Р исунок 3. Р исунок 4.
При отсутствии ГГС между диспетчером процедурного контроля ДПП-I и РБЗ согласование на пролет со снижением через зону ОИВП (Ограничения по Использованию ВП) производится через экипаж ВС.
Фразеология р/обмена диспетчера РЛУ ДПП-1 с экипажем ВС:
Д-р: «АУЛ335, по схеме Кopna 3a, следуйте FL120 отработайте с «Дробным» 120,4. Согласуйте снижение до FL60»
Э-ж: «АУЛ335, следую FL120, с «Дробным» 120,4»
Э-ж: «АУЛ335, с «Дробным» отработал, снижение до FL60 разрешено»
Д-р: «АУЛ335, снижайтесь FL60»
Э-ж: «АУЛ335, снижаюсь FL60»
Внеаэродромные полеты.
Внеаэродромные полеты ведомственной авиации выполняются по маршрутам №1, 2, 3, 4 и в пределах специальных Зон №1 и №2.
В Зонах Ответственности ВП Зоны №1 и №2 осуществляет УВД Руководитель Полетов (Руководитель Дальней Зоны). Частота работы РП (РДЗ) — 125,8 Мгц.
Зона№1 ограничена сектором: Азимут — 320-350(град);
Удаление — 120-180км от КТА а/д Ладога;
Высота — от 0 до 20000м.
Маршрут №1 предназначен для следования ведомственных ВС с а/д Дробный в Зону№1. Полет по маршруту №1 выполняется в переменном профиле с набором заданной высоты. После взлета с а/д Дробный ВС выполняют полёт на взлётном курсе 337(град) с набором высоты 3300м (FL110) на рубеж передачи управления для выхода на курс следования в Зону №1. Высоты выделенные для полётов ведомственной авиации по маршруту №1 6000-6600м (FL200-220) включительно. Конкретный курс следования и заданная высота полета устанавливаются в зависимости от специфики задания
(Рисунок 5).
ОВД ВС ведомственной авиации при полетах по маршруту №1 осуществляет РЦ-IV. Рубеж передачи ОВД между РБЗ «Дробный» и диспетчером РЦ-IV установлен по удалению — район выполнения разворота на курс следования в Зону №1. При этом диспетчер РЦ-IV должен пользоваться информацией по вылетающему ВС согласно плановой информации, а также информацией о фактическом вылете ВС с а/д Дробный, полученной от РБЗ.
РБЗ: «Контроль-4 - Ближнему»
Д-р: «Отвечаю»
РБЗ: «В 05мин вылетел 01101, Миг-31, FL110, в Зону №1, разрешите набор FL220»
Д-р: «В 05мин, 01101, разрешаю FL220»
Рисунок 5.
Экипаж взлетевшего ВС не менее чем за 5мин до расчетного времени входа в Зону Ответственности диспетчера РЦ-IV, обязан выйти на связь с диспетчером РЦ-IV и сообщить время пролета рубежа и запросить разрешение на вход в зону, сообщить уточненную высоту входа, курс следования и скорость полета (при необходимости).
Э-ж: «Ладога-Контроль-4 — 01101, разрешите вход в зону, рубеж пройдем в 10мин на FL220, с курсом 302, в Зону №1, скорость полета 670км/ч (скорость полета по маршруту передается по запросу диспетчера)»
Д-р: «01101 — Ладога-Контроль-4, рубеж на FL220 доложить»
Э-ж: «01101, разрешили вход в зону на FL220»
При пролете рубежа приема/передачи ОВД и при выходе на связь экипажа ВС ведомственной авиации диспетчер РЦ-IV обязан получить от экипажа доклад о пролете рубежа, эшелон и курс полета, расчетное время входа в Зону №1.
Э-ж: «Ладога-Контроль — 01101, рубеж прохожу на FL220, с курсом 302, вход в зону рассчитал в 20мин»
Д-р: «01101 — Ладога-Контроль, А.... Д.... (либо — опознаны / контроль вторичный), следуйте FL220, отработайте с «Дальним» - 125,8; вход в зону доложить»
Э-ж: «01101, следую FL220, 125,8; вход в зону доложу»
Э-ж: «01101, вошел в зону на FL220, связь с «Дальним» имею»
Д-р: «01101, работайте с «Дальним» 125,8»
Э-ж: «01101, 125,8»
Примечание: Передача условий входа и выхода в Зону №1 между диспетчером РЦ-IV и РДЗ не отрабатывается по наземной связи, а происходит через экипаж ВС ведомственной авиации.
После выполнения полетного задания в Зоне №1 экипаж ВС не менее чем за 5мин должен выйти на связь с диспетчером РЦ-IV и согласовать дальнейший полет по Маршруту №2 на а/д Дробный.
Э-ж: «Ладога-Контроль — 01101, конец работы рассчитал в 40мин, выход из зоны с курсом 195 на эшелоне FL200, скорость полета 670км/ч (скорость полета передается по запросу диспетчера)»
Д-р: «01101 — Ладога-Контроль, рубеж на FL200 доложить»
Э-ж: «01101, рубеж на FL200»
Маршрут №2 предназначен для следования ведомственных ВС из Зоны №1 на а/д Дробный. Полет по маршруту №2 осуществляется с выходом на РНТ Форт на установленной высоте в пределах 6000 — 6600м (FL 200-220). После пролета РНТ Форт, ВС следуют с расчетным курсом на рубеж а/д Дробный с дальнейшим снижением до эшелона FL 100, до прохождения рубежа передачи ОВД РП (РБЗ) а/д Дробный.
ОВД ВС ведомственной авиацией при полетах по маршруту №2 осуществляет:
- на участке полета Зона №1 — РНТ Форт — РЦ-IV;
- на участке полета РНТ Форт — рубеж Зоны Ответственности РП (РБЗ) а/д Дробный — ДПП-II.
Рубеж передачи УВД между РДЗ и РЦ-IV является — момент доклада экипажа ВС о выходе из Зоны №1. Рубеж передачи между РЦ-IV и ДПП-II — прохождение ВС РНТ Форт на эшелонах FL 200-220 включительно. Рубеж между ДПП-II и РБЗ а/д Дробный — рубеж а/д Дробный по удалению с учетом, что Зона Ответственности РП а/д Дробный увеличивается по удалению по курсу взлета и посадки таким образом, чтобы обеспечить захват для выполнения боевой схемы полетов по аэродромному кругу, и обеспечить выход ВС на предпосадочную прямую (Рисунок 5).
При этом диспетчер РЦ-IV должен пользоваться информацией по ВС согласно плановой информации, а также информацией поступившей от экипажа при предварительном выходе на р/связь.
При выходе на р/связь экипаж ВС ведомственной авиации диспетчер РЦ-IV обязан получить от него доклад о выходе из Зоны №1 на разрешенной высоте полета, расчетное время пролета РНТ Форт и условия полета — курс следования, скорость полета (при необходимости).
Э-ж: «Ладога-Контроль — 01101, вышел из зоны с курсом 195 на эшелоне FL200, Форт рассчитал в 50мин, скорость полета 670км/ч (скорость полета передается по запросу диспетчера»
Д-р: «01101 — Ладога-Контроль, А.... Д.... (либо — опознаны / контроль вторичный), следуйте FL200, Форт доложить»
Э-ж: «01101, следую FL200, Форт доложу»
Примечание: В том случае если экипаж ВС запрашивает выход из Зоны №1 на эшелоне выше чем FL220, либо ниже FL200, то диспетчер дает команду экипажу на «снижение (набор) по расчету за 20км до Форта занять» эшелон, в пределах высоты — 6000-6600м (FL 200-220) включительно. Приоритет на назначение эшелона принадлежит диспетчеру. При снижении (наборе) или следовании на Форт одновременно ВС ГА и ВС ведомственной авиации диспетчеру необходимо руководствоваться установленными правилами вертикального, продольного и бокового эшелонирования.
Диспетчер графического контроля РЦ-IV в свою очередь обязан передать информацию о полете ВС ведомственной авиации диспетчеру ДПП-II. Согласование осуществляется в обычном порядке с использованием ГГС связи. После доклада экипажа ВС ведомственной авиации о пролете РНТ Форт диспетчер РЦ-IV дает команду ЭВС о переходе на связь с диспетчером ДПП-II.
Экипаж ВС ведомственной авиации при выходе на связь с диспетчером ДПП-II, обязан доложить диспетчеру о пролете РНТ Форт, эшелоне полета, курсе следования и скорости полета (при необходимости), а также расчетное время пролета рубежа передачи УВД диспетчеру РБЗ а/д Дробный, рубеж передачи управления установлен в точке начала разворота и выхода на посадочный курс 337(град).
Э-ж: «Ладога-Подход — 01101, курс 110, Форт прохожу на эшелоне FL200, рубеж рассчитал в 59мин, скорость полета 600км/ч (скорость полета передается по запросу диспетчера»
Д-р: «01101 — Ладога-Подход-II, следуйте FL200, снижение по готовности за 20 км до рубежа занять FL100. Сообщите расчётное время начала снижения»
Э-ж: «01101, следую FL200, за 20 км до рубежа занять FL100, расчётное время начала снижения в 57мин.»
Д-р: «01101, Понял в 57мин.»
Примечание: При осуществлении ОВД ВС ведомственной авиации, диспетчер процедурного контроля ДПП-II обязан согласовать с диспетчером процедурного контроля ДПП-I полет ВС через его зону ответственности до рубежа передачи.
ДПП-II: «Подход-I - Подходу-II »
ДПП-I : «Отвечаю»
ДПП-II: «Форт прошел на FL200 по Маршруту №2, Миг-31, в 57мин будет снижаться на рубеж FL100»
ДПП-I : «Принял: Форт на FL200, Миг-31 будет снижаться FL100»
До пролета рубежа передачи ОВД диспетчер процедурного контроля ДПП-II обязан передать информацию о ВС ведомственной авиации РП (РБЗ).
Д-р: «Ближний - Подходу-II»
РБЗ: «Отвечаю»
Д-р: «Рубеж рассчитал в 59мин, 01101, Миг-31 на FL100, возврат в Дробный»
РБЗ: «Принял, в 59 — 01101 на FL100»
После доклада экипажа ВС ведомственной авиации о занятии заданной высоты и прохождения рубежа передачи ОВД диспетчер ДПП-II передает ОВД РБЗ. Передача осуществляется в обычном порядке.
Диспетчер ДПП-I основываясь на информации полученной от ДПП-II о полете ВС ведомственной авиации через его зону ответственности ограничивает снижение прилетающему ВС ГА на стандартных схемах прилёта от г.т. KOPNA до эшелона FL120. Дальнейшее снижение ВС ГА разрешается диспетчером только после выполнения ВС ведомственной авиации разворота и выхода на посадочный курс. Диспетчер ДПП-I обязан получить разрешение на пересечение FL 60-110 у РП РБЗ. Порядок согласования приведен в Разделе 1.1
Примечание: При осуществлении полётов ведомственной авиации по маршрутам №1 и №2, использование зональной навигации и полётов со смещением при ОВД ВС ГА вблизи маршрутов №1 и №2 а также Зоны №1 на эшелонах выделенных для полётов ведомственной авиации запрещено. Диспетчеру осуществлять ОВД с повышенной осмотрительностью!
Зона№2 ограничена сектором: Азимут — 095-110(град);
Удаление — 150-220км от КТА а/д Ладога;
Высота — от 0 до 20000м.
1.2.3 Маршрут №3 предназначен для следования ведомственных ВС с а/д Дробный в Зону№2. Полет по маршруту №3 выполняется в горизонтальном полете на высотах: 7500 — 8100м (FL 250-270) включительно. После взлета с а/д Дробный ВС выполняют правый разворот на курс 360(град) с набором эшелона FL110 для выхода на курс следования в Зону №2. Конкретный курс следования и заданная высота полета устанавливаются в зависимости от специфики задания.
ОВД ВС ведомственной авиации при полетах по маршруту №3 осуществляет РЦ-I. Рубеж передачи ОВД между РБЗ «Дробный» и диспетчером РЦ-I установлен по удалению — район выполнения разворота на курс следования в Зону №2 (Рисунок 6). При этом диспетчер РЦ-I должен пользоваться информацией по вылетающему ВС согласно плановой информации, а также информацией о фактическом вылете ВС с а/д Дробный, полученной от РБЗ (Рисунок 6 ).
РБЗ: «Контроль-1 - Ближнему»
Д-р: «Отвечаю»
РБЗ: «В 05мин вылетел 01102, Миг-31, FL110, в Зону№2, разрешите набор FL230»
Д-р: «В 05мин, 01102, разрешаю FL230»
Рисунок 6.
Экипаж взлетевшего ВС не менее чем за 5мин до расчетного времени входа в Зону Ответственности диспетчера РЦ-I, обязан выйти на связь с диспетчером РЦ-I, сообщить время пролета рубежа и запросить разрешение на вход в зону, сообщить уточненную высоту входа, курс следования и скорость полета (при необходимости).
Э-ж: «Ладога-Контроль-1 — 01102 разрешите вход в зону, рубеж пройдем в 15мин на FL230, с курсом 110, в Зону №2, скорость полета 670км/ч (скорость полета передается по запросу диспетчера»
Д-р: «01102 — Ладога-Контроль-1, рубеж на FL230 доложить»
Э-ж: «01102, разрешили вход в зону на FL230»
При пролете рубежа приема/передачи УВД и при выходе на связь экипажа ВС ведомственной авиации диспетчер РЦ-I обязан получить от экипажа доклад о пролете рубежа, эшелон и курс полета, расчетное время начала разворота на г.т. OZERO.
Э-ж: «Ладога-Контроль — 01102, рубеж прохожу на FL230, с курсом 110, разрешите набор FL250, разворот на OZERO рассчитываю в 27мин»
Д-р: «01102 — Ладога-Контроль, понял в 27, А.... Д.... (либо опознаны / контроль вторичный), с курсом 110 набирайте FL250, изменение курса (разворот) доложить»
Э-ж: «01102, набираю FL250, разворот доложу»
Выполнив разворот на г.т. OZERO экипаж ведомственной авиации обязан выйти на связь с диспетчером РЦ-I, сообщить ему расчетное время пролета г.т. OZERO и входа в Зону №2, запросив при этом разрешение на пересечение трассы не позднее чем за 5мин.
Э-ж: «01102, выполнил разворот на курсе 167, следую FL250, OZERO рассчитываю в 33, вход в зону в 37, разрешите пересечь трассу на FL250»
Д-р: «01102 понял в 37, разрешаю пересечь трассу, OZERO на FL250 доложить, отработайте с «Дальним» - 125,8»
Э-ж: «01102, разрешили пересечь на FL250, OZERO доложу, с «Дальним» - 125,8»
Над г.т. OZERO:
Э-ж: «01102, OZERO прохожу на FL250, связь с «Дальним» имею»
Д-р: «01102, OZERO подтверждаю, следуйте FL250, вход в зону доложить»
Э-ж: «01102, следую FL250, вход в зону доложу»
При входе в Зону №2:
Э-ж: «01102, вошел в зону на FL250»
Д-р: «01102, работайте с «Дальним» 125,8»
Э-ж: «01102, 125,8»
Примечание: Передача условий входа и выхода в Зону №2 между диспетчером РЦ-IV и РДЗ не отрабатывается по наземной связи, а происходит через экипаж ВС ведомственной авиации.
После выполнения полетного задания в Зоне №2 экипаж ВС не менее чем за 5мин должен выйти на связь с диспетчером РЦ-I и согласовать дальнейший полет по Маршруту №4 на а/д Дробный.
Э-ж: «Ладога-Контроль — 01102, конец работы рассчитал в 45мин, выход из зоны с курсом 290 на эшелоне FL240, скорость полета 600км/ч (скорость полета передается по запросу диспетчера»
Д-р: «01102 — Ладога-Контроль, рубеж на FL240 доложить»
Э-ж: «01102, рубеж на FL240»
1.2.4 Маршрут №4 предназначен для следования ведомственных ВС из Зоны №2 на а/д Дробный. Полет по маршруту №4 осуществляется с курсом 290(град) и выходом на РНТ Коркино на установленной высоте 6000м (FL200). После пролета РНТ Коркино, ВС следуют с расчетным курсом 312(град) и дальнейшим снижением до эшелона 3000м (FL100), до прохождения рубежа передачи УВД РП (РБЗ) а/д Дробный.
УВД ВС ведомственной авиацией при полетах по маршруту №4 осуществляет:
- на участке полета Зона №2 — РНТ Коркино — РЦ-I;
- на участке полета РНТ Коркино — рубеж ЗО РП (РБЗ) а/д Дробный — ДПП-I.
Рубеж передачи УВД между РДЗ и РЦ-I является — момент доклада экипажа ВС о пролете рубежа. Рубеж передачи между РЦ-I и ДПП-I — прохождение ВС РНТ Коркино на эшелоне 6000м (FL200). Рубеж между ДПП-I и РБЗ а/д Дробный — рубеж а/д Дробный по удалению с учетом, что Зона Ответственности РП а/д Дробный увеличивается по удалению по курсу взлета и посадки таким образом, чтобы обеспечить захват для выполнения боевой схемы полетов по аэродромному кругу, и обеспечить выход ВС на предпосадочную прямую (Рис 6).
При этом диспетчер РЦ-I должен пользоваться информацией по ВС согласно плановой информации, а также информацией поступившей от экипажа при предварительном выходе на р/связь.
При выходе на р/связь экипаж ВС ведомственной авиации диспетчер РЦ-I обязан получить от него доклад о выходе из Зоны №2 на разрешенной высоте полета, расчетное время пролета РНТ Коркино и условия полета — курс следования, скорость полета (при необходимости).
Э-ж: «Ладога-Контроль — 01102, вышел из зоны с курсом 290 на эшелоне FL240, Коркино рассчитал в 52мин, скорость полета 670км/ч (скорость полета передается по запросу диспетчера»
Д-р: «01102 — Ладога-Контроль, А.... Д.... (либо опознаны / контроль вторичный), следуйте FL240, снижение по готовности за 20км до Коркино занять FL200. Сообщите расчётное время начала снижения»
Э-ж: «01102, следую FL240, за 20км до Коркино занять FL200, начало снижения в 49мин»
Д-р: «01102, понял в 49»
Примечание: В том случае если экипаж ВС запрашивает выход из Зоны №2 на эшелоне выше или ниже 6000м (FL200), то диспетчер дает команду экипажу на «снижение (набор) по готовности за 20км до Коркино занять» эшелон FL200. Приоритет на назначение и занятие этого эшелона принадлежит ВС ведомственной авиации перед гражданской. При снижении (наборе) или следовании на Коркино одновременно ВС ГА и ВС ведомственной авиации диспетчеру необходимо руководствоваться установленными правилами вертикального, продольного и бокового эшелонирования.
Диспетчер РЦ-I в свою очередь обязан передать информацию о полете ВС ведомственной авиации диспетчеру ДПП-I. Согласование осуществляется в обычном порядке. После доклада экипажа ВС ведомственной авиации о пролете РНТ Коркино диспетчер РЦ-I дает команду ЭВС о переходе на связь с диспетчером ДПП-I.
Экипаж ВС ведомственной авиации при выходе на связь с диспетчером ДПП-I, обязан доложить диспетчеру о пролете РНТ Коркино, эшелоне полета, курсе следования и скорости полета (при необходимости), а также расчетное время пролета рубежа передачи УВД диспетчеру РБЗ а/д Дробный, рубеж передачи управления установлен в точке начала разворота и выхода на посадочный курс 337(град).
Э-ж: «Ладога-Подход — 01102, курс 312, Коркино прохожу на эшелоне FL200, рубеж рассчитал в 58мин, скорость полета 670км/ч (скорость полета передается по запросу диспетчера»
Д-р: «01102 — Ладога-Подход, А.... Д.... (либо опознаны / контроль вторичный), снижайтесь на рубеж FL100»
Э-ж: «01102, снижаюсь FL100»
Примечание: В процессе перелетов по Маршруту№4 боевые самолеты пересекают стандартные маршруты SID(ы) и STAR(ы): КOPNA-Ладога и Ладога-GORIN. При снижении (наборе) или следовании по выше упомянутым маршрутам ВС ГА и одновременном пересечении их ВС ведомственной авиации, следующих по Маршруту№4, диспетчеру необходимо руководствоваться установленными правилами вертикального, продольного и бокового эшелонирования, ВЕСТИ УВД С МАКСИМАЛЬНОЙ ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬЮ, информируя о конфликтных ВС в обязательном порядке.
До пролета рубежа передачи УВД диспетчер ДПП-I обязан передать информацию о ВС ведомственной авиации РП (РБЗ).
Д-р: «Ближний - Подходу-I»
РБЗ: «Отвечаю»
Д-р: «Рубеж рассчитал в 58мин, 01102, Миг-31 на FL100, возврат в Дробный»
РБЗ: «Принял, в 57 — 01102 на FL100»
После доклада экипажа ВС ведомственной авиации о занятии заданной высоты и прохождения рубежа передачи УВД диспетчер ДПП-I передает УВД РБЗ. Передача осуществляется в обычном порядке.