Неисправности

    • Плохая притирка обрезиненной части щетки к стеклу.     • Засорение игольчатых клапанов в регуляторах скорости движения щеток.     • Излом поводка клапанного механизма.     • Неплотная посадка клапанов на седле.

Сроки ремонта и ревизии пневматических приборов

    Проводится на основании и в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию и текущему ремонту пневматического оборудования.

    Технические обслуживания выполняются в ТО-1, ТО-2 и ТО-3. При этом проводится осмотр, регулировка и испытания приборов без их снятия с вагона.

    Текущие ремонты производятся в TP-1, ТР-2 и ТР-3. При этом выполняется ремонт со снятием прибора с вагона, а также замена, восстановление и модернизация некоторых узлов и деталей.

    Средние и капитальные ремонты предусматривают снятие и ремонт, замену и модернизацию всего пневматического оборудования вагона.

    При ремонте применяются смазки:     • ЦИ-АТИМ-221 (201) - повсеместно.     • ЖТ-72 - для манжет и резиновых изделий.     • Касторовое масло - в компрессоре.     • Все поверхности, которые должны быть притерты, притираются при помощи пасты ГОИ, затем промываются в керосине и продуваются.

    После всех видов ремонтов на прибор наносится дата их проведения.

Сроки ревизий

    • 3 месяца - предохранительный клапан;     • 6 месяцев - ДВР, манометры, реле давления;     • 8 месяцев - главная часть воздухораспределителя № 337, срывной клапан, УАВА, ЭПК, кран машиниста № 013;     • 12 месяцев - ВЗ № 1 и 2 воздухораспределителя № 337, кран машиниста № 334;     • 4,5 года - гидравлические испытания воздушных резервуаров;     • 15 лет - рентген сварных швов воздушных резервуаров.     Эти и остальные устройства подвергаются ревизии или в ТР1 или в ТР2 илив ТР3 согласно "Инструкции по мех. обслуживанию, ремонту и испытанию пневмооборудования вагонов". В этой инструкции имеется описание всех операций, которые следует произвести в ремонте, а также их сроки.