Риття траншей, котлованів, ставків

Насамперед необхідно очистити забій(майданчик, на якої виробляється робота, розташований екскаватор і додаткова техніка), від пнів, великих каменів, сміття і будь-яких інших зайвих об’єктів.

Якщо на велику відстань необхідно транспортувати грунт, то вміст ковша висипають в кузов вантажних автомобілів. Вважається оптимальною ситуація, коли поміщається в кузові вантажівки 3-7 повних ковшів. Здійснюється наповнення кузова збоку або ззаду, переміщення над кабіною ковша заборонено. Повинно проводитися заповнення рівномірно, але ковшем не вирішується розрівнювати вміст кузова.

Повинен бути розміщений екскаватор на відстані не менше одного метра від краю траншеї. Чим глибше траншея і м’якше грунт, тим техніку розташовують далі. Рекомендується безпечну відстань, яке глибину риття перевищує на один метр, екскаватор при цьому розташовують так, щоб перебувала провідна пара коліс далі від краю, ніж ведена.

Вимагає риття штучного ставка попереднього вивчення грунту і глибини безпосереднього розташування підземних вод. Вкрай небажано для подібних робіт застосовувати стару техніку, не вдасться таким чином заощадити, а от отримати велику кількість витрат-цілком. Найбільш правильним і розумним варіантом є застосування екскаватора, який здатний працювати на великій відстані, це дасть можливість зберегти нерви і техніку.

3. Інженерні рішення по техніці безпеки, що передбачаються при проектуванні будівельних машин і обладнання

3. 1. Стійкість машин

Загальні положення стійкості. Згідно з теоремою Вариньона, тверде тіло може бути стійким (знаходиться у рівновазі), якщо сума моментів всіх сил щодо можливої опори перекидання 0 буде дорівнює нулю, тобто . З цього рівняння випливає, що момент перекидання сил відносно опори 0, прагне перекинути машину, повинен бути рівний утримуємому моменту сил відносно тієї ж опори, тобто .

Перекидні моменти в будівельних машинах складаються від дії таких сил: реакції грунту на ріжучу грань робочого органу землерийних машин, масивантажу, що піднімається для вантажопідйомних машин, динамічних навантажень на робочому органі машин, впливу вітру, сил інерції мас вантажу и машини, сил від ухилу колії та ін.

Утримуючий, або відновлюючий, момент, який повертає машину в стійке положення рівноваги, включає дію сил від ваги цієї машини і противаги. У випадках застосування теореми Вариньона до стійкості будівельних машин допускається виключити дію на них цих сил у зв'язку з деформацією конструкцій машини і піддатливістю основи (фундаменту), на якому працюють ці машини. У тих випадках, коли ця деформація велика, а піддатливість підстави може зростати, подібне припущення не рекомендується.

Оскільки точно визначити величину перекидаючого моменту не представляється можливим із-за непередбачених (аварійних) навантажень, у практиці застосовують коефіцієнт запасу стійкості , що характеризує ймовірність перевантаження:

Коефіцієнт стійкості визначають для наступних станів машини: робочий, неробочий, монтажного та транспортного.

Аналіз виробничого травматизму при експлуатації будівельних машин показує, що значна їх кількість пов'язана з втратою будівельною машиною стійкості. В результаті падіння машини у машиністів виникають важкі травми (струсмозку, поранення черепа, переломи кінцівок і ін.).

Стійкість землерийно-транспортних машин. Бульдозери, грейдери, скрепери, екскаватори та інші машини можуть втратитис тійкість у випадках пересування їх з неприпустимим поздовжнім ухилом або підйомом, поперечним креном, а також у робочому стані при дії навантажень, несприятливих для рівноваги.

Стійкість одноковшового екскаватора розраховують при трьох положеннях, коли виникають несприятливі навантаження:

1. поздовжня стійкість перекидання навколо осі на плече ;

2. поперечна стійкість перекидання навколо осі на плече ;

3. діагональна стійкість перекидання навколо осі на плече .

З трьох положень здебільшого втрата стійкості буває навколо осі , так як плече та . Крім того, для прямої лопати стійкість розраховують для наступних положень робочого органу:

1. рукоять висунута на повний виліт, ківш наповнений грунтом і виходить із забою. Машина може перекинутися навколо осі . Приймають ;

2. при роботі в забої ківш уперся в перешкоду. Екскаватор може перекинутися навколо осі . У цьому випадку приймають ;

3. екскаватор пересувається на підйомі при силі вітру 25 кг/м². Перекидання його можливо навколо осі ; ;

4. екскаватор пересувається на спуску при силі вітру 25 кг/м². Перекинутися він може навколо осі ; тоді , .

У екскаватора з зворотньою лопатою стійкість перевіряють поперек кордону при виході ковша із забою і при розвантаженні ковша на повній висоті стріли і рукоятки. Екскаватор знаходиться з нахилом у бік ковша під кутом . В обох випадках приймають .

Стійкість екскаватора при обладнанні його драглайном перевіряють лише при одному положенні, коли машина нахилена в бік ковша під кутом . При цьому стріла нахилена під кутом і встановлена поперек гусениці. Ківш наповнений ґрунтом і знаходиться на повномувильоті. Тоді беруть .

Методика визначення перкидних і утримуючих моментів для всіх видів обладнання одноковшового екскаватора викладена в роботі Н. Р. Домбовского і С. А. Панкратова «Землерийні машини». Ч. І. (Госстройиздат, 1961).

При визначенні коефіцієнта приймають, що машина може перекинутися навколо точки О. В цьому випадку утримуючий момент буде дорівнює , а перекидаючий момент:

88,7

де - маса тягача;

- горизонтальна і вертикальна складові в шарнірі підвіски;

- крутний момент на валу привода ротора.

Тоді коефіцієнт поздовжньої стійкості складе:

Траншейний екскаватор може перекинутися навколо точки О (рис. 1). Для оберігання його від перекидання коефіцієнт стійкості при роботі повинен бути рівний:

де G - сила тяжіннявсьогоекскаваторазґрунтом;

i - сила тяжінняковшова рами зґрунтом;

- зусилля копання.

Розміри плечей a, b i c вказані на рис. 1.

Рис. 1. схема для визначення стійкості

екскаватора поздовжнього

копання при роботі