Дорожно-транспортные происшествия (дтп)

ДТП – это ………………

ДТП принято подразделять на столкновения (встречное, боковое и т.д.), наезды на пешеходов, опрокидывания ТС и т.д.

Все ДТП, за исключением наиболее легких, фиксируются в ГИБДД. Эти данные используются при расследовании, а также для создания статистического материала. Там в том числе указываются причины ДТП. Мы уже говорили о комплексе «А-В-Д». Если посмотреть на причины ДТП, то в среднем принято следующее соотношение: водитель – виновник 75% ДТП, автомобиль (техническое состояние) – 15%, дорога – 10%.

Что касается нашей области, то за последние 10 лет количество ДТП постоянно растет, и по данным УГИБДД при ГУВД Волгоградской области с 01.01.1999 по 31.12.2001 года на территории области зарегистрировано 8149 ДТП (1999-2647, 2000-2753, 2001-2749) в которых погибло 1561 человек, 87 из которых дети, в авариях пострадал 9311 человек, в том числе 1131 дети. Ежегодно в результате ДТП более 300 тыс. человек в стране получают ранения и около 60 тыс. человек погибает. Только за 12 месяцев 2001 года к уголовной ответственности по Волгоградской области привлечены 946 граждан (1999-971, 2000-890).

Анализ причин ДТП по Волгоградской области показывает, что в 1999 году в 25 случаях, в 2000 году в 39 случаях, в 2001 году в 73 случаях, причиной ДТП послужила неисправность транспортного средства, из них 20% случаев приходится на неисправность тормозной системы.

Причем приведенные данные являются несколько заниженными в связи с тем, что техническая исправность транспортного средства оценивается лишь в тех случаях, когда при расследовании ДТП заводится уголовное дело. Уголовное дело было заведено в среднем по результатам 34,4% ДТП. Следовательно, техническая исправность транспортного средства не была учтена в более чем 65% случаев.

Из ДТП по вине водителей на первом месте превышение скорости (около 40%), затем выезд на встречную полосу, несоблюдение очередности проезда перекрестка, нарушение правил обгона, несоблюдение дистанции и т.д. Сопутствующие причины – неопытные водители (еще хуже – «шапкозакидательство»), пьяные за рулем.

Из технических причин на первом месте – тормозная система (отказ, неравномерность действия и т.д.) – около 50%, затем – рулевое управление (20%), неотрегулированные фары, ходовая часть и трансмиссия, стоп-сигналы, изношенные или лопнувшие шины и т.д.

По ДТП по причине неудовлетворительного состояния дорог на первом месте – скользкое покрытие (около 70%), затем - плохое состояние покрытия (о котором почти все написали тогда в летучке) – около 12%, недостаточный уход в зимнее время, плохое состояние обочин и недостаточное освещение.

Обработка статистических данных по ДТП также является направлением инженерной деятельности. В частности, такая работа входит в состав дипломного проекта по направлению «Организация и безопасность дорожного движения».

Еще одно направление инженерной деятельности – автотехническая экспертиза. Экспертиза – это научно-техническое исследование ДТП, целью которого является характеристика процесса ДТП во всех его фазах, определение истинных причин возникновения ДТП и оценка поведения каждого из участников ДТП. В конечном итоге определяется, имел ли водитель возможность предотвратить ДТП и выполнял ли он все установленные правила движения.

Экспертизой занимаются многие преподаватели кафедры АТ, это направление развивается и в дипломных проектах.