Выдерживание постоянной высоты висения

Выдерживание постоянной высоты висения целесообразно от­рабатывать после того, как курсант уже научился сохранять РУ пространственное положение вертолета, а пе­далями - направление висения.

Как и все остальные элементы, высота висения все время ме­няется. Причинами изменения высоты, кроме действий РШГ и педалями, являются действия РУ, из­менение скорости и направления ветра.

Для выдерживания заданной высоты курсант должен своевре­менно заметить ее изменение, определить величину и скорость изменения высоты.

Противодействовать изменению высоты нужно движением РШГ, причем величина и темп движения рычагом«шаг-газ» зависят от своевременности действий летчика и вертикальной скорости.

Нередко курсант из-за неправильного распределения внима­ния принимает опускание носа вертолета или поднятие его за из­менение высоты висения. Это приводит к ошибочным действиям рычагом «шаг-газ», что в свою очередь ведет к разбалансировке вертолета. Л/И необходимо указать курсанту, что при изменении высоты висения положение остекления кабины относительно земной поверхности не меняется.

После того как курсант научится висеть без кренов и разво­ротов и выдерживать высоту висения порядка 3-4 м, можно при­ступать к отработке снижения и набора высоты в диапазоне 2- 3 м. Во время изменения высоты курсант должен устранять раз­вороты, крены и перемещения, добиваясь строго вертикального снижения и набора высоты с постоянной вертикальной скоро­стью. Вертикальную скорость снижения или набора нужно соз­давать почти неощутимыми движениями рычага «шаг-газ», обра­щая внимание курсанта на инертность вертолета при увеличе­нии мощности двигателей.

Изменение высоты можно отрабатывать как с промежуточ­ными зависаниями, так и без них, но нужно помнить, что любое изменение вертикальной скорости тут же нарушает равновесие вертолета и требует дополнительных действий РУ.

В процессе отработки элементов висения курсант постепенно научится определять высоту визуально. Для определения высоты висения нельзя смотреть в кабину на прибор РВ-3 и через блис­тер, расположенный справа от педалей. Взгляд курсанта не дол­жен быть сосредоточен на какой-то точке на земле, а должен скользить по земной поверхности, охватывая определенный овал, местоположение и площадь которого меняются в зависимости от места и высоты висения вертолета.

Несколько сложнее определять изменение высоты, когда вер­толет одновременно смещается вперед или назад, т. е. эффект движения земли от изменения высоты скрадывается реальным перемещением вертолета относительно земли. В этом случае рас­стояние до земли определяется объемным восприятием ее.

В процессе полетов на висении у курсанта вырабатывается зрительная память на объемное восприятие определенных пред­метов на земле (величина и вид травяного покрова, флажки , и т. п.), по величине которых он может судить о расстоянии до земли. Кроме того, инструктор должен периодически сообщать курсанту расстояние до земли, а курсант, сравнивая видимую величину отдельных предметов на земле при выдерживании раз­личной высоты висения, постепенно приобретает навыки в опре­делении высоты самостоятельно.