1.6. Промежуточные катушки и переходные фланцы

Сборка различных колонных головок может быть осуществлена, начиная с цементирования кондуктора, если внутренний диаметр элементов обеспечивает прохождение первого долота. В этом случае устье скважины является «полностью открытым».

В скважинах большой глубины невозможно соединить все колонные головки после цементирования кондуктора. Следовательно, необходимо заменять эти колонные головки переходными катушками. При этом можно сохранить постоянной высоту превенторов и циркуляционной крестовины на все время бурения скважины, если, по мере продолжения бурения и спуска новой колонны, каждая переходная катушка будет заменена колонной головкой той же высоты.

Промежуточная катушка называется “переходной”, если ее фланцы имеют разные размеры и относятся к разным сериям. Существуют переходные фланцы с односторонним соединением на шпильках или соединением на шпильках с обеих сторон.

Рис. 20

1.7. Головки насосно-компрессорных труб (нкт)

Головка НКТ идентична головкам обсадных труб с двойными фланцами. Иногда она имеет в нижней части расточку или гнездо для герметичного уплотнения обсадных труб.

Устройство подвески НКТ часто довольно простое и во многих случаях состоит из одноблочной подвески, в нижней части которой установлен уплотнительный элемент, и все это садится в коническую часть колонной головки. Эта подвеска фиксируется в головке НКТ с помощью стопорных болтов, находящихся в верхнем фланце головки НКТ. Ее установка возможна с помощью патрубка (или секции НКТ), ввинчиваемого в верхнюю часть подвески. Два боковых отвода позволяют контролировать затрубное пространство между последней обсадной трубой и насосно-компрессорной трубой.

В других случаях насосно-компрессорная труба ввинчивается в переходной фланец. Этот фланец играет роль переходной муфты и его верхняя поверхность непосредственно связана с первой нижней коренной задвижкой. В этом случае герметизирующее устройство представлено открывающейся овальной крышкой, которая накладывается на коническую опорную поверхность головки насосно-компрессорной трубы.

Рис. 21

вверху: 1 - вкладыш типа NX, 2 - контрольная заглушка 1-1/2” или 3 - контрольная заглушка 1-1/4”, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - катушка НКТ, 6 - стопорные винты типа F, 7 - задвижка, 8 - трубная заглушка с резьбой 1/2”, 9- ответный фланец, 10- кольцевое уплотнение

внизу слева направо: 1- уплотнительное кольцо, 2- посадочное кольцо, 3- стопорное кольцо, 4- подвеска НКТ типа N-FBA,

1- уплотнительное кольцо, 2- посадочное кольцо, 3- резьба для установки обратного клапана, 4- стопорное кольцо, 5- подвеска НКТ типа N-FBB,

1- резьба для установки обратного клапана, 2- уплотнительное кольцо, 3- посадочное кольцо, 4- стопорное кольцо, 5- подвеска НКТ типа N-FBB с удлиненной уплотнительной шейкой.

1.8. Компактные головки

Эти головки из стального литья или кованные из одного блока могут быть двух- или трехярусными, в зависимости от составленной программы спуска обсадных труб. Они свинчиваются или свариваются с кондукторами и в верхней части заканчиваются стандартным фланцем API или хомутовым соединением. Внутри имеются две или три конические или цилиндрические расточки для установки подвесок.

Между каждой подвеской боковые отводы обеспечивают контроль различных затрубных пространств; испытательные отверстия позволяют проверить герметичность прокладок.

Этот упрощенный тип головок, дающий значительный выигрыш времени, особенно распространен на морских платформах для добывающих скважин.

Рис. 22

1- компактная головка обычного типа, 2- компактная головка с установкой подвесок и уплотнений под давлением

Рис. 23 Компактная головка фирмы FMC

Рис. 24 Пример подвески

1-переходный фланец, 2- подвеска НКТ, 3- головка НКТ, 4- вторичное уплотнение, 5- первичное уплотнение, 6- автоматические уплотнительно-посадочные клинья, 7- переходная катушка, 8- вторичное уплотнение, 9- первичное уплотнение, 10- колонная головка, 11- клинья обычного типа, 12- обычная подвеска обсадной колонны, 13- испытательное отверстие, 14- простое сжимаемое герметичное уплотнение выполненное заодно с направляющим устройством, 15- автоматическая подвеска для больших нагрузок, 16- опорный вкладыш, 17- испытательное отверстие для восстановления герметичности, 18- двойное сжимаемое герметичное уплотнение выполненное заодно с направляющим устройством, 19- головка НКТ с большим внутренним диаметром, 20- герметизация за счет жесткого или металлического уплотнения