Задание 2
Отредактировать пометку, созданную в задании 1, таким образом, чтобы она стала единовременной и привязанной к поезду, а также, чтобы описание самой пометки присутствовало непосредственно на графике.
Привязка значка к поезду:
Лабораторная работа № 6
ВВОД ПОМЕТКИ «ОКНО» В СИСТЕМЕ ГИД «УРАЛ - ВНИИЖТ»
Краткая теория
«Окно» – это определенный промежуток времени, предоставленный для проведения технологических работ с полным или частичным закрытием перегона.
В каждый момент времени «окно» находится в одном из следующих состояний: а) плановое (на графике рисуется серым пунктиром);
б) отмененное (рисуется перечеркнутым по диагонали);
в) предоставленное (рисуется сплошными цветными линиями);
г) исполненное (рисуется сплошными цветными линиями);
Чтобы выбрать режим «окно» нужно выбрать пункт меню «пометки», далее «окно». При первоначальном вводе пометки «окно» автоматически получает статус «плановое». В дальнейшем при редактировании пометки его можно перевести в от-мененное или предоставленное. Предоставленное «окно» можно перевести в «ис-полненное». Для фиксации отмены следует поставить в панели редактирования пометки галочку «отменено», после чего откроется дополнительная панель, в ко-торой следует указать службу, виновную в отмене, и причину. Для фиксации пре-доставления нужно поставить галочку «предоставлено», после чего пометку мож-но записать и окно будет переведено в статус «предоставленное». Если до записи пометки поставить галочку «корректировка», то можно будет изменить время начала и окончания предоставленного окна. При корректировке окна следует ввести службу, виновную в корректировке, и причину. Для фиксации исполнения следует в панели редактирования поставить галочку «исполнено», после чего откроется дополнительная панель, в которой следует ввести время фактического окончания окна. Если при этом окно окажется передержанным, то следует ввести виновную службу и причину передержки. Передержка «окна» на графике рисует-ся ярко-красным цветом. Если в настройках рисования пометок поставить галоч-ку «рисовать передержку для неоконченных окон», то для окон, не переведенных в состояние «исполненное», будет рисоваться передержка до текущего времени.
Задание 1
Выполнить ввод планового окна на участке Колчедан – Каменск Уральский.
Задание 2
Выполнить ввод предоставленного и исполненного окна на участке Колчедан – Каменск Уральский.
Лабораторная работа № 7
ВВОД СООБЩЕНИЙ В СИСТЕМЕ АСОУП
Краткая теория
В системе предусмотрено автоматическое формирование заготовок двухсо-тых сообщений об операциях с поездами для передачи в систему АСОУП. При этом формируется заготовка на тот поезд, на нитке которого в ГИДе находился курсор мыши.
Существуют следующие виды сообщений:
- отправление поезда – 200;
- прибытие поезда – 201;
- проследование поезда – 202;
- расформирование поезда – 203;
- отмена ранее введенных сообщений – 333;
- натурный лист поезда – 02;
- корректировка натурного листа – 09;
- корректировка сообщений 02,09–555; и т.д.
Функции по работе с сообщениями 200...209, 02, 09, 333 и 555 доступны пользователю как из графического режима, так и из режима АСОУП. Для входа в режим «Макет», нужно нажать мышью на требуемый поезд (в данном случае выбираем поезд, который был создан в лабораторной работе 4).
Для просмотра кода станции нужно в левом поле Графика движения с названиями станций нажать на промежуток между любой станцией и в появившемся меню выбрать пункт «коды станций для 200-х сообщений».
Задание 1
Ввод сообщения об отправлении поезда со станции Колчедан.
Задание 2
Ввод сообщений о проследовании поезда через станции Каменск Уральский,
Богданович, Пермь Сортировочная.
Задание 3
Ввод сообщения о прибытии поезда на станцию Верещагино.
Задание 4
Отправление сообщения о смене индекса поезда
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 8
АНАЛИЗ ГРАФИКА ИСПОЛНЕННОГО ДВИЖЕНИЯ
Краткая теория
В системе ГИД кроме пропуска поездов отслеживания поездного положения реализована система анализа и учета.
Система анализа в ГИД предназначена для решения двух основных задач:
1) учета выполненных объемов и качества эксплуатационной pаботы, составления отчетности;
2) контpоля текущего состояния процесса перевозок и пpинятия опеpативных меp по его регулированию.
При решении первой из указанных задач анализ выполняется на заданный период (истекшие сутки, текущие сутки, 1 и 2 смены истекших или текущих суток, а также любой произвольный период в пределах базы поездов ГИД).
При решении второй задачи анализ выполняется на текущий момент време-ни. Анализ производится для диспетчерского участка, отделения, дороги, региона, а также любой произвольной зоны, границы которой определены пользователем.