- •Часть 2
- •1. Характеристики фланцев
- •2. Сборка
- •3. Специальные хомутовые фланцы
- •Оборудование для обвязки обсадных колонн и нкт
- •1. Основные элементы
- •1.1. Корпус колонной головки
- •1.2. Колонная головка
- •1.3. Колонные подвески
- •1.3.1 Подвески типов cmbns и cmbfns фирмы National (рис. 12)
- •1.3.2 Подвеска типа wc фирмы Cameron
- •1.3.3 Подвеска типа aw фирмы Cameron
- •1.3.4 Подвеска типа са фирмы Cameron
- •1.4. Испытательный фланец
- •1.5. Циркуляционная крестовина
- •1.6. Промежуточные катушки и переходные фланцы
- •1.7. Головки насосно-компрессорных труб (нкт)
- •1.8. Компактные головки
- •2. Схема сборки превенторов
- •2.1. Преимущества (в случае проявления)
- •2.2. Недостатки
- •Противовыбросовые превенторы
- •1. Общие сведения
- •3.2. Плашки
- •4. Универсальные превенторы
- •4.1. Универсальный превентор Hydril типа gk
- •4.1.1 Описание
- •4.1.2 Работа превентора
- •4.1.3 Использование универсального превентора с резьбовой крышкой
- •4.1.4 Рабочие давления
- •4.2. Универсальный превентор Hydril типа gl
- •4.2.1 Внесенные изменения (по сравнению с типом gk)
- •4.3. Универсальный сферический превентор Shaffer
- •4.4. Универсальный превентор Камерон типа d
- •4.4.1. Описание
- •4.4.2 Быстрая разблокировка
- •Уплотнитель мембранного типа
- •5. Дивертеры
- •6. Перекрывающие устройства
- •6.1. Перекрывающие устройства для бурильных колонн
- •6.1.1 Поворотные краны ведущей трубы
- •6.1.2 Перекрывающие клапаны бурильных труб
- •6.1.3 Противовыбросовые забойные устройства
- •6.1.4 Сбросовый обратный клапан
- •Испытание устьевого оборудования
- •1. Испытательная манжета типа f фирмы Камерон
- •2. Испытательная пробка
- •3. Результаты испытаний
- •Гидравлические системы управления превенторами
- •1. Общие принципы
- •2. Описание стандартной установки управления пво “Koomey”
- •3. Принцип работы установки управления пво
- •3.1. Пневматическая аппаратура
- •3.2. Электроаппаратура
- •3.3. Блок аккумуляторов
- •3.4. Манифольды
- •3.4.1 Манифольд плашечных превенторов и задвижек
- •Манифольд универсального превентора
- •4. Расчет емкости установки
- •4.1. Гипотезы
- •4.1.2 Последовательность работы превенторов
- •4.1.3 Минимальное ограничение по стандарту ани rp16e
- •4.2. Расчеты
- •4.2.1 Расчет требуемого объема рабочей жидкости Vт для реализации требуемой последовательности
- •4.2.2 Расчет общего объема емкостей
- •4.2.3 Расчет количества баллонов
- •4.2.4 Расчет объема атмосферного резервуара
- •4.2.5 Расчет расхода насосов
- •4.3. Контроль аккумуляторной установки
- •4.3.5 Контроль закрытия скважины каждой системой насосов
- •Контроль характеристики закрытия скважины только аккумуляторными баллонами
- •4.3.7 Контроль времени закрытия превенторов
- •5. Система дистанционного управления аккумуляторной установкой
- •Дроссели. Дроссельные манифольды
- •1. Дроссель с ручным управлением
- •2. Дроссель с дистанционным управлением
- •2.1. Дроссель Свако – 70 мПа (10000 фунт/ кв. Дюйм)
- •2.2. Дроссель Камерон - 70 мПа (10000 фунт/ кв. Дюйм)
- •3. Линия и манифольд глушения
- •3.1. Линия глушения
- •3.2. Блок дросселирования
- •3.2.1 Линия дросселирования
- •3.2.2 Дроссельный манифольд
- •3.3. Атмосферный сепаратор
- •Приложения
- •1 Последовательность сборки наземного устьевого оборудования при бурении скважины
- •2 Пример оборудования устья по процедуре фирмы Cameron
- •3 Процедура fmc
- •4 Рабочие режимы
- •4.1 Общие сведения
- •5 Состав превенторной сборки
- •1. Последовательность сборки наземного пво при бурении скважины
- •1.1 Этап бурения долотом 17 1/2”
- •1.3 Этап бурения долотом 8 1/2” (215,9 мм)
- •1.4 Этап бурения долотом 5 3/4” (или 6” в зависимости от толщины стенок труб 7”)
- •2 Пример оборудования устья по процедуре фирмы Cameron
- •2.1 Установка корпуса колонной головки 20”
- •2.2 Испытания пво 20”
- •2.3 Установка предохранительной втулки 20”
- •2.3.1 Извлечение предохранительной втулки 20”
- •2.4 Установка комплекта клиновой подвески sb-6
- •2.5 Испытания превенторов 13 5/8”
- •2.6 Установка предохранительной втулки 13 5/8”
- •2.6.1 Извлечение предохранительной втулки 13 5/8”
- •2.7 Установка комплекта клиновой подвески sb-3a
- •2.8 Установка испытательного фланца 13 5/8” х 11” и промежуточной катушки 11” х 11” обсадной колонны
- •2.9 Испытания превенторов 13 5/8”
- •2.10 Установка предохранительной втулки 11” ув-83
- •2.10.1 Извлечение предохранительной втулки 11”
- •2.11 Установка комплекта клиновой подвески sb-5a
- •3 Оборудование устья по процедуре fmc
- •3.1 Установка фланца подвески 30” х 24”
- •3.2 Спуск и подвеска обсадной колонны диаметром 16” (406 мм)
- •3.2.1 Стандартный вариант
- •3.2.2 Аварийный вариант
- •3.5.2 Аварийный вариант - Случай прихвата обсадной колонны 10 3/4”
- •3.6 Подъем промежуточной катушки 16 3/4” - 2000 х 16 3/4” - 2000
- •3.7 Установка уплотнительного устройства компактной головки 16” X 10 3/4”
- •3.8 Установка компактной головки типа II 10”
- •3.8.1 Необходимая процедура
- •Установка промежуточной катушки 11” - 5000 х 11” - 5000
- •3.9.1 Испытания соединений 11” - 5000 фланцевой катушки, превентора и компактной головки
- •3.10 Спуск и подъем нижней предохранительной втулки
- •3.10.1 Необходимая процедура
- •3.11 Спуск и подвешивание обсадной колонны 7 5/8”
- •3.11.1 Стандартный вариант
- •3.11.2 Аварийный вариант - Случай прихвата обсадной колонны 7 5/8”
- •3.12 Спуск уплотнительного устройства компактной головки 10” х 7 5/8”
- •3.12.1 Стандартный вариант
- •3.12.2 Аварийный вариант
- •3.13 Спуск и подъем верхней предохранительной втулки
- •3.13.1 Необходимая процедура
- •3.14 Спуск и подвеска насосно-компрессорных труб 4 1/2” (114 мм)
- •3.14.1 Необходимая процедура
- •3.15 Установка переходного фланца
- •3.15.1 Необходимая процедура
- •4 Рабочие режимы (по документации фирмы Cameron)
- •4.1 Общие сведения
- •4.1.1 Спецификации, справочные инструкции
- •4.1.2 Гидравлическое давление
- •5. Состав превенторной сборки (по p. Pouvreau - eap)
- •5.1 Примеры состава превенторных сборок
3. Принцип работы установки управления пво
Для простоты изложения принципа работы установки она будет разделена на 5 основных комплексов:
Пневматическая аппаратура
Электроаппаратура
Блок аккумуляторов
Манифольды плашечных превенторов и коренных задвижек
Манифольды универсального превентора
3.1. Пневматическая аппаратура
Воздух от компрессора буровой установки проходит через фильтр, а затем через масленку (2).
Обычно клапан байпаса (3) закрыт и воздух, проходя через гидропневматический клапан (4), поступает на каждый гидропневматический насос (6).
Воздушный клапан (4) с ручной регулировкой открывается, когда гидравлическое давление падает до 19 МПа (2700 фунт/ кв. дюйм) (обычно) и закрывается при 21 МПа (3000 фунт/ кв. дюйм).
Если желательно подать в аккумуляторы давление более 21 МПа (3000 фунт/ кв. дюйм), достаточно открыть клапан байпаса (3), не забывая о необходимости его закрыть по достижении желаемого давления!
Если гидропневматический насос (6) неисправен, его можно изолировать с помощью крана (5), что позволяет провести ремонт без остановки работы.
Рабочая жидкость, находящаяся в емкости под атмосферным давлением, всасывается гидропневматическими насосами через трубопровод, оснащенный ручной задвижкой (7) и фильтром (8) и затем подается под давлением 21 МПа (3000 фунт/ кв. дюйм) в аккумуляторные баллоны.
На нагнетательной линии с давлением 21 МПа (3000 фунт/ кв. дюйм) находится обратный клапан (9).
Гидропневматические насосы обычно имеют отношение 50-60 к 1. Это означает, что при подаче воздуха под давлением 0,7 МПа (100 фунт/ кв. дюйм) они могут создать давление рабочей жидкости на уровне 35-42 МПа (5000-6000 фунт/ кв. дюйм).
3.2. Электроаппаратура
Насос (10) имеет то же назначение, что и вышерассмотренный гидропневматический насос, а трубопроводы флюида обычно оснащены на всасывающей линии краном (13) и фильтром (14), а на нагнетательной линии с давлением 21 МПа (3000 фунт/ кв. дюйм) – обратным клапаном (15).
Здесь также соблюдается принцип запуска насоса с электроприводом при 19 МПа (2700 фунт/ кв. дюйм) и его отключения при 21 МПа (3000 фунт/ кв. дюйм).
Понижение давления регистрируется маноконтактом (11), который включает электроконтактор (12).
Обычно этот контактор должен работать в автоматическом режиме. Ручное управление используется, если необходимо превысить давление 21 МПа (3000 фунт/ кв. дюйм).
3.3. Блок аккумуляторов
Блок аккумуляторов защищен предохранительным клапаном (18), градуированным на 23 или 25 МПа (3300 или 3500 фунт/ кв. дюйм).
Отсекающие краны (16) должны быть открытыми, кроме случаев остановки.
Рабочая жидкость с давлением 21 МПа (3000 фунт/ кв. дюйм) поступает на 2 регулятора давления:
регулятор (27) манифольда универсального превентора,
регулятор (20) манифольда других превенторов и задвижек с дистанционным управлением,
и на кран байпаса (23), который позволяет, минуя регулятор (20), непосредственно подать давление баллонов в манифольд плашечных превенторов.
Манометр (28) непрерывно показывает давление в баллонах.
Кроме того, система располагает:
предохранительным клапаном (24), калиброванным на 38,5 МПа (5500 фунт/ кв. дюйм), который защищает систему, если задвижка (16) закрыта,
краном слива (25) в резервуар.