Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Вопросы для зачета.docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
358.45 Кб
Скачать

14.География мирового транспорта

Транспорт – третья ведущая отрасль материального производства; он составляет материальную основу международного разделения труда, воздействует на размещение производства, способствует развитию специализации и кооперирования, а также развитию интеграционных процессов.

Все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему. НТР коснулась всех видов транспорта: увеличились скорости, выросла грузоподъемность, умножился подвижной состав. Появление контейнеров, подводных тоннелей значительно расширило возможности транспортировки различных грузов.

Сухопутный транспорт.Железнодорожный: в эпоху НТР его роль снизилась, но остается важной в перевозке массовых промышленных и сельскохозяйственных грузов. Около 1/2 общей длины железных дорог приходится на 10 стран с наибольшей территорией (США, Россия, Индия, Канада, Китай и др.). По густоте железнодорожной сети выделяется Европа.

Автомобильный: лидирует во внутригородских и пригородных пассажирских перевозках, велико значение в междугородных и международных перевозках. По длине автомобильных дорог выделяются США, Россия, Индия; по густоте – Европа и Япония.

Трубопроводный: получил быстрое развитие из-за роста добычи нефти и газа (США, Россия, Канада, страны Ближнего Востока).

Водный транспорт. Морской: обслуживает 4/5 всей международной торговли, перевозит наливные, навалочные, насыпные грузы, в контейнерах – готовые изделия и полуфабрикаты. Наибольший тоннаж морского торгового флота у Японии, США, Греции, Норвегии и других стран. Наличие большого флота у Панамы и Либерии объясняется тем, что под флагами этих стран плавают суда других крупных держав. Существует около 30 мировых портов (Роттердам, Гамбург, Лос-Анджелес и др.). По размерам морских перевозок выделяется Атлантический океан. Огромное значение имеют Суэцкий и Панамский каналы.

Внутренний водный: по грузообороту выделяются США, Россия, Канада, ФРГ, Китай и Нидерланды. В этих же странах находится большинство судоходных каналов (Береговой в США, Великий канал в Китае, Беломорско-Балтийский в России). Главный район озерного судоходства – Великие озера – США и Канада.

Воздушный транспорт – самый молодой и динамичный. Занимает 1-е место в межконтинентальных перевозках. Крупные авиационные державы: США, Россия, Япония, Франция, Великобритания. Крупные аэропорты мира: «О’Хара» (Чикаго), в Далласе, «Хитроу» (Лондон), «Ханеда» (Токио) и др.

http://studopedia.su/12_44553_geografiya-mirovogo-transporta.html

15.География мирового сельского хозяйства

Сельское хозяйство — важнейшая отрасль мирового хозяйства.

Назначение — обеспечить население продуктами питания, а легкую и пищевую промышленность — сырьём. Отрасль зависит от природных условий. Отличается многообразием форм производства и аграрных отношений.

Типы можно объединить в две группы:

Товарное сельское хозяйство

— отличается высокой продуктивностью, интенсивностью развития, высоким уровнем специализации;

Потребительское сельское хозяйство — отличается низкой продуктивностью, экстенсивностью развития, отсутствием специализации.

В развитых странах — преобладает товарное сельское хозяйство. Развивается на основе механизации, химизации, применения биотехнологий, новейших методов селекции.

В развивающихся странах сельское хозяйство неоднородно и включает в себя:

традиционный сектор (преимущественно растениеводческое направление с мелкими крестьянскими хозяйствами),

современный сектор (товарное сельское хозяйство с хорошо организованными плантациями и фермами).

Влияние сельского хозяйства на окружающую среду:

эрозия земли в результате неправильной агротехники;

загрязнение почв из-за чрезмерного использования минеральных удобрений и ядохимикатов;

загрязнение сточными водами животноводческих ферм

нарушение растительного покрова вследствие освобождения территории под сельхозугодья.

Растеневодство.

развито практически во всех природных зонах мира, кроме тундры и ледянных пустынь.

Главная отрасль - зерновое хозяйство. Важнейшая зерновая культура - пшеница. Главные производители пшеницы: Китай, США, Канада, Индия, Франция, Россия

Рис выращивают в странах Южной и Юго-восточной Азии.

Кукуруза - территория от великих озёр к югу в США.

Сахарный тростник - Индия, Бразилия, Куба.

Сахарная свекла - Украина, Франция, Германия, Россия, США

Соя - США; арахис - Индия; Чай - Индия, Шри-Ланка, Китай; Кофе - Бразилия.

Хлопчатник - Китай, США, Индия, Узбекистан, Россия.

Натуральный каучук - Малайзия, Индонезия, Таиланд.

Животноводство.

В развитых странах животновосдство носит интенсивный характер, в развивающихся оно малопродуктивно и носит экстенсивный характер.

В структуре этой отрасли принято выделять несколько подотраслей:

1) Крупный рогатый скот. Страны лидеры - Индия, Бразилия, Китай, США.

Интенсивное млочное и мясо-молочное производство расположенио в лесной и лесо-степной зоне в Европе и Северной Америке. Мясной скот разводят в засушливых районах, где преобладает экстенсивное скотоводство (южная Америва и Австралия).

2) Свиноводство

тяготеет к густонаселённым районам и крупным промышленным центрам. Лидер - Китай

3) Овцеводство. Характерно для районов с достаточным увлажением и относительно мягким климатом. Крупными производителями являются: Австралия, Китай, Новая Зеландия.

Не смотря на то, что количественный показатель развитости животноводства (поголовье скота) перевешивает у развивающихся стран (Зарубежная Азия, Латинская Америка), если принять во внимание качественные показатели, то станут явными лидирующие позиции развитых стран.

Общие закономерности: в развитых странах животноводство преобладает над растеневодством, а растеневодство работает на животноводство, что в свою очередь приводит к удорожанию продукции (высокая степень механизации, электрофикации, автоматизации).

http://www.geo-sfera.info/publ/ehkonomicheskaja_geografija/geografija_mirovogo_khozjajstva/mirovoe_selskoe_khozjajstvo/30-1-0-103