунки параметрів управління запасами.