1. W elche Sat teile gehören zusam men?
Nomen |
Verb |
Akkusativobje kt |
Präpositionale |
Wendun gen |
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Der Kol en |
rotie rt |
Luft |
mit er Kurbelw elle |
Der Pleuel |
saug t |
den K olben |
im Zylinderko f |
Die Kur elwelle |
über trägt |
die an gesaugte uft |
in de r erhitzten Luft |
Einspritz düse, Ei nlaß- |
bewegt sich |
die Kraft |
im K urbelgehäuse |
ventil und Auslaßventil |
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Der Kol en |
verb indet |
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im Zylinder |
Der Kol en |
befinden sich |
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auf d ie Kurbel welle |
Der Treibstoff |
entzündet sich |
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in de n Zylinde |
Der Pleuel |
verd ichtet |
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10. T reibstoffa us Wasser
Welcher Kraftstoff wird unsere Au tos antrei en, wenn das Erdöl zeitalter zu Ende ist? Eine inte ressante A lternative zum Ben zin ist der Wasserstoff, denn sein Rohstoff – das Wasser – ist nahezu unbegren t vorhanden, und seine Verbrennung verl äuft ohne schädliche Abgase u nd damit umweltfreundlich. Di e Gewinnung des W sserstoffs erfolgt durch chemi-sche oder elektrolyt sche Zerle gung des Wassers.
Schnittb ild eines d urch das Motorkühl wasser be eizten Wa sserstoffs peichers
K = Kü hlwasser vom Motor
V = Ein- und Aus strömventil für Wasserstoff G = Metallhydrid als Granulat
Nun kann man freilich d en Wasser stoff nicht in einem enzintank transporti eren, denn seine Sie detempera ur lieg t b ei minus 2 53 Grad Celsius. Dass der W asserstoff überhaupt eine Chan ce im Automobil hat, ist den etallhydri den zu ve rdanken. Sie entstehe n aus Me-tall–Legie rungen, et wa von Eisen, Magn esium ode r Titan, a n deren Atome Wasserstoffato-me angela gert sind. So entsteht z. B. Ma gnesiumhy drid (MgH 2):
Mg + H2 → Mg H2 + Wärm e.
Bei diesem Pr ozeß der A nlagerung wird Wä rme frei. I m Fahrzeug dagegen muß dem Metallhyd rid, das s ich als Gr anulat (G) in einem „Tank“ b findet, Wärme zugeführt wer-den. Nur so läßt si ch der Wasserstoff wieder v n den M etallatomen abtrenne n und als Treibstoff zum Mot or leiten.
MgH2 + Wärme → Mg + H 2.
Dies er Bedarf an Wärm eenergie st aber k in Nachte il, da man leicht das erhitzte Kühlwasser (K) des Motors od er die hei en Abgas e durch de n Tank pu mpen kann.
Jede r Benzinm otor läßt sich nach geringfü igen Ver nderunge n auch als Wassers-toffmotor verwende n, ja man kann ohne Schwierigkeiten M otoren b auen, die sowohl mit Benzin al s auch mit Wasserst ff arbeite n. Zwar si d die Kosten eines PKW mit Benzinmo-tor heute noch nied riger als die eines mit Wasserstoffmotor. Bei gleicher Leistu ng ist aber ein Wasse rstoffauto billiger als alle heut e herstellb aren Elektromobile.
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Was steht im Text?
1.
Es gibt noch keinen geeigneten Treibstoff für den Motor.
Der Treibstoff für den Motor ist zu teuer.
Der Treibstoff für den Motor ist fast unbegrenzt vorhanden.
Der richtige Treibstoff für den Motor ist nur begrenzt vorhanden.
2.
Die Funktionsweise des Wasserstoffmotors ist relativ einfach.
Die Arbeitsweise des Wasserstoffmotors ist einfacher als die des Benzinmotors.
Die Arbeitsweise des Wasserstoffmotors ist relativ kompliziert.
Die Funktionsweise des Wasserstoffmotors ist sehr kompliziert.
3.
Dem Metallhydrid wird Granulat zugeführt.
Einem Metallhydrid wird Wärme zugeleitet.
Dem Tank wird Metallhydrid zugeführt.
Metallhydrid und Granulat leiten Wärme ab.
4.
Der Energiebedarf wird durch Wärme gedeckt.
Der Bedarf an erhitztem Kühlwasser muß gedeckt werden.
Das erhitzte Kühlwasser muß gekühlt werden.
Der Wärmeenergiebedarf kann durch erhitztes Kühlwasser gedeckt werden.
5.
Jeder Benzinmotor läßt sich jederzeit ohne Veränderungen als Wasserstoffmo-tor verwenden.
Ein Benzinmotor läßt sich nach einer Reihe von Veränderungen als Wassers-toffmotor verwenden.
Ein Benzinmotor läßt sich nicht als Wasserstoffmotor verwenden.
Ein Benzinmotor läßt sich nach geringen Veränderungen als Wasserstoffmotor verwenden.
6.
Die Verbrennung im Wasserstoffmotor läuft ohne Gas ab.
Die Abgase bei der Verbrennung sind unschädlich.
Die Verbrennung im Wasserstoffmotor geschieht ohne Abgase.
Bei der Verbrennung im Wasserstoffmotor entstehen fast keine schädlichen Abgase.
7.
Man kann Motoren bauen, die mit Wasserstoff und mit Benzin arbeiten.
Es ist nicht möglich Motoren zu bauen, die mit Wasserstoff und Benzin arbei-ten.
Bald kann man Motoren bauen, die mit Wasserstoff und Benzin arbeiten.
Es ist noch nicht gelungen, Motoren zu bauen, die mit Wasserstoff und Benzin arbeiten.
8.
Der Benzinmotor ist billiger und umweltfreundlicher als der Wasserstoffmotor.
Der Wasserstoffmotor ist umweltfreundlicher und billiger als der Benzinmotor.
Der Wasserstoffmotor ist umweltfreundlicher als der Benzinmotor.
PKWs mit Benzinmotoren sind teurer als Autos mit Wasserstoffmotoren.
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