Глава IV. Обоснование методики обучения круговому и инерционному педалированию и формирования навыка их сочетания в условиях тренировки и соревнования

Анализ специальной литературы (гл. I), анкетный опрос сильнейших гонщи­ков (гл. I), специально проведенные эксперименты (гл. III) позволили нам выявить наиболее эффективные способы педалирования и их комбинацию - это круговое вращение, обеспечивающее максимальную дистанционную скорость и сочетание кругового и инерционного педалирования, обеспечивающее высшую экономизацию энерготрат на дистанции.

В то же время проведенные в течение многих лет наблюдения и беседы с гонщиками, данные лабораторных исследований, приведенные в литературе (Л.В. Чхаидзе, 1961; Е.Г. Котельникова и Ю.З. Захарьянц, 1962 и др.), позволяют утвер­ждать, что круговое педалирование - сложное двигательное действие, предпола­гающее непрерывное приложение усилий в цикле педалирования по касательной к окружности вращения. Практически это требование не выполняется подавляющим большинством гонщиков, включая мастеров высшей квалификации, в их педалиро­вании отмечаются ошибки: "удары, встряски, провалы" (Л.В. Чхаидзе, 1958-1962; G. Zitter, 1961). Инерционное педалирование предполагает использование инерции при минимальных мышечных усилиях, обеспечивающих "пассивное" сопровожде­ние педали в цикле вращения, что позволяет расслабиться и обеспечить относи­тельный отдых без прекращения работы и заметного снижения скорости. Эффек­тивное применение инерционного педалирования требует формирования специ­альных умений и навыков активного расслабления, что также является сложным двигательным действием, требующим специального обучения.

4.1. Методы, организация обучения круговому педалированию

Сказанное позволяет сформулировать основные задачи обучения круговому и инерционному педалированию:

1. Сформировать навык непрерывного приложения усилий к педали, направленных по касательной к окружности вращения на протяжении всего цикла.

2. Научить активной работе стопы: подошвенному сгибанию в передней и нижней зонах, тыльному сгибанию в задней и верхней зонах при стремлении обеспечить максимально возможную амплитуду движения стопы в голеностопном суставе.

Обучение круговому педалированию описано в работах СМ. Минакова и Н.Н. Власовой (1964), СМ. Минакова (1972). Предложенная ими методика предпо­лагает: объяснение механизма и двигательную установку, практическое упражне­ние, во время которого, ориентируясь на указания тренера, обучаемый корректиру­ет исполнение и в многочисленных повторениях правильного варианта формирует соответствующий навык по типу формирования условного рефлекса.

Эта методика считается общепринятой (В.Г. Вершинин, 1966; СМ. Минаков, Н.Н. Власова, 1964; В.Л. Батаен, 1972 и др.), однако, как показали упомянутые вы­ше исследования, она не обеспечивает прочного усвоения и надежной эксплуата­ции навыка в условиях соревнования, особенно - в сложных, постоянно изменяю­щихся условиях спортивного поединка.

Мы предположили, что отказ от использования условно-рефлекторной кон­цепции сущности и формирования двигательного навыка (А.Н. Крестовников, 1951; Н.Г. Озолин, 1947; СМ. Минаков, 1972) и опора на положения физиологии активности (Н.А. Бернштейн, 1947, 1966, 1990), на сущность техники спортивных двигательных действий (В.М. Дьячков, В.М. Клевенко и др., 1967; Н.Г. Озолин, 1970), на теорию обучения двигательным действиям (М.М. Боген, 1985) позволил разработать более эффективную методику обучения технике педалирования.

Основные отличия нашей методики от общепринятой заключаются в сле­дующих положениях.

1. В качестве основы техники выделены не кинематические и ритмовые ха­рактеристики движений, а особенности их динамики.

2. Предметом освоения являются не характеристики позы (напр., углы сги­бания звеньев в суставах), а рациональная динамическая структура двигательного действия, общая для всех и индивидуализированная по кинематическим парамет­рам.

3. Для формирования ощущений рациональной организации усилий мы ис­пользовали концепцию психологической структуры двигательного действия (М.М. Боген, 1985) и поэтапного формирования его ориентировочной основы (П.Я. Галь­перин, 1965; Н.Ф. Талызина. 1975; М.М. Боген, 1985). В качестве материального субстрата ощущения рационального усилия мы использовали сигналы о качестве движений, одновременно поступающие по каналам зрительного, слухового и кине­стетического анализатора при выполнении специальных упражнений на велостанке и велосипеде, с акцентом на восприятие двигательных ощущений. Обучаемый имел возможность вносить коррективы в движения на основе зрительных и слухо­вых сигналов и формировать двигательный образ правильного действия в обозна­ченных нами основных опорных точках. Усвоив рациональную динамику враще­ния в специальном упражнении (на велостанке), обучаемый совершенствовал тех­нику педалирования в естественных условиях - вначале в условиях тренировочно­го занятия, а затем - и в условиях соревнований.

Обучение инерционному педалированию строилось на положениях совре­менной теории обучения двигательным действиям (М.М. Боген. 1985) в нашей ори­гинальной интерпретации применительно к особенностям техники велосипедного спорта.

Учитывая, что овладение техникой кругового и инерционного педалирова­ния формирует специфическую композицию внутри- и межмышечных координа­ции, а следовательно - предъявляет непривычные требования к специальной рабо­тоспособности, мы провели, одновременно с обучением и совершенствованием техники педалирования, работу по формированию базы адекватной физической подготовленности. Для решения этой задачи нами предложен апробированный в практике ведущих гонщиков комплекс подготовительных упражнений для диффе­ренцированного и интегрального совершенствования гибкости, силы, быстроты, выносливости. При проведении педагогического эксперимента программа обуче­ния в опытной и контрольной группах различалась, а программа физической под­готовки была одинаковой как по подбору упражнений, так и по дозировке нагруз­ки.