§ 52 Стоянкові гальмівні механізми

Ефективність стоянкової гальмівної системи повинна бути такою, щоб сумарна гальмівна сила, яка розвивається гальмівними механізмами даної системи, відповідала величині уклону, який заданий технічними умовами, але була б не менше 24% повної ваги.

Для стоянкової гальмівної системи можуть бути використані гальмівні механізми задніх коліс автомобіля (в легкових автомобілях) або встановленням окремих трансмісійних гальмівних механізмів.

Найбільші розповсюдженими на вантажних автомобілях мають барабанні трансмісійні механізми.

В гальмівному приводі стоянкової гальмівної системи може використовуватися будь який вид енергії, однак утримання в загальмованому стані гальмівних механізмів даної системи повинно здійснюватися пристроєм, що діє лише механічним приводом, який забезпечує затягування гальмівних механізмів не обмежено по часу. Тому переважаюча більшість приводів стоянкових гальм є механічна.

§ 53 Гальмо-сповільнювачі, надійність гальмівних систем

Гальма-сповільнювачі відносяться до допоміжної гальмівної системи і повинні забезпечувати без застосування інших гальмівних систем спуск автомобіля з швидкістю не більше 30 км/год з ухилу 7° протяжністю 6 км.

Гальмом-сповільнювачем може служити двигун, що приводиться в обертання від коліс автомобіля і працює на холостому ході в компресорному режимі. Для підвищення ефективності гальмування двигуном його обладнали пристроями, що вимикають подачу палива, і заслінками у випускних трубопроводах, що створюють протитиск на випуску, що збільшує гальмівний момент.

Спеціальні гальма-сповільнювачі можуть бути гідравлічними і електричними. Робота електродинамічних трансмісійних гальм-сповільнювачів заснована на дії вихрових струмів в металевому диску, що обертається в магнітному полі.

Обидва типи спеціальних гальм-сповільнювачів відрізняються щодо великою масою і підвищеною вартістю.

Для підвищення надійності гальмівної системи автомобіля використовується так званий принцип резервування, який стосовно автомобілів виражається в обов'язковій наявності робочою і запасною гальмівних систем. При виході з ладу однієї з них гальмівні властивості автомобіля забезпечуються системою, що залишилася.

При проектуванні і виготовленні вимога підвищеної надійності елементів гальмівних систем задовольняється їх гарантованою міцністю. Конкретні технологічні і конструктивні заходи, що знижують вірогідність відмови гальмівних механізмів або поліпшуючі їх якості, розглядалися вищим.

Активними заходами, що підвищують безпеку руху, є: підвищення гальмівних властивостей автомобіля шляхом застосування гальмівних систем, що забезпечують повне використання зчіпної ваги кожного колеса; установка протиблокувальних пристроїв і шин з високими зчіпними властивостями на всіх напрямках; використання швидкодіючих приводів до гальмівних механізмів, великих уповільнень при гальмуванні незалежно від температури гальмівних механізмів; збільшення максимального уповільнення при гальмуванні.

КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ

1. Перерахуйте вимоги, що ставляться до гальмівних систем, гальмівним механізмам і гальмівним приводам?

2. Дайте порівняльну оцінку схем барабанних гальм?

3. Опишіть переваги дискових гальм?

4. Дайте порівняльну оцінку гальмівним приводам?

5. Перерахуйте конструктивні міри по покращенню гальмівних систем?

6. Дайте характеристику стоянкової гальмівної системи автомобіля?

7. Перерахуйте міри, що забезпечують надійність гальмівної системи?