2. Техніка безпеки при експлуатації одноківшових екскаваторів

При пересуванні гусеничного екскаватора привід ходової візки повинен знаходитися ззаду, а при спусках з уклона - попереду. Ківш повинен бути пустим і знаходитися не вище 1 м від грунту, а стріла повинна бути встановлена по ходу екскаватора.

При русі крокуючого екскаватора ківш повинен бути пустим, а стрела- встановлена в бік, протилежний напрямку руху екскаватора.

При русі екскаватора на підйом або при спусках необхідно передбачати заходи, що виключають самовільне ковзання.

Перегон екскаватора повинен здійснюватися по трасі, розташованої поза призм обвалення, що має ширину, достатню для маневрів. Перегін повинен проводитися за сигналами помічника машиніста. Для крокуючих екскаваторів допускається передача сигналів від помічника машиніста до машиніста через третього члена бригади.

Екскаватор необхідно розташовувати на уступі, що не перевищує допустимого технічним паспортом екскаватора. Відстань між укосом уступу повинна бути не менше 1 м.

Під час навантаження в залізничні вагони бригада повинна підкорятися сигналам машиніста екскаватора.

Під час навантаження в автотранспорт водії повинні підкорятися сигналам машиніста екскаватора.

Таблицю сигналів слід вивішувати на кузові екскаватора на видному місці.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ під час роботи екскаватора перебування людей в зоні дії.

Канати повинні відповідати паспорту і мати сертифікат заводу-виготовлювача. Канати підвіски стріли підлягають огляду один раз на тиждень механіком дільниці.

Підйомні, тягові та напірні канати повинні оглядатися в терміни, встановлені на підприємстві.

Результати огляду заносяться в журнал прийому-здачі зміни.

У разі загрози обвалення уступу машиніст екскаватора зобов'язаний припинити роботу, відвести екскаватор у безпечне місце і довести до відома технічного керівника зміни.

Для виведення екскаватора із забою необхідно завжди мати вільний прохід. Негабаритні шматки гірничої маси повинні укладатися в один шар, не створюючи перешкод для переміщення обладнання на майданчику.

При роботі екскаватора на грунтах повинні здійснюватися спеціальні заходи, що забезпечують його стійке положення.

Навантаження гірничої маси в забоях з контактними мережами електрифікованих транспорту в думпкари допускається за умови здійснення заходів з безпечних методів роботи.

Процес риття траншеї екскаватором

Риття траншеї є найбільш затребуваним видом екскаваторних робіт. Риють траншеї для прокладки кабелю, опалення, каналізації, водопроводу і т.д.

У кожному випадку довжина, ширина і глибина траншеї будуть різними, але залишаються загальні принципи незмінними. Далі розглянемо ми основні правила риття траншей, котлованів і ставків, а також надамо конкретні поради для окремих ситуацій.

Розробка грунту екскаватором

Кілька етапів включає цикл роботи екскаватора: ul>

• установка ковша для повторення циклу

• зворотний поворот платформи

• розвантаження ковша

• розворот платформи

• різання грунту

Безпосередньо залежить швидкість виконання робіт від часу виконання одного циклу, більше половини, якого припадає на розвороти платформи. Таким чином, зменшення кута повороту платформи прискорює значно риття траншеї.

При різанні грунту повинен працювати двигун на повну потужність. Занурення ковша починати слід за можливості ближчі, а його вміст висипати в самій далекій точці кузова автомобіля або майданчика, який відведена спеціально для видобутого грунту.

Досягається найбільша ефективність тоді, коли дозволяє глибина копання завантажити повністю ківш. Оптимальний радіус копання(відстань від корпусу самого екскаватора до місця занурення ковша)становить приблизно 70-90 відсотків від максимального, який вказаний у технічній документації.

Щоб скоротити ще більше витрати палива і часу, суміщають кілька операцій. Наприклад, можна одночасно виконувати розворот платформи з опусканням ковша для подальшого копання або з підняттям ковша для розвантаження.