Вопросы для самопроверки.

1. Перечислить Приложения Конвенции МАРПОЛ 73/78.

2. Виды загрязняющих веществ, попадающие в окружающую среду при эксплуатации судов.

3. Какая документация должна быть на судне по ПЗМС.

2. Предотвращение загрязнения моря нефтью.

Тема 1.1. Система по предотвращению загрязнения отходами сэу. Пломбирование клапанов на судне. Методические указания.

В ходе реализации требований МАРПОЛ 73/78 по предотвращению загрязнения моря отходами судовых энергетических установок на существующих судах различных типов и назначений был разработан ряд типовых технических решений, позволяющих удовлетворить этим требованиям.

На примере одной из систем показаны основные функциональные узлы входящих в систему и способствующих предотвращению загрязнения морской среды отходами СЭУ.

Основные функциональные узлы:

льяльные емкости;

цистерны для накопления нефтесодержащих вод при ходе или стоянке судна в районах, где запрещен сброс отсепарированных вод за борт;

фильтрующее оборудование с перекачивающими средствами;

емкость для накопления отсепарированной нефти;

устройства для управления работой системы;

устройство для отбора проб при испытании фильтрующего оборудования.

Пломбирование клапанов на судне перед заходом судна в особый район или порт производится экипажем судна. При стоянке в порту пломбирование клапанов производится и работниками порта.

Литература: (5), стр. 83-88; (2), стр. 9-12.

Вопросы для самопроверки.

1. Перечислить основные функциональные узлы входящие в систему по предотвращению загрязнения моря нефтью.

2. Пояснить принцип действия системы.

3. Перечислить основные требования Конвенции МАРПОЛ 73/78, предъявляемые к оборудованию входящему в систему по предотвращению сброса нефтесодержащих смесей.

4. Кем производится пломбирование клапанов на судне?

5. Где производится запись о пломбировании клапанов и что содержит эта запись?

6. Когда разрешается снимать пломбы и что содержит запись о снятии пломбы?

Тема 1.2. Бункеровочные операции. Перед бункеровкой. Во время бункеровки. Окончание бункеровки. Шланги. Балластировка и дебалластировка танков, используемых переменно для топлива и балласта. Общие требования к судовым операциям.

Методические указания.

При бункеровочных операциях, в результате допущенных ошибок, происходят сбросы нефтепродуктов в море. Такие случаи возможны при переполнении танков, отсоединении грузовых или бункеровочных шлангов без предварительного их осушения или в результате аварийных разрывов шлангов и трубопроводов. Любая бункеровочная операция (прием наливом топлива и масел) : подготовка, проведение и окончание ее, а также меры, направленные на исключение загрязнения моря в период бункеровочной операции, должны выполняться под непосредственным руководством ответственного лица, который должен лично наблюдать за всеми бункеровочными операциями на судне. Поставщик бункера также должен иметь соответствующее ответственное лицо. Между этими лицами должна постоянно поддерживаться связь в процессе всей бункеровочной операции.

Литература: (2), стр. 11-17, стр. 41-43.