2.9 Испытания превенторов 13 5/8”
Очистить канавку ВХ-158,
установить прокладку ВХ-158,
установить переходный фланец 11” х 13 5/8” с соединением на шпильках с обоих сторон и стопорными винтами,
убедиться, что стопорные винты полностью вывернуты,
установить противовыбросовые превенторы 13 5/8”,
спустить комбинированную испытательную пробку в промежуточную катушку обсадной колонны (испытательной стороной вниз),
испытать превенторы,
поднять испытательную пробку 11”.
Рис. 71. Испытания ПВО 13 5/8”
2.10 Установка предохранительной втулки 11” ув-83
Убедиться, что стопорные винты переходного фланца полностью затянуты (минимум 3,23” относительно внешнего диаметра фланца),
спустить предохранительную втулку 11” с помощью комбинированной испытательной пробки (испытательной стороной вверх),
зафиксировать втулку с помощью стопорных винтов (приблизительно 2,87” относительно внешнего диаметра фланца),
сделать 2 оборота против часовой стрелки и извлечь пробку,
бурить под обсадную колонну 7” или хвостовик 7”.
2.10.1 Извлечение предохранительной втулки 11”
Спустить комбинированную испытательную пробку в предохранительную втулку и сделать около 2 оборотов по часовой стрелке,
полностью вывернуть стопорные винты (минимум 3,23” относительно внешнего диаметра фланца),
поднять предохранительную втулку.
Рис. 72. Установка предохранительной втулки 11”
2.11 Установка комплекта клиновой подвески sb-5a
Спустить обсадную колонну 7” с учетом правильного расположения отвода бурового раствора в желоб (если он используется) (в случае отсутствия посадочного места в переходной катушке),
создать циркуляцию и провести цементирование,
открыть задвижку бокового канала переходной катушки,
поднять превенторы и переходный фланец со стопорными винтами,
отцентрировать обсадную колонну 7”,
убедиться, что уплотнение подвески SB-5А не затянуто и что болты проворачиваются свободно,
установить 2 лафета с каждой стороны обсадной колонны,
установить и завинтить подвеску вокруг обсадной колонны 7”,
снять подъемные ушки,
убрать 2 лафета с целью прохождения подвески в переходную катушку,
установить обсадную колонну на клинья подвески (автоматическая герметизация).
Примечание: При использовании подвески типа MLS не создавать нагрузку на клинья подвески.
Равномерно затянуть болты подвески SB-5А, пользуясь ключом 1/2”, при необходимости, с помощью патрубка,
осуществить грубое срезание обсадной колонны 7” приблизительно в 1,5 футах над плоскостью фланца 11”,
извлечь отрезанную часть обсадной трубы 7”,
извлечь и отправить на хранение превенторы 13 5/8” и испытательный переходный фланец,
осуществить чистовое срезание обсадной колонны 7” в зависимости от предполагаемых последующих работ.
Рис. 73. Установка колонной подвески SB-5A
Рис. 74. Сборка устьевого оборудования 20”х13 5/8”х9 5/8”х7” в соответствии с программой спуска обсадных колонн
Рис. 75
1- кондуктор, 2- 2” заглушка артикул 6994-4, 3- корпус колонной головки, 4,6- клиновая подвеска с уплотнением, 5- 2” заглушка артикул 6994-4, 7- катушка НКТ типа N, 8- шпильки и гайки, 9- кольцевая прокладка, 10- для двойных и тройных конструкций артикул 43567-1 (2-5000), артикул 43567-2 (10000). Узел регулировочных и стопорных винтов, 11- заглушка под 1”трубу, 12,14- направляющая, 13-ниппель 2 х 6 “ХХ” (артикул 21013-12), 15- катушка НКТ в сборе, 16- катушка обсадной колонны в сборе, 17- задвижка F, 18- ниппель 2 х 6 “ХХ” (артикул 21013-12), 19- колонная головка в сборе