- •2.Устройства автоматической диагностики ктсм-2.
- •2. Устройства автоматизированной диагностики состояния пути.
- •2. Релейно-процессорная система.
- •1. Система эссо.
- •2. Устройства закрепления составов на станции (узс,утс).
- •1. Автоблокировка
- •2. Автоблокировка абтрц
- •1. Дц нева.
- •2. Тупики (предохранительные средства).
- •1. Защита города.
- •1. Система логического контроля работы дежурного по станции.
- •2. Система автоматической локомотивной сигнализации.
- •1. Система логического контроля днц.
- •1. Таблицы маршрутов для больших станции.
- •Автоматические отмены маршрута при помощи кнопки- групповая отмена искусственная раздатка.
- •1. Устройство и расцепление вагонов на горке.
- •1. Автоматическая механизация горочных систем.
- •2. Регистрация переговоров днц.
- •1. Для чего нужна проверка фильтра психофизиологии. Создан на основе научных разработок в области компьютерной психодиагностики и позволяет провести:
- •Назначение комплекса упдк-мк:
- •Возможности
- •Комплекс упдк-мк позволяет проводить отбор:
- •2. Многоуровневая система управления и обеспечения безопасности движения.
- •15. Система логического контроля работы поездного диспетчера.
- •2. Усавп. Устройство автоведения поездов. Подсистема усавп-екс.
- •Системы автоматизированной диагностики состояния стрелочного перевода абакс
2. Регистрация переговоров днц.
Все распоряжения по движению поездов на участке поездной диспетчер передает дежурным по станциям и другим работникам, связанным с движением поездов, приказами, регистрируемыми (записываемыми) в необходимых случаях в журнале диспетчерских распоряжений. Все переговоры поездного диспетчера по диспетчерским средствам связи должны фиксироваться на магнитофонной ленте регистратора переговоров.. Обязательной регистрации в журнале диспетчерских распоряжений подлежат следующие приказы:
а) об открытии и закрытии перегонов или отдельных путей перегонов (в том числе для движения электропоездов в связи со снятием напряжения); б) о переходе с двухпутного движения на однопутное и о восстановлении двухпутного движения; в) о переходе с одних средств сигнализации и связи при движении поездов на другие; г) об отправлении поездов по неправильному пути и с разграничением временем (в случаях и порядком, предусмотренным в главе XIV настоящей Инструкции); д) об отправлении поездов с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами) и негабаритными грузами; е) о приеме и отправлении
пассажирских, почтово-багажных, грузо-пассажирских и людских поездов на пути и с путей, не предусмотренных для этих операций техническо-распорядительным актом станции; ж) о назначении поездов, не предусмотренных графиком, и порядке их следования и об отмене поездов. Приказы о пропуске по участку одиночных локомотивов, дрезин несъемного типа и хозяйственных поездов могут не регистрироваться; з) о движении поездов при неисправности автоматической локомотивной сигнализации; и) о порядке проследования опаздывающих пассажирских поездов; к) об отправлении пассажирского поезда с локомотивом, обслуживаемым одним машинистом.
Регистрация других приказов, связанных с движением поездов на участке, производится по усмотрению диспетчеров.
В журнале диспетчерских распоряжений должны записываться также все регистрируемые приказы, адресованные машинистам поездных локомотивов, а также все приказы диспетчеров соседних участков, адресованные диспетчеру данного участка. В журнале диспетчерских распоряжений регистрируются также прием и сдача дежурств.
Билет№22
1. Для чего нужна проверка фильтра психофизиологии. Создан на основе научных разработок в области компьютерной психодиагностики и позволяет провести:
Первичный профессиональный психофизиологический отбор,
Периодические психофизиологические обследования,
Динамический контроль функционального состояния (работоспособности),
Расширенные психофизиологические обследования,
Определение личностных особенностей персонала,
Оценку психологического климата в коллективе,
Оценку уровня совместимости работников при совместной деятельности,
Развитие профессионально важных психофизиологических качеств.
Назначение комплекса упдк-мк:
Комплекс УПДК-МК предназначен для проведения психофизиологического тестирования студентов образовательных учреждений по подготовке специалистов железнодорожных профессий, работников локомотивных бригад, диспетчеров. Комплекс УПДК-МК позволяет также проводить психофизиологическое тестирование работников локомотивных бригад с целью профессионального отбора для различных видов движения, оценить уровень совместимости работников при совместной деятельности.
С целью повышения уровня профессионально важных психофизиологических качеств студентов и работников в состав комплекса включен программный психофизиологический тренажёр ТА-2.
Психофизиологический тренажёр ТА-2 предназначен для повышения надежности деятельности машиниста за счет тренировки отдельных профессионально важных психологических качеств (ПВК), непосредственно влияющих на уровень безопасности работы.
