1.2. Колонная головка

Колонная головка несет на себе обсадную трубу. Она имеет:

 два фланца разных размеров и серий. Нижний фланец должен иметь тот же размер и относиться к той же серии, что и верхний фланец корпуса предыдущей головки,

 коническую или цилиндрическую расточку в верхней части для посадки клиньев подвески следующей обсадной колонны,

 цилиндрическую расточку в нижней части для посадки испытательного устройства и герметизирующего вкладыша.

Герметизация затрубного пространства между двумя трубами может быть обеспечена разными путями:

 за счет сжатия набора уплотнений из неопрена и стальных дисков при соединении фланцев (типа “R” фирмы Cameron, типа “В” фирмы National),

 за счет обжимания неопренового уплотнения путем закачки пластика (типа “Х” фирмы Cameron - рис. 11).

Нижний фланец содержит:

 отверстие диаметром 1” для закачки пластика (в случае герметизации путем обжимания), оснащенное обратным клапаном, подающим винтом и заглушкой,

 испытательное отверстие, оснащенное заглушкой, позволяющей проверить герметичность нижних и верхних уплотнений.

Рис. 10 Корпус промежуточной колонной головки

Рис. 11 Обеспечение вторичного уплотнения

1.3. Колонные подвески

Колонные подвески являются устройством для закрепления и подвески обсадных колонн в колонных головках. Это устройство представлено набором клиньев, зажимающих обсадную трубу в конической части головки. Оно дополняется уплотнительным элементом.

Следует отметить, что для каждой марки определенный тип обсадных труб может сочетаться с единственным типом клиньев.

Колонные головки и клинья разработаны на разную грузоподъемность и выбираются в зависимости от веса колонны, который они должны выдерживать.

1.3.1 Подвески типов cmbns и cmbfns фирмы National (рис. 12)

Первый тип представлен набором из трех плашек, скользящих по конической части корпуса колонной головки. Система герметизации, состоящая из неопренового уплотнения, расположенного между двумя стальными дисками, добавляется после подвешивания и срезания трубы. Второй тип представлен набором из двух клиньев, цилиндрических в верхней части и слегка конических в основании. Уплотнение входит в состав подвески и обеспечивает первичную герметизацию. Внутри корпуса скользит набор из конических клиньев, соединенных между собой болтами, но способных скользить по вертикали.

Комплекс дополняется системой вторичной герметизации, идентичной первичной.

Рис. 12

1.3.2 Подвеска типа wc фирмы Cameron

Этот тип относится к колонным подвескам средней грузоподъемности при номинальном диаметре верхнего фланца, равном 425,45 мм (16-3/4”) или более (рис. 13).

Рис. 13

1.3.3 Подвеска типа aw фирмы Cameron

Подвеска средней грузоподъемности состоит из набора конических клиньев, над которыми располагается система герметизации, действующая с помощью сжатия (уплотнение между двумя стальными дисками) (рис. 14). Герметизация осуществляется за счет сжатия болтами после подвески колонны.

Рис. 14