♦ Предмет.

По своей родовой принадлежности договор перевозки груза относится к группе договоров об оказании услуг, поэтому предметом договора является услуга по пространственному перемещению груза. Если мы посмотрим на деятельность перевозчика и попытаемся ее молекулярно раздробить, то увидим, что эта деятельность является комплексной, т.е. деятельность перевозчика охватывает собой, например, погрузку и выгрузку груза, деятельность перевозчика охватывает обеспечение сохранности этого груза в пути, деятельность перевозчика охватывает само транспортное перемещение, т.е. на молекулярном уровне мы можем найти некие составляющие такой деятельности. Однако мы должны понимать, что такое раздробление является условным, и договор перевозки груза при всей комплексности деятельности перевозчика является унитарным договором, и не может быть представлен как разновидность в одной части хранения, в другой части подряда, а в третьей части – оказания услуг. Нет, это единый договор, весь этот комплекс охватывается унитарным регулированием.

♦ Цена (провозная плата).

Ст.790 ГК РФ регламентирует соответствующий вопрос, из нее мы можем констатировать, что размер провозной платы определяется соглашением сторон. Является ли это условие существенным? В законе нет ни прямых, ни косвенных указаний на то, что в отсутствие этого условия этот договору будет считаться незаключенным, значит, отсутствует специальное регулирования на сей счет, и как к любому возмездному договору применимы общие правила и общая восполняющая норма - ст. 424 ГК РФ: для всякого возмездного договора по общему правилу цена не является существенным условием, при ее отсутствии, она определяется, исходя из аналогичных показателей по правилам п.3 ст.424 ГК РФ.

♦ Срок.

Ст.792 ГК РФ его регламентирует. Является ли условие о сроке существенным условием договора перевозки груза? Нет. Потому что ст.792 ГК РФ предполагает сначала отсылку к транспортному законодательству, а потом, в случае, если в нем не содержится регулирование, то восполняющая норма, оперирующая к категории разумного срока.

♦ Форма.

В отечественной доктрине договор перевозки груза часто преподносится как строго формальный договор, который заключается в особой форме с соблюдением особых реквизитов. Этот тезис о строго формальном характере договора перевозки в значительной степени обусловлен тем обстоятельством, что оформление соответствующей перевозки происходит за счет составления документов, ключевым из которых является транспортная накладная.

Ст. 785 ГК РФ в п.2 прямо указывает на транспортную накладную как способ оформления договора перевозки, схожее регулирование содержится во все транспортных уставах и кодексах. Другие дело, что в отдельных транспортных уставах и кодексах эта накладная может иметь специальное название, т.е. где-то она называется «транспортная накладная», где-то она называется «грузовая накладная», где-то она называется «накладная». Сути дела это не меняет, это все то же, о чем говорит п.2 ст.785 ГК РФ.

Функции транспортной накладной.

1. Выступает в качестве доказательства заключения договора.

Как правило, в 99 % случаев никакого договора в письменной форме как мы привыкли: «Договор, Мы, с одной стороны, с другой стороны, именуемые в дальнейшем стороны…». Таких величин в 99% случаев перевозки груза нет, сама транспортная накладная и есть документ, воплощающий в себе все условия перевозки, никакого отдельного договора, помимо этой накладной уже не будет. Итак, это доказательство заключения договора.

Более того, доказательство заключения договора еще и по той причине, что у нас договор перевозки груза по общему правилу является реальным, т.е. договор будет считаться заключенным с момента вручения груза, его погрузку в поданное транспортное средство. Транспортная накладная составляется именно в этот момент, следовательно, подтверждает, что наряду с квитанцией о приемке груза эта накладная подтверждает, что груз действительно погружен, следовательно, ввиду реального характера договор заключен.