- •1. Транспортні проблеми та напрямки їх усунення
- •1.1. Стан, проблеми та перспективи розвитку автомобільного транспорту України
- •1.1.1. Вантажні перевезення
- •1.1.2. Пасажирські перевезення
- •Перевезення пасажирів автобусами
- •1.1.3. Безпека дорожнього руху (бдр)
- •1.2. Транспортні проблеми у світі
- •1.3. Транспортна політика Європи до 2050 року
- •Контрольні питання до розділу 1
- •2. Місце інтелектуальних транспортних систем у вирішенні автотранспортних проблем
- •2.1. Визначення ітс
- •2.2. Класифікація сервісів користувачів ітс
- •2.3. Принципи організації ітс
- •2.3.1. Американська національна архітектура ітс
- •2.3.2. Європейська архітектура ітс
- •2.3.3. Японська система ітс
- •2.3.4. Ітс України
- •2.4. Розробка стандартів на ітс
- •2.5. Навігаційні системи для ітс
- •2.6. Універсальні обов’язкові елементи ітс
- •Контрольні питання до розділу 2
- •3. Принципи планування та реалізації інтелектуальних транспортних систем
- •3.1. Планування ітс
- •3.2. Витрати і вигоди ітс
- •3.3. Управління проектами і застосування
- •3.4. Операційна діяльність та управління
- •3.5. Фінансування ітс
- •3.5.1. Урядове фінансування
- •3.5.2. Приватне фінансування
- •3.5.3. Змішане фінансування
- •3.5.4. Бюджет і забезпечення
- •Контрольні питання до розділу 3
- •4. Класифікація дтз та дорожніх умов
- •4.1. Класифікація дтз країн снд
- •4.2. Класифікація дтз за правилами єек оон
- •4.2.1. Визначення категорії дтз
- •4.3. Дорожні, транспортні та атмосферно-кліматичні умови
- •4.4. Класифікація умов функціонування дорожніх транспортних засобів ітс
- •Контрольні питання до розділу 4
- •5. Інтелектуальні автомобілі
- •Контрольні питання до розділу 5
- •Список використаної літератури
- •Рудзінський Володимир Васильович інтелектуальні транспортні системи автомобільного транспорту (функціональні основи)
3.3. Управління проектами і застосування
Реалізація програми ІТС вимагає ретельного планування та зважування окремих проектів, їхнього розвитку, оцінки вибору та забезпечення.
Оцінка проектів ІТС вимагає врахування труднощів в оцінці переваг, і можливо. здійснення аналізу за багатьма критеріями.
Об’єктивна оцінка витрат і переваг альтернативних рішень - це важливий складовий елемент планування проектів.
Забезпечення застосувань ІТС відрізняється від забезпечення традиційної інфраструктури, і врахування цих відмінностей гарантує успіх. Ключова відмінність ІТС, яка залучає комп'ютери та інші високі технології, для прикладу, полягає у тому, що чимало із цих технологій мають набагато коротший період життя, аніж традиційна інфраструктура.
Цілі проекту потрібно чітко визначити і узгодити їх із ключовими учасниками.
Також слід узгодити ролі та зобов'язання організацій членів групи і графік роботи. Слід застосовувати стандартні підходи до управління проектами для проектів інформаційних технологій, вважаючи, що проекти ІТС часто мають компонент комп'ютерний чи програмного забезпечення, а також елементи постачання для інфраструктури та постачання обладнання. При впровадженні прикладних технологій ІТС досить важко враховувати базову технологічну інфраструктуру, яка лежить в їх основі і яка є спільною для цілої низки застосувань, і нарощувати наявні засоби, зокрема інфраструктуру комунікацій.
3.4. Операційна діяльність та управління
Більшість систем ІТС мають один великий компонент – поточних операторів і управлінський персонал, який вимагає ресурсів (кваліфіковані працівники, фінансування тощо).
Це вимагає постійного навчання, збору даних і аналізу, подальшого огляду та пристосування процедур.
Деякі вказівки щодо застосування проектів ІТС наведено у таблиці 3.3.
Таблиця 3.3
Вказівки щодо застосування проектів ІТС
Обслугову-вання ІТС |
Інституційні передумови |
Ефективні технології |
Початкові дії щодо ІТС |
Застере-ження |
Контроль за рухом |
Співпраця між органами – транспорт, поліція тощо |
Датчики руху. Комунікаційні системи |
Інформація про транспортні засоби, взяті напрокат |
Інформація передається без контролю |
Електронний збір оплати |
Узгодження дій між транспортним органом компанією збору плати за проїзд |
DSRC – коротко-періодичний зв'язок |
Пілотні випробування ЕТС – електронний збір мита |
Очікування нових технологій |
Інформація для автомобілістів |
Співпраця між центром управління транспортними операціями і провайдером інформації |
Електронний збір та обмін даними |
Центр обробки дзвінків Інтернет- сторінка |
Висока вартість центрів обробки дзвінків. Точність інформації |
Управління міським транспортом |
Співпраця між органами міського транспорту і транспортними органами |
Розміщення транспортних засобів, GPS |
Пріоритетність переїздів на дорожніх. сигналах |
Чіткі ролі та зобов'язання
|
