2. Разработка чертежа в проектных горизонталях

Роспись высотного решения проездов горизонталями выполняется после решения вертикальной планировки всей сети проездов в отметка. Сечение проектных горизонталей принимаем 0,2 м.

Для построения горизонталей определяем в соответствии с характером существующего рельефа положение лотка (пониженной части) проезда, имеющего односкатную форму; учитываем среднюю величину нормативного поперечного уклона проезжей части (in=0,02); учитываем стандартную высоту бортового камня.

Построение горизонталей делаем, определяя положение горизонтали по оси проезда и расстояние между соседними горизонталями по формуле (3), а положение горизонтали за счет ее смещения относительно оси из-за поперечного уклона – по формуле (4).

Расстояние между горизонталями (l) при шаге 0,2, рассчитываем по формуле

l=0,2/i, м (3)

В случае, когда отметки обеих характерных точек не 0,2 м, предварительно определяем положение точки, имеющей отметку, кратную 0,2 м. Тогда в формуле (3) вместо 0,2 задаем разницу между имеющейся отметкой характерной точки и искомой отметкой, кратной 0,2.

За счет поперечного уклона проезжей части происходит отклонение (относительно оси) проектной горизонтали у линии бортового камня, которое определяется п формуле

L_n=(B/2*i_n)/i, м, (4)

где В – ширина проезда, м.

Величину рассчитанного отклонения откладываем на плане с учетом масштаба, принимая во вниманием местоположение лотка на проезде.

Аналогично рассчитываем отклонения проектной горизонтали у линии бордюра полосы озеленения и тротуаров и откладываем их на чертеже и повторяем эти процедуры на других участках проездов.

Потом соединяем горизонтали с одинаковыми высотами, учитывая естественный рельеф.

4. Разработка схемы размещения инженерных сетей

1. Основы конструирования инженерных сетей

Прокладку подземных инженерных сетей можно производить тремя способами:

- раздельный, когда каждую коммуникацию прокладывают в грунте отльно друг от друга с соблюдением соответствующих санитарно-технологических и строительных условий размещения.

- совмещенный, когда одновременно в одной траншее укладывают коммуникации различного назначения.

- совмещенный коллектор (в одном коллекторе совместно располагаются сети различного назначения). Коллекторы бывают трех видов: проходные, полупроходные и непроходные. Коллекторы обладают рядом преимуществ, к основным из которых следует отнести: сокращение или полное исключение разрытий улиц при строительстве и реконструкции подземных сетей, а также эксплуатационных работах на сетях; возможность размещения группы сетей в коллекторе, занимающем в плане и разрезе улицы сравнительно небольшое место; резкое улучшение условий эксплуатации подземных сетей, размещаемых в общем коллекторе, благодаря возможности регулярного надзора и принятия профилактических мер без разрытия улиц; не столь резко проявляемые процессы коррозии в общих коллекторах по сравнению с прокладкой трубопроводов и кабелей в грунте. Однако некоторыми недостатками строительства коллекторов и размещения в них подземных сетей являются: единовременные значительные капиталовложения в строительство общих коллекторов; затруднения или техническая невозможность размещения в общих коллекторах самотечных трубопроводов (канализации и водостоков) и газопроводов.

В нашем случае принято решение производить укладку коммуникаций совмещенным способом. Совмещенная прокладка подземных сетей приводит к уменьшению объемов земляных работ и снижению стоимости строительства. Применение совмещенной прокладки целесообразно при комплексной застройке жилых районов и одновременной прокладке всех сетей.

В общей траншее мы размещаем трубопроводы, водопроводные и канализационные сети, теплопровод, газопровод, водосток. При совмещенной прокладке подземных коммуникаций в од­ной траншее они размещаются параллельно друг другу, с одинаковым, кроме канализации, продольным уклоном. При этом водопровод размешается выше канализационных сетей.