19 Указания по безопасности жизнедеятельности

При выполнении курсового проекта предусмотрены мероприятия, обеспечивающие безопасные условия труда при изготовлении, монтаже и эксплуатации привода на заданный срок службы. Проектные и проверочные расчеты закрытой и открытой передач, их элементов, валов и соединений гарантируют условия статической и усталостной прочности деталей, создание необходимых запасов прочности. При подборе асинхронного электродвигателя обеспечено условие, при котором затрачиваемая мощность не превышает номинальную мощность двигателя; расчетный вращающий момент принятого типоразмера муфты меньше предельно допускаемого момента.

В конструкции редуктора предусмотрены необходимые регулировки подшипников и зубчатого зацепления, герметичность корпуса. Для подъема и транспортировки крышки корпуса и собранного редуктора применены проушины на крышке корпуса редуктора. Принятая конструкция маслоуказателя позволяет доступно и просто контролировать уровень масла в картере. Сорт масла и способы смазки подшипников качения и зацепления назначены с учетом условий работы и конструктивной особенности редуктора, обеспечивая тем самым надежную работу привода. Безопасной эксплуатации привода способствует требование обязательного заземления электродвигателя и рамы. Во избежание несчастного случая обязательному ограждению подлежит открытая зубчатая передача и соединительная муфта.

Обслуживающий персонал должен быть проинструктирован по технике безопасности на рабочем месте.

Заключение

В ходе проектирования привода общего назначения выполнены выбор типоразмера электродвигателя, проектные и проверочные расчеты передач привода, валов редуктора, расчет и выбор подшипников качения, шпоночных соединений, компенсирующей муфты. Даны рекомендации по сорту масла и смазке зубчатого зацепления и подшипников, по выбору посадок деталей редуктора, монтажу редуктора. Выполнены чертежи общего вида эскизного и технического проектов вертикального цилиндрического редуктора, муфты; рабочие чертежи тихоходного вала и колеса. На стадии проектирования предусмотрены некоторые меры по обеспечению безопасной эксплуатации привода, применены принципы стандартизации и унификации деталей и их элементов. Полученные результаты обеспечивают работоспособность и надежность конструкции привода.

В результате расчетов были получены следующие величины:

1. Коэффициент полезного действия

_общ = 0,8825.

2. Передаточное число редуктора

U_ззп=6,3.

3. Межосевое расстояние в редукторе

а=140 мм.

4. Окружные силы в редукторе

F_t2=F_t1=1685,4 Н.

5. Радиальные силы в редукторе

F_r2=F_r1=613,4 Н.

Список использованных источников

1. Проектирование механического привода общего назначения / Сост.: В. Г. Сутокский, С. Н. Журавлева; Кубанский гос. технол. ун-т Каф. технической механики. – Краснодар: Изд-во КубГТУ, 2001.- 80с.

2. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин.- Калининград: Янтарный сказ, 1999.- 455с.

3. Дунаев П. Ф. Конструирование узлов и деталей машин/ П. Ф. Дунаев, О. П. Леликов.- М.: Высшая школа, 1998.-447 с.

4. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие/ С. А. Чернавский, К. Н. Боков, И. М. Чернин. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1988. – 416с.