- •Часть 2
- •1. Характеристики фланцев
- •2. Сборка
- •3. Специальные хомутовые фланцы
- •Оборудование для обвязки обсадных колонн и нкт
- •1. Основные элементы
- •1.1. Корпус колонной головки
- •1.2. Колонная головка
- •1.3. Колонные подвески
- •1.3.1 Подвески типов cmbns и cmbfns фирмы National (рис. 12)
- •1.3.2 Подвеска типа wc фирмы Cameron
- •1.3.3 Подвеска типа aw фирмы Cameron
- •1.3.4 Подвеска типа са фирмы Cameron
- •1.4. Испытательный фланец
- •1.5. Циркуляционная крестовина
- •1.6. Промежуточные катушки и переходные фланцы
- •1.7. Головки насосно-компрессорных труб (нкт)
- •1.8. Компактные головки
- •2. Схема сборки превенторов
- •2.1. Преимущества (в случае проявления)
- •2.2. Недостатки
- •Противовыбросовые превенторы
- •1. Общие сведения
- •3.2. Плашки
- •4. Универсальные превенторы
- •4.1. Универсальный превентор Hydril типа gk
- •4.1.1 Описание
- •4.1.2 Работа превентора
- •4.1.3 Использование универсального превентора с резьбовой крышкой
- •4.1.4 Рабочие давления
- •4.2. Универсальный превентор Hydril типа gl
- •4.2.1 Внесенные изменения (по сравнению с типом gk)
- •4.3. Универсальный сферический превентор Shaffer
- •4.4. Универсальный превентор Камерон типа d
- •4.4.1. Описание
- •4.4.2 Быстрая разблокировка
- •Уплотнитель мембранного типа
- •5. Дивертеры
- •6. Перекрывающие устройства
- •6.1. Перекрывающие устройства для бурильных колонн
- •6.1.1 Поворотные краны ведущей трубы
- •6.1.2 Перекрывающие клапаны бурильных труб
- •6.1.3 Противовыбросовые забойные устройства
- •6.1.4 Сбросовый обратный клапан
- •Испытание устьевого оборудования
- •1. Испытательная манжета типа f фирмы Камерон
- •2. Испытательная пробка
- •3. Результаты испытаний
- •Гидравлические системы управления превенторами
- •1. Общие принципы
- •2. Описание стандартной установки управления пво “Koomey”
- •3. Принцип работы установки управления пво
- •3.1. Пневматическая аппаратура
- •3.2. Электроаппаратура
- •3.3. Блок аккумуляторов
- •3.4. Манифольды
- •3.4.1 Манифольд плашечных превенторов и задвижек
- •Манифольд универсального превентора
- •4. Расчет емкости установки
- •4.1. Гипотезы
- •4.1.2 Последовательность работы превенторов
- •4.1.3 Минимальное ограничение по стандарту ани rp16e
- •4.2. Расчеты
- •4.2.1 Расчет требуемого объема рабочей жидкости Vт для реализации требуемой последовательности
- •4.2.2 Расчет общего объема емкостей
- •4.2.3 Расчет количества баллонов
- •4.2.4 Расчет объема атмосферного резервуара
- •4.2.5 Расчет расхода насосов
- •4.3. Контроль аккумуляторной установки
- •4.3.5 Контроль закрытия скважины каждой системой насосов
- •Контроль характеристики закрытия скважины только аккумуляторными баллонами
- •4.3.7 Контроль времени закрытия превенторов
- •5. Система дистанционного управления аккумуляторной установкой
- •Дроссели. Дроссельные манифольды
- •1. Дроссель с ручным управлением
- •2. Дроссель с дистанционным управлением
- •2.1. Дроссель Свако – 70 мПа (10000 фунт/ кв. Дюйм)
- •2.2. Дроссель Камерон - 70 мПа (10000 фунт/ кв. Дюйм)
- •3. Линия и манифольд глушения
- •3.1. Линия глушения
- •3.2. Блок дросселирования
- •3.2.1 Линия дросселирования
- •3.2.2 Дроссельный манифольд
- •3.3. Атмосферный сепаратор
- •Приложения
- •1 Последовательность сборки наземного устьевого оборудования при бурении скважины
- •2 Пример оборудования устья по процедуре фирмы Cameron
- •3 Процедура fmc
- •4 Рабочие режимы
- •4.1 Общие сведения
- •5 Состав превенторной сборки
- •1. Последовательность сборки наземного пво при бурении скважины
- •1.1 Этап бурения долотом 17 1/2”
- •1.3 Этап бурения долотом 8 1/2” (215,9 мм)
- •1.4 Этап бурения долотом 5 3/4” (или 6” в зависимости от толщины стенок труб 7”)
- •2 Пример оборудования устья по процедуре фирмы Cameron
- •2.1 Установка корпуса колонной головки 20”
- •2.2 Испытания пво 20”
- •2.3 Установка предохранительной втулки 20”
- •2.3.1 Извлечение предохранительной втулки 20”
- •2.4 Установка комплекта клиновой подвески sb-6
- •2.5 Испытания превенторов 13 5/8”
- •2.6 Установка предохранительной втулки 13 5/8”
- •2.6.1 Извлечение предохранительной втулки 13 5/8”
- •2.7 Установка комплекта клиновой подвески sb-3a
- •2.8 Установка испытательного фланца 13 5/8” х 11” и промежуточной катушки 11” х 11” обсадной колонны
- •2.9 Испытания превенторов 13 5/8”
- •2.10 Установка предохранительной втулки 11” ув-83
- •2.10.1 Извлечение предохранительной втулки 11”
- •2.11 Установка комплекта клиновой подвески sb-5a
- •3 Оборудование устья по процедуре fmc
- •3.1 Установка фланца подвески 30” х 24”
- •3.2 Спуск и подвеска обсадной колонны диаметром 16” (406 мм)
- •3.2.1 Стандартный вариант
- •3.2.2 Аварийный вариант
- •3.5.2 Аварийный вариант - Случай прихвата обсадной колонны 10 3/4”
- •3.6 Подъем промежуточной катушки 16 3/4” - 2000 х 16 3/4” - 2000
- •3.7 Установка уплотнительного устройства компактной головки 16” X 10 3/4”
- •3.8 Установка компактной головки типа II 10”
- •3.8.1 Необходимая процедура
- •Установка промежуточной катушки 11” - 5000 х 11” - 5000
- •3.9.1 Испытания соединений 11” - 5000 фланцевой катушки, превентора и компактной головки
- •3.10 Спуск и подъем нижней предохранительной втулки
- •3.10.1 Необходимая процедура
- •3.11 Спуск и подвешивание обсадной колонны 7 5/8”
- •3.11.1 Стандартный вариант
- •3.11.2 Аварийный вариант - Случай прихвата обсадной колонны 7 5/8”
- •3.12 Спуск уплотнительного устройства компактной головки 10” х 7 5/8”
- •3.12.1 Стандартный вариант
- •3.12.2 Аварийный вариант
- •3.13 Спуск и подъем верхней предохранительной втулки
- •3.13.1 Необходимая процедура
- •3.14 Спуск и подвеска насосно-компрессорных труб 4 1/2” (114 мм)
- •3.14.1 Необходимая процедура
- •3.15 Установка переходного фланца
- •3.15.1 Необходимая процедура
- •4 Рабочие режимы (по документации фирмы Cameron)
- •4.1 Общие сведения
- •4.1.1 Спецификации, справочные инструкции
- •4.1.2 Гидравлическое давление
- •5. Состав превенторной сборки (по p. Pouvreau - eap)
- •5.1 Примеры состава превенторных сборок
3. Линия и манифольд глушения
3.1. Линия глушения
Рабочее давление этой линии должно быть по крайней мере равным давлению ПВО. Ее минимальный внутренний диаметр составляет 2”. Она связана с корпусом превентора посредством 2-х последовательно соединенных задвижек (минимум) и, при необходимости, одного обратного клапана.
Рис. 57. Манифольд глушения и дросселирования
1- обратный клапан MS, 2- буровой дроссель с гидравлическим приводом, 3- преобразователь давления, 4- манометр, 5- гаситель потока, 6- задвижка с ручным приводом, 7- буровой дроссель с ручным приводом, 8- крестовина, 9- задвижка с гидроприводом
3.2. Блок дросселирования
Любое оборудование до дросселей должно иметь рабочее давление, которое равно или выше рабочего давления сборки ПВО.
3.2.1 Линия дросселирования
Соединение с ПВО осуществляется с помощью двух последовательно соединенных задвижек, причем для наземных комплексов рекомендуется, чтобы одна из этих задвижек имела дистанционное управление.
Внутренний диаметр линии дросселирования должен быть как можно больше ( 3”), а обвязка должна иметь минимум искривлений с максимально возможным радиусом изгиба.
3.2.2 Дроссельный манифольд
Он должен быть легкодоступным, иметь по крайней мере два регулируемых дросселя, и желательно три, если рабочее давление выше 35 МПа (5000 фунт/ кв. дюйм), включая один из них с дистанционным управлением. Рабочее давление должно быть равным или выше рабочего давления превентора.
После дросселей манифольд должен обеспечивать отвод флюида на сепаратор, факел, емкость бурового раствора или амбары. Рабочее давление этих линий и задвижек после дросселей будет, как правило, ниже рабочего давления дросселей и обвязки перед дросселем.
Конструкция манифольда должна позволять во время работы манифольда изоляцию поврежденной части схемы и продолжение работы на другой.
Так называемая аварийная или байпасная линия позволяет направлять флюид, выходящий из скважины, в резервную емкость бурового раствора без прохода через штуцеры при диаметре линии не меньше диаметра линии глушения.
Чтобы избежать образования гидратов, один или несколько инжекторов позволяют в некоторых манифольдах подавать гликоль или метанол.
3.3. Атмосферный сепаратор
Давление внутри сепаратора равно перепадам давления в линии отвода газа из сепаратора.
Максимально допустимое давление в сепараторе равно гидростатическому давлению, создаваемому столбом бурового раствора (гидрозатвором). Высота этого гидрозатвора обычно составляет 2-7 м.
Если это максимально допустимое давление действует в сепараторе, существует опасность быстрого вытеснения раствора из сепаратора газом в приемную емкость. Линия возврата бурового раствора в приемную емкость в основном устанавливается с учетом системы для предупреждения эффекта сифона. Минимальный диаметр газосепаратора составляет 48 дюймов.
Рис. 58
1- вид А-А, 2- уровень бурового раствора в емкости, 3- линия 8”, 4- минимальная высота 1,5 м, 5- минимум 0,6 м, 6- вентиляционная линия 8”, 7- линия 12”, 8- минимум 1,1 м, 9- минимум 3 м, 10- линия 12”, 11- линия 4” от дроссельной линии, 12- труба 12” с прорезями (1 х 3”), 13- труба внутренним диаметром 48”, 14- кожух 18-5/6”, 15- минимум 0,4 м, 16- уровень раствора в сепараторе, 17- металлический уголок 3”, 18- дренажный клапан
Примечание: Необходимо провести механические и конструктивные расчеты, чтобы определить потребности в материалах
