Практическая работа 3

Маркетинговые исследования при проектировании сто

Цель: Изучить основные методы проведения маркетинговых исследований при проектировании СТО

Ход работы

1. Ознакомиться с материалами пособия: Авторы Н.Г. Певнев, Л.С. Трофимова, А.П. Жигадло «ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ» Методические указания для студентов специальности 150200 Омск, Издательство СибАДИ 2004 . Глава 1

2. Ответить на вопросы:

1) Какие особенности при работе СТО необходимо учитывать при проектировании автосервиса?

2) Какие основные этапы целесообразно выделить в маркетинговых исследованиях? Дать характеристику каждого этапа.

3) Какие методы исследования используются в маркетинге?

4) Как могут быть представлены результаты маркетинговых исследований?

Практическое задание

1. Ознакомиться с примером маркетинговых исследований (См. Приложение)

2. Выполнить маркетинговые исследования в соответствии с темой ВКР.

3. По учебному пособию (Авторы Н.Г. Певнев, Л.С. Трофимова, А.П. Жигадло «ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ» Методические указания для студентов специальности 150200 Омск, Издательство СибАДИ 2004 . Глава 1)

1) Изучить последовательность технологического расчета СТО;

2) Определить Годовую программу (мощность) проектируемого автосервиса.

Приложение

Проектирование сервисного обслуживающего центра

Актуальность

Достижения научно-технического прогресса, затрагивающего все страны мира, позволяет осуществлять массовый выпуск легковых автомобилей для удовлетворения потребности населения. Последние десятилетия характеризуются значительным увеличением их производства и продажи. За последние несколько лет автомобильная промышленность сделала огромный скачёк по качеству и количеству производства автомобилей (на сегодняшний день концентрация автомобилей в крупных городах превышает показатель 400 автомобилей на1000 человек), и так как для проведения ремонта необходимы: определенный опыт и зачастую особое чаще дорогостояще оборудование, образовалась отдельная деятельность по оказанию услуг связанных с техническим осмотром и ремонтом автомобилей к примеру в виде СТОА.

Однако, процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, такие как качественное и недорогое техническое обслуживание и ремонт, увеличение пропускной способности и ремонт дорожных сетей, загрязнение окружающей среды и атмосферы, для решения которых требуются научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются увеличение строительства станций технического обслуживания (СТОА), автострад, стоянок, автозаправочных станций и другие мероприятия.

В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а так же коррозии и усталости металла, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.

Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего неравнопрочностью их составных частей (сборочных единиц и деталей). Известно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях (АТП) периодическое ТО и при необходимости текущий ремонт (ТР), который осуществляется путем замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.