2. Выполнение полетов вта.
2.1.1 Вылет ВС ВТА с а/д Дробный на РНТ Оленево производится по схеме:
после взлета с а/д Дробный ВС выполняют правый разворот на курс 360(град) с набором согласованной высоты (не выше 6900м (FL230) включительно) для выхода на курс следования РНТ Оленево;
пересечение участка ВТ Воронье-КOPNA выполняется под управлением диспетчера РЦ-I с соблюдением установленных правил вертикального, продольного и бокового эшелонирования;
рубеж передачи управления между РП (РБЗ) и РЦ-I остается без изменений и описан в Разделе 1;
порядок передачи информации и согласования между РБЗ и РЦ-I, а также фразеология р/обмена экипаж — диспетчер остается без изменений и описан в Разделе 1.
2.1.2 Вылет ВС ВТА с а/д Дробный на РНТ Чирово, Орлово, г.т. OREPA производится по схеме:
▪ после взлета выполняется левый (правый) разворот на ДВОР/ДМИ LDG а/д Ладога с набором высоты до эшелона 1800м (FL60);
▪ передача УВД между РП (РБЗ) а/д Дробный и диспетчером ДПП-I а/д Ладога производится на рубеже (удаление 40км от КТА а/д Ладога). Другие эшелоны согласовываются между органами УВД в оперативном порядке. (Рис 7). ДПК делегирует ДПП-I ОВД ведомственными ВС в своей зоне ответственности для его дальнейшего набора, с обязательной информацией.
Схема взаимодействия РБЗ а/д Дробный и диспетчера ДПП-I.
РБЗ: «Подход-1 - Ближнему»
Д-р: «Отвечаю»
РБЗ: «В 05мин вылетел 78643, Ил-76, В/Р, на Иваново, FL310»
Д-р: «78643, на рубеж занять FL60»
РБЗ: «78643 – на рубеж FL60»
Фразеология р/обмена экипажа ведомственного ВС с диспетчером ДПП:
Э-ж: «Ладога-Подход-1 — 78643, рубеж прохожу FL60, Ладога в 12, Чирово в 23»
Д-р: «78643 — Ладога-Подход-1, А...., Д.... (либо — контроль вторичный), набирайте FL100, LDG доложить»
Э-ж: «643, набираю FL100, LDG доложу»
Э-ж: «643, LDG прохожу, занял FL100»
Д-р: «643, набирайте FL230 на Чирово»
Э-ж: «643, набираю FL230»
и далее полёт выполняется по маршруту в соответствии с ИПП а/д Ладога
Рисунок 7.
Прилет ВС ВТА с посадкой на а/д Дробный осуществляется с выходом на ДВОР/ДМИ LDG а/д Ладога и снижением на эшелон FL110. После пролета ДВОР/ДМИ LDG а/д Ладога ВС следуют на ОПРС а/д Дробный со снижением из расчета занять эшелон FL70 на рубеж 40км от КТА а/д Ладога, где производится передача ОВД между диспетчером ДПП-I и РП (РБЗ) ведомственного аэродрома (Рис 8).
Рисунок 8.
Фразеология р/обмена экипажа ведомственного ВС с диспетчером ДПП:
Э-ж: «Ладога-Подход-2 — 78643, Форт прохожу на FL190, Ладога в 15, на схему Дробного в 23»
Д-р: «78643 — Ладога-Подход-2, А...., Д.... (либо — контроль вторичный), снижайтесь FL110 на LDG, посадочный в Дробном 337»
Э-ж: «643, снижаюсь FL110 на привод ЛДГ, посадочный 337»
Э-ж: «643, привод ЛДГ прохожу, занял FL110»
Д-р: «643, работайте с Подходом-1, 129,8»
Э-ж: «643, с Подходом-1, 129,8»
Э-ж: «Ладога-Подход-1 — 78643, привод ЛДГ FL110, на схему Дробного в 23»
Д-р: «78643 — Ладога-Подход-1, снижайтесь FL70 на рубеж»
Э-ж: «643, снижаюсь FL70 на рубеж»
Схема взаимодействия диспетчера ДПП-I и РБЗ а/д Дробный:
Д-р: «Ближний - Подходу-1»
РБЗ: «Отвечаю»
Д-р: «Прилет 78643, Ил-76, В/Р, FL70, на схему в 23»
РБЗ: «78643, на рубеж 40(км) FL70 разрешаю»
Д-р: «78643 – FL70 разрешили»
Передача управления:
Э-ж: «643, рубеж прохожу, FL70»
Д-р: «643, А...., Д...., работайте с Дробным 120,4»
Э-ж: «643, работаю с Дробным 120,4»
При следовании ВС ВТА от г.т. VOREN с посадкой на а/д Дробный передача ОВД между диспетчером РЦ-I и РП (РБЗ) а/д Дробный производится на удалении 20км от КТА а/д Дробный на эшелоне FL70 после пролета г.т. KOPNA.
2.3 Пролет ВС ВТА через Воздушную Зону а/д Ладога осуществляется по установленному маршруту: BORKA — Тарту — BORKA; под управлением секторов РЦ ЕС УВД Ладоги в обычном порядке, руководствуясь установленными правилами вертикального, продольного и бокового эшелонирования. Диспетчеры РЦ ЕС ОрВД получают информацию о вылетающих из Тарту и входящих в Ладожскую Воздушную Зону ВС ВТА согласно утвержденным планам (ПЛН) поступающим из ЗЦ ЕС ОрВД или (при их отсутствии) при помощи наземных каналов связи ГГС установленным порядком.
Примечание: При изменении рабочего курса на а/д Дробный схемы полетов и ОВД своего характера не меняют.