- •Институт радиотехники и электроники (ирэ)
- •Радионавигационные системы
- •Часть 1. Автономные радионавигационные системы летательных аппаратов
- •Введение
- •Радиовысотомеры летательных аппаратов
- •Отражение радиосигналов от земной и морской поверхности. Расчет мощности отраженного сигнала
- •1.1.1. Критерий шероховатости поверхности
- •1.1.2. Отражение сигнала от гладкой поверхности
- •1.1.3. Отражение радиосигнала от шероховатой поверхности
- •Принцип действия и основные соотношения для радиовысотомеров с частотной модуляцией
- •1.2.1. Принцип действия чм радиовысотомера
- •1.2.2. Основные соотношения для рв с различными законами чм
- •1.2.3. Деформация спектра сигнала биений в рв с чм при
- •Анализ ошибок измерения высоты в радиовысотомерах с чм
- •1.3.1. Характеристика основных источников ошибок
- •1.3.2. Систематические погрешности
- •1.3.3. Флуктуационные погрешности
- •1.3.4. Динамическая ошибка
- •2. Радиолокационная система доплеровского измерения скорости и угла сноса (дисс) летательного аппарата
- •2.1. Принцип действия дисс и основные соотношения для измерения путевой скорости и угла сноса
- •2.1.1. Принцип действия однолучевой дисс
- •2.1.2. Принцип действия многолучевой дисс
- •2.2. Особенности измерения доплеровской частоты в системе дисс
- •2.2.1. Особенности измерения доплеровской частоты
- •2.2.2. Способы определения доплеровской частоты
- •2.3. Структурная схема дисс-7
- •2.3.1. Доплеровский измеритель скорости и угла сноса
- •2.3.2. Блок-схема дисс-7
- •2.3.4. Передатчик
- •2.3.5. Приемник
- •2.3.6. Блок фапч
- •2.3.7. Блок коммутации
- •2.3.8. Вычислитель
- •2.4. Радионавигационные системы счисления пути
- •3. Обзорно-сравнительные радионавигационные системы
- •3.1. Принципы построения обзорно – сравнительных радионавигационных систем
- •3.1.1. Принцип построения обзорно-сравнительных систем
- •3.2. Системы навигации по рельефу местности
- •3.3. Системы навигации по картам местности
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Содержание
2.1.2. Принцип действия многолучевой дисс
Так как вектор
скорости летательного аппарата
определяется в общем случае проекциями
на три некомпланарных (т.е. лежащих не
в одной плоскости) направления, то для
определения всех трех составляющих
необходимо излучать и принимать сигналы
минимум по трем лучам антенны. Наибольшее
применение нашли трех-четырехлучевые
системы с
,
– расположением лучей (см. рис. 2.4). Эти
системы свободны от основных недостатков
однолучевых систем.
Рассмотрим подробнее принцип действия трехлучевой системы. Значение доплеровского сдвига частоты определяется равенством (см. рис. 2.4)
,
(2.4)
где WS - проекция полной скорости летательного аппарата на направление излучения; λ0 – длина волны излучаемого передатчиком сигнала. Задача измерения полной скорости сводится к вычислению трех ее составляющих Wx, Wy, Wz, полученных по трем лучам антенной системы РЛС 1, 2, 3 (см. рис. 2.4).
В системе координат x, y, z направление излучения S определяется углами γ0 и δ0 (рис. 2.4), где γ0 – угол между направлением продольной оси самолета 0x и направлением излучения S, δ0 – угол между обратным направлением вертикальной оси самолета 0y и проекцией Syz направления излучения S на плоскость y0z. Вектор полной скорости можно разложить в самолетной системе координат на три составляющие: Wx, Wy, Wz. Проектируя эти составляющие полной скорости на направление излучения S и суммируя их, получаем
(2.5)
Подставляя (2.5) в (2.4), получим
(2.6)
Уравнение (2.6) содержит три независимых неизвестных (Wx, Wy, Wz) и значение полной скорости может быть полностью определено по трем независимым уравнениям типа (2.6), полученным по трем некомпланарным лучам антенной системы.
Расположение лучей антенной системы (типа ), как показано на рис. 2.4. Учитывая, что углы визирования лучей антенны равны соответственно δ0 и γ0 (здесь угол δ0 считается положительным). Подставив значение этих углов для каждого из лучей в уравнение (2.6) и заменив δ на δ0 при условии γ = γ0, получим систему уравнений для абсолютных значений доплеровских частот по каждому из лучей антенны:
Рис. 2.4. Расположение лучей в и системах
;
(2.7)
;
(2.8)
.
(2.9)
Используя выражения (2.7), (2.8), (2.9) определяем частоты fx, fy, fz, соответствующие продольной составляющей Wx, вертикальной составляющей Wy и поперечной составляющей Wz полной скорости ЛА:
;
(2.10)
;
(2.11)
;
(2.12)
откуда получаем соотношения для компонент скорости:
;
(2.13)
;
(2.14)
;
(2.15)
Из геометрии задачи следует, что горизонтальная составляющая и угол сноса связаны уравнениями
;
(2.16)
;
(2.17)
Итак, на первом
этапе необходимо измерить величины
доплеровских частот
и решить уравнения (2.13)-(2.15).
