Введение.

Хладотранспорт- система организации перевозки скоропортящихся грузов в особых условиях для сохранности качества этих грузов при перевозке.

Железнодорожный хладотранспорт имеет в своей системе специальный подвижной состав (вагоны-ледники) для перевозки СПГ, ледяное хозяйство (льдозаводы, льдопункты) с путевым развитием и другими специальными обустройствами для производства льда и снабжения им вагонов-ледников.

Основным критерием производства и доставки продуктов питания является удовлетворение научно-обоснованных норм их потребления населением.

Перевозкой СПГ заняты все виды изотермического транспорта. Железная дорога берет на себя большой объем дальних перевозок.

Доставка СПГ по железным дорогам осуществляется в рефрижераторных вагонах, ИВ-термосах (Изотермический вагон - термос, предназначенный для перевозки термически подготовленных скоропортящихся грузов (СПГ), в отличие от вагонов-рефрижераторов не имеет холодильной установки — поддержание температуры груза в пути следования обеспечивается за счет теплоизоляции грузового помещения и запаса тепловой энергии при погрузке груза. Вследствие этого, вагоны-термосы имеют ограничения по срокам и дальности перевозки грузов)и вагонах-термосах.

К СПГ относятся грузы, которые требуют защиты от воздействия высоких и низких температур, т. е. специальных условий транспортировки и хранения.

СПГ,перевозимые железнодорожным транспортом, классифицируются:

– по происхождению (растительные и животные);

– способу обработки (натуральные и переработанные);

– состоянию термической обработки (мороженые, охлажденные и неохлажденные).

Согласно Правилам перевозок грузов железнодорожным транспортом все СПГ разделены на номенклатурные группы:

· мясо и мясопродукты;

· рыба и рыбопродукты;

· плодоовощи свежие;

· продукция молочной, маслосыродельной и жировой промышленности, яйца;

· прочие СПГ (дрожжи, консервы, напитки, пчелы, биопрепараты).

Данные группы сформированы из грузов со сходными признаками или свойствами.

Обеспечить полную сохранность качества и количества груза можно только при правильной организации технологических операций по подготовке скоропортящихся грузов к железнодорожной перевозке.

Процесс подготовки грузов к перевозке наиболее часто включает следующие три группы технологических операций:

1) Подготовка продуктов по качеству – позволяет обеспечить сохранение их вкусовых и питательных свойств не только в конце процесса транспортирования, но и после длительного хранения до реализации. В этом случае сокращается также потребность в подвижном составе для перевозки недоброкачественно продукции.

Качество продукции контролируют в соответствия о ГОСТ 16504-81 путем измерений, органолептически и визуально.

При предъявлении к перевозке плодоовощные грузы сортируют. Сортировка позволяет выбрать для перевозки самую полноценную продукцию, включающую прежде всего плоды без повреждений нажимами, градобоинами, плодожоркой.

2) Проверка состояния тары. При проверке тары и упаковки СПГ обращают внимание на ее чистоту, соответствие государственному стандарту и особенностям данной продукции. Применяемая транспортная тара должна позволять наилучшим образом использовать грузоподъемность подвижного состава.

Грузы перевозятся железнодорожным транспортом в следующих видах транспортной тары: закрытых деревянных, дощатых и картонных ящиках, а также ящиках-лотках, бочках, мешках, сетках, бидонах, флягах, барабанах, специализированных стоечных поддонах. Указанная тара должна быть исправной, прочной, чистой, без следов течи, обеспечивать возможность погрузки, выгрузки и штабелирования груза механизированным способом.

При перевозке СПГ широко используются транспортные пакеты, сформированные из ящиков и ящиков-лотков. Их размеры 800 1200 1000 (1100), а масса не должна превышать 1,5 т.

3) Термическая подготовка продуктов для перевозки. Температуры, с которыми должны предъявляться грузы к перевозке, регламентируются действующими стандартами и Правилами перевозок СПГ. Сохранение качества плодов и овощей при перевозке во многом зависит от температуры их предъявления. Предварительно охлажденные плоды и овощи транспортируются лучше и более длительно хранятся до реализации. При организации перевозок охлажденных грузов отпадает необходимость в большой мощности специального оборудования рпс.

Термическую подготовку плодоовощных грузов осуществляют в специальных камерах предварительного охлаждения холодильников.