7. Проверка сечений проводов линий электропередач по току в наиболее тяжелом аварийном режиме.

Наиболее тяжелый аварийный режим для электрической сети наступает при обрыве ЛЭП головных участков и при обрыве одной цепи двухцепной линии.

1. Проверка сечений проводов линий электропередач радиальной схемы электрической сети.

1. За аварийный режим принимаем обрыв одной из двухцепной линии. Значение аварийных мощностей:

2) Расчет аварийных токов:

Должно выполняться условие:

Для провода сечением 120 мм²: кА

,

Для провода сечением 70 мм²: кА

,

,

Все сечения проводов линий электропередачи прошли проверку по допустимому току в аварийном режиме.

7.2. Проверка сечений проводов линий электропередач кольцевой схемы электрической сети.

Для замкнутой схемы наиболее тяжелые аварийные режимы – это обрывы головных участков 0 – 1, 0 – 3.

Обрыв линии участка 0 –1.

P_03ав=P₁+P₂+P₃=15+28+17=60, МВт;

P_12ав=P₁=15,МВт;

P_23ав=P₂+ P₁₂=28+13=41МВт.

Рисунок 8 – Обрыв линии 0 - 1 кольцевой схемы электрической сети.

1

Р1

РЭС

Р12ав

3 Р3 2

Р23ав Р2

Должно выполняться условие:

На участке 0 – 3 провод сечением 185 мм².

Для данного сечения: кА ,

На участке 1 – 2 провод сечением 120 мм².

Для данного сечения: кА

,

На участке 2 – 3 провод сечением 70 мм².

Для данного сечения: кА

, неверно примем сечение 95 мм²

Для данного сечения: кА

Обрыв линии участка 0 – 3.

Р01ав 1

РЭС Р1

Р12ав

Р3 2

Р23ав Р2

Рисунок 9 – Обрыв линии 0 - 3 кольцевой схемыэлектрической сети

P_01ав=P₁+P₂+P₃=15+28+17=60, МВт;

P_23ав=P₃=17,МВт;

P_12ав=P₂+ P₂₃=23+17=40,МВт.

Должно выполняться условие:

На участке 0 – 1 провод сечением 240 мм².

Для данного сечения: кА ,

На участке 1 – 2 провод сечением 120 мм².

Для данного сечения: кА

,

На участке 2 – 3 провод сечением 70 мм².

Для данного сечения: кА

,

Все сечения проводов линий электропередачи прошли проверку по допустимому току в аварийномрежиме.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------