- •Содержание
- •Введение
- •1 Нормативные ссылки
- •2 Техническая характеристика привода
- •3 Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода
- •Найдем u озп по формуле
- •Подобрав числа Uззп и Uозп, я выяснил, что нам подходит двигатель, параметры которого приведены в табл.2. В результате выбираем двигатель марки 4а112мb6у3.
- •- Приводной вал открытой зубчатой передачи
- •4 Выбор материала для закрытой зубчатой передачи и определение допускаемых напряжений
- •Т а б л и ц а 3 – Материалы колес и их механические характеристики
- •5 Расчет закрытой зубчатой передачи
- •Делительные диаметры равны
- •6 Выбор материала для открытой зубчатой передачи и определение допускаемых напряжений
- •Т а б л и ц а 5 – Материалы колес и их механические характеристики
- •7 Расчет открытой зубчатой передачи
- •Делительные диаметры равны
- •8 Проектный расчет и конструирование валов
- •Df1, d1, da1, b1- размеры шестерни (пункт 5.9).
- •9 Конструирование корпуса редуктора
- •10 Первый этап эскизной компоновки редуктора
- •11 Составление расчетных схем валов, определение реакций в опорах и построение эпюр
- •12 Выбор и расчет подшипников качения
- •Выбираем подшипники легкой серии для быстроходного и тихоходного валов.
- •13 Расчет шпоночных соединений
- •14 Проверочный расчет тихоходного вала на статическую прочность
- •15 Выбор смазки зацепления и подшипников
- •16 Выбор посадок
- •17 Выбор и расчет муфты
- •18 Краткое описание сборки привода
- •19 Указания по безопасности жизнедеятельности
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложения
13 Расчет шпоночных соединений
В соответствии с заданием на курсовой проект конструкции редуктора применено три шпоночных соединения: зубчатое колесо - вал и выходные участки быстроходного и тихоходного валов для крепления элементов открытых передач и полумуфты.
Рисунок 12 – Шпоночное соединение
Выбор сечения шпонки осуществляется по диаметру вала d (таблица Б.12). Длина шпонки выбирается на 5...10 мм короче длины ступицы сопрягаемой с валом детали из стандартного ряда. Выбранная шпонка проверяется на смятие по условию прочности
,
(13.1)
где
-
расчетное напряжение смятия, МПа,
определяемое по формуле
(13.2)
где Tp - вращающий момент, Н·мм, передаваемый валом, определяется по формуле
Tp=Ti·К , (13.3)
где Ti – вращательный момент на соответствующем валу;
Кп – коэффициент пиковой нагрузки;
d, h, b, t1 - размеры соединения, мм, [1.c.73,таблица Б.12];
1р - расчетная длина шпонки, мм,
lp=l-b; - исполнение1
lp =lшп – исполнение 2 (13.4)
l=lшп=lуч.вала-(5…10) (13.5)
-допускаемое
напряжение смятия, которое для стальной
ступицы равно 80 ... 120 МПа.
Расчет шпонки на выходном участке быстроходного вала.
Шпоночные соединения подбираются по диаметру вала, на котором они установлены. Размеры шпонки, установленной на быстроходном валу, определяются по диаметру выходного участка вала dв2=26 мм.
Шпонка 8x7x32.
b=8 мм – ширина шпонки;
lp=24 мм – расчетная длина шпонки;
l= 32 мм – длина шпонки;
t1=4 мм – глубина паза вала;
h=7 мм – высота шпонки.
Проверочный расчет шпонки на смятие
=
2·33574,4·2,5/(26·(7-4)·24) =35,9 МПа.
35,9≤120 – условие выполняется; действительное напряжение смятия меньше допускаемого. Значит, выбранная шпонка работоспособна.
Расчет шпонки под ступицей зубчатого колеса
Для диаметра тихоходного вала под колесом dк = 55 мм выбираем размер шпонки. Шпонка 16x10x70
Тогда по зависимости: lp= 70-16 = 54 мм
b=16 мм - ширина шпонки;
lp=54 мм – расчетная длина шпонки;
l= 70 мм - длина шпонки;
t1=6 мм – глубина паза вала;
h=10 мм – высота шпонки.
= 2·203634,4·2,5/(55·(10-6)·54) =34,3 МПа.
,
34,3≤120 видим, что действительное
напряжение смятия меньше допускаемого.
Значит, выбранная шпонка работоспособна.
Расчет шпонки на выходном участке тихоходного вала.
Размеры шпонки, установленной на тихоходном валу, определяются по диаметру выходного участка вала dв3=38 мм.
Примем значение длины шпонки равной lшп=40 мм.
lp=lшп – b =40-10=30 мм;
Размеры шпонки 10x8x40.
lшп=40 мм
lp = 30 мм
b = 10 мм
h = 8 мм
t1 = 5 мм.
Выполним проверочный расчет шпонки на смятие:
= 2·203634,4·2,5/(38·(8-5)·30) =119,1 МПа.
119,1≤120
видим, что действительное напряжение
смятия меньше допускаемого. Значит,
выбранная шпонка работоспособна.
