36. Водоснабжение строящегося обьекта

Вода на строительной площадке требуется для производственных и хозяйственно питьевых нужд, а также на случай тушения пожара. Производственные нужды слагаются из потребности в воде при производстве строительных работ, при эксплуатации строительных и транспортных машин и силовых установок, а также для работ подсобных производств.

При проектировании временного водоснабжения необходимо определить потребность, выбрать источник, наметить схему, рассчитать диаметры трубопроводов, привязать трассу и сооружения на стройrенплане. Так же, как и при разработке друrих временных устройств, следует предельно использовать постоянные источники и сети водоснажения.

Потребность в воде на производственные и хозяйственные нужды определяется по-разному, в зависимости от стадии проектирования.

При разработке ПОС потребность в воде определяется по укрупненным показателям на единицу сметной стоимости годового объема СМР применительно к различным отраслям промышленности.

При разработке ППР потребность в воде определяется по удельным расходам на каждого потребителя (строительные процессы, машины, рабочие). Этот расчет производится на основе календарного плана строительства для периода с наиболее интенсивным водопотреблением и норм расхода воды.

При проектировании временного водоснабжения требуется не только рассчитать количество воды, но и установить требования, предъявляемые к ее количеству.Питьевая вода должна удовлетворять требованиям специальных ГОСТов.Вода для производственных нужд также должна отвечать определенным требованиям: идущая для приготовления бетона не должна содержать органических соединений, растительных масел, кислот; применяемая для питания паровых котлов – солей кальция, магния.

При выборе источника водоснабжения наилучшим решением является использование действующего водопровода, расположенного вблизи площадки строительства.Различают водоснабжение из поверхностных источников (рек, озер, водохранилищ) и подземных источников (грунтовых и артезианских вод).При ограниченных возможностях подземных источников и низком качестве вод открытых водоемов устраивают две самостоятельные системы водоснабжения – производственную и хозяйственно-питьевую. Для временного водопровода используются сборно-разборные и передвижные установки.

Схема разводной водопроводной сети на строительной площадке может быть тупиковой (разветвленная), кольцевой и смешанной.

37. Производственно-технологическая комплектация.

Система производственно-технологической комплектации вносит инженерное содержание в организационный процесс материально-технического обеспечения строек, приводит его в соответствие с уровнем развития строительства, позволяет сконцентрировать функции материально-технического обеспечения в единой организации, которая ответственна за своевременное и комплектное обеспечение процесса производства СМР материальными ресурсами, организует централизованную доставку и необходимую контейнеризацию материальных ресурсов; дает возможность централизовать складское хозяйство. Это повышает заводскую готовность материалов и изделий на предприятиях УПТК, освобождает монтажников от необходимости доводить изделия до требуемой степени готовности, упрощает нормирование и контроль за расходом материальных ресурсов, позволяет своевременно, оперативно и с наименьшими потерями переключать поставки материальных ресурсов на особо важные пусковые объекты, что способствует ритмичному вводу объектов в эксплуатацию.

Таким образом, УПТК является комбинированным органом, в деятельности которого сочетаются три основные функции материально-технического обеспечения: снабжения – переработка – комплектация. Снабженческая деятельность состоит в получении всех материальных ресурсов независимо от источников их поступления; промышленная деятельность заключается в переработке материалов и изделий для подготовки к непосредственному использованию на строительных работах и изготовлению нетиповых и несерийных конструкций, деталей и полуфабрикатов.

Комплектация материалов и изделий состоит в централизованной доставке их на строительство в соответствии с утвержденными графиками производства работ, и является завершающей стадией материально-технического обеспечения строительства.

Для выполнения этих задач управление ПТК должно формироваться на основе следующих принципов:

1. Концентрация в едином органе всех функций материально-технического обеспечения.

2. Создание производственно-комплектовочной базы (ПКБ) посредством включения в состав УПТК всех производственных предприятий треста.

3. Организация оперативной службы комплектации диспетчерских и линейных подразделений для координации деятельности всех звеньев, обеспечивающих поступление, транспортирование, погрузку и разгрузку материалов по графику работ.

4. Централизация складского хозяйства.

38. Документация по комплектации в составе ППР. В целях оперативного планирования поставок в составе ППР разрабатывается унифицированная нормативно-технологическая документация по комплектации объекта УНТДК. Учет решений, принятых в ППР, обеспечивает синхронизацию процесса комплектации с графиком производства работ. УНТД объектов строительства является единой нормативной базой планирования:

– материально-технического снабжения;

- изготовления продукции, повышения строительной готовности изделий в УПТК;

- организация процесса производственно-технологической комплектации, включая централизованную доставку материальных ресурсов в рабочую зону.

Разработка УНТД связана с формированием технологических, поставочных, монтажных и рейсовых комплектов.

Технологический комплект состоит из строительных конструкций, изделий, материалов и полуфабрикатов, необходимых и достаточных для выполнения определенного комплекса работ.

Поставочный комплект – это часть технологического комплекта материально-технических ресурсов, поставляемых на объект с одного завода изготовителя в соответствии с технологией и сроками выполнения работ.

Монтажный комплект – это часть технологического комплекта, состоящая из сборных строительных конструкций, изделий и сопутствующих деталей, необходимых для сборки монтажного узла здания.

Рейсовый комплект это часть поставочного монтажного комплекта материально-технических ресурсов, доставляемая на одном транспортном средстве. Совокупность рейсовых комплектов образует поставочный комплект, а сумма последних составляет технологический комплект.

УНТДК включает следующие документы:

1. Карточка реквизитов объекта.

2. Схемы образования технологических комплектов.

3. Комплектовочно-технологические карты.

4. Сводная комплектовочно-технологическая карта.

5. Таблица стоимости технологических комплектов.

6. Типовой график комплектации объекта по поставщикам.

7. Транспортно-комплектовочный график.

8. Расчет стали и бетона.

9. Технологические карты повышения строительной готовности изделий и материалов.

Первые пять документов являются обязательными. Транспортно-комплектовочный график (7) входит в состав УНТДК только при монтаже с транспортных средств.

39. Режимы работ строительных машин – распределение календарного времени на периоды полезной работы и перерывы, вызываемые различными причинами. Перерывы в работе машины, используемой по основному назначению, подразделяют на:. Конструктивно-технологические перерывы определены конструкцией, степенью и характером загрузки машины и связаны с необходимостью проведения работ, обеспечивающих техническую готовность машины к бесперебойной эксплуатации: ежесменного технического ухода, плановых ремонтов и технического обслуживания, замены износившейся сменной оснастки и т.д.

Технологические перерывы зависят от принятой технологии выполнения механизированного процесса с участием рассматриваемой машины. К технологическим перерывам относят время, затрачиваемое на смену рабочего оборудования, на передвижение самоходных машин в пределах рабочей зоны и т.д.

Метеорологические перерывы – простои машин при работе на открытом воздухе, вызываемые неблагоприятными метеорологическими условиями.

Организационные перерывы определяются принятой на объекте организацией строительных процессов. К организационным перерывам относят также перерывы, причиной которых является недостаточно эффективное функционирование строительства, несвоевременная поставка материалов, отсутствие фронта работ и т.д.

Календарные режимы работы строительных машин можно разрабатывать применительно к любому периоду времени: час, смена и т.д. Наиболее важные режимы - применительно к смене и году.

В сменном режиме приводят распределение продолжительности смены на отрезке времени, в течение которых машинист выполняет основные функции, имеет перерывы в выполнении этих функций (технологические перерывы), осуществляет ежесменный технический уход за машиной, находится в регламентированном отдыхе, не работает по организационным причинам.

Годовой режим работы машины – распределение годового календарного времени на дни работы машин и время ее нахождения в нерабочем состоянии (в ремонте, в пути). Годовой режим определяют на списочный парк машин и механизмов одного вида.

На основании сменного годового режимов работы по отдельным видам машин устанавливают технико-экономические нормы использования машин необходимые для планирования производства механизированных СМР.