1.4. Испытательный фланец
Этот фланец устанавливается на верхний фланец промежуточной колонной головки и обеспечивает герметичность обсадных труб, подвешенных в нижней колонной головки. С другой стороны, испытательные отверстия обеспечивают контроль герметичности.
В некоторых сборках мы получим, таким образом, три системы герметизации затрубного пространства последней спущенной обсадной трубы:
когда уплотнения сочетаются с клиновой подвеской,
за счет испытательного фланца,
когда уплотнения располагаются в основании колонной головки, расположенной непосредственно снизу.
Пример: Испытательный фланец фирмы Cameron типа MW и фланец с двойным уплотнением (см. рис. 18)
Этот фланец включает в себя:
герметичное уплотнение, армированное асбестом (5);
закрытое заглушкой боковое отверстие (7) с обратным клапаном (10) и подающим винтом (8); для обеспечения герметичности уплотнения на обсадных трубах снимают заглушку и винт, в отверстие вводят стержни пластика; затяжка винта подает пластик на уплотнение и сжимает его вокруг трубы;
верхнее боковое отверстие, в котором находится обратный клапан; в случае сварки верхнего конца трубы с испытательным фланцем (6) подача давления в камеру между уплотнением и сваркой позволяет проверить герметичность сварки (сварка обсадной трубы должна осуществляться при подвешенной трубе и сжатом уплотнении – редко применяемый процесс);
боковое отверстие с выходом на нижнюю поверхность фланца с обратным клапаном и заглушкой (4); подача давления в камеру между уплотнением испытательного фланца и уплотнением подвески позволяет проверить герметичность этих двух уплотнений и тороидальной прокладки.
Примечание: Испытательные фланцы как промежуточные фланцы между двумя элементами одного номинального размера и одной серии обычно располагают на верхней поверхности канавки для тороидальной прокладки, диаметр которой меньше диаметра, обычно применяемого в серии. Использование этой тороидальной прокладки уменьшает поверхность, подверженную действию давления, что позволяет перейти к следующей серии, рассчитанной на более высокое рабочее давление.
Рис. 18
1- кольцевая канавка API ограниченного применения, 2- стандартная кольцевая канавка API, 3 - канал для подачи гидравлического давления при испытаниях, 4, 5- уплотнительное кольцо, армированное асбестом, 6- фаска для сварного шва, 7 -канал для пластиковой смазки, 8- подающий винт, 9- пластиковое уплотнение, 10 - обратный клапан уплотнения, 11- обратный клапан испытательного канала
1.5. Циркуляционная крестовина
Циркуляционная крестовина представляет собой элемент, в состав которого входят:
два фланца одной серии и одного номинального размера (в случае фланцев разного размера необходимо согласование).
цилиндрическая расточка,
два боковых фланцевых отвода.
Один из боковых отводов (обычно меньшего диаметра) связан с системой нагнетания высокого давления - линия глушения. В эту систему может быть включен обратный клапан. Второй отвод связан с дроссельным манифольдом через линию дросселирования.
Каждая линия контролируется двумя задвижками, одна из которых, по крайней мере, на линии дросселирования имеет дистанционное управление.
Роль циркуляционной крестовины заключается в следующем:
осуществлять циркуляцию по бурильным трубам при закрытом превенторе с возвратом через дроссельный манифольд,
нагнетание через линию глушения,
обеспечение обратной циркуляции.
Все чаще используются боковые отводы превенторов для соединения линии глушения и линии дросселирования, что позволяет избежать применения циркуляционной крестовины и уменьшает число соединений.
Рис. 19. Манифольд дросселирования и глушения
1- обратный клапан, 2- дроссель с гидроприводом, 3- датчик давления, 4- манометр, 5- буферный резервуар, 6- задвижка с ручным приводом, 7- дроссель с ручным приводом, 8- крестовина, 9- коренная задвижка с гидроприводом