Министерство образования Российской Федерации

ГОУ ВПО «Уральский государственный технический университет – УПИ»

Экономические методы экологизации автотранспорта

Методические указания по курсу «Экология»

для студентов дневной формы обучения всех специальностей

экономического и технических факультетов

Екатеринбург 2002

УДК 504.05/06 : 338 (075.8)

Составитель Е.Р. Магарил

Научный редактор проф., докт. экон. наук Е.В. Сафронов

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ЭКОЛОГИЗАЦИИ АВТОТРАНСПОРТА: Методические указания / Е.Р.Магарил. Екатеринбург: Изд-во УГТУ-УПИ, 2002. 19 с.

В работе представлены методические указания по курсу «Экология».

Рассмотрены вопросы использования альтернативных моторных топлив на транспорте. На основе опыта США показаны направления законодательного и экономического регулирования использования альтернативных моторных топлив на транспорте. Предлагаются вопросы для самоконтороля при подготовке к семинару по данной тематике.

Работа предназначена для студентов дневной формы обучения всех специальностей экономического и технических факультетов.

Библиогр.: 7 назв. Табл. 6.

Подготовлено кафедрой «Экономика и

организация химической промышленности».

 Уральский государственный

технический университет -УПИ, 2002

Оглавление

Введение…………………………………………………………………… 4

1. Альтернативные топлива……………………………………………….. 4

1.1. Газообразное топливо………………………………………………… 4

1.2. Другие виды альтернативных топлив ……………………………….. 5

2. Сравнительная характеристика сжатого

природного газа и традиционного нефтяного топлива………………... 6

3. Экономические и законодательные меры по использованию

на транспорте альтернативных моторных топлив…………………….. 8

3.1.Требования к автопредприятиям…………………………………….. 9

3.2. Налоговые льготы…………………………………………………… 10

3.3. Мероприятия, стимулирующие использование АТ………………. 10

3.4. Экологические требования к транспортным средствам в США… 11

3.4.1. Экологические требования к топливам…………………………. 13

3.4.2. Экологические требования к автопаркам………………………... 14

4. Альтернативы применению альтернативных топлив……………….. 15

5. План семинарского занятия …………………………………………... 17

Библиографический список……………………………………………… 18

Введение

В настоящее время загрязнение воздуха городов на 70-90% и более обусловлено отработавшими газами автомобилей. В России из 35 млн.т вредных выбросов различных транспортных средств 89% приходится на автомобили, 8% - на железные дороги, 2% - на авиатранспорт и 1% - на водный транспорт. За прошедшее десятилетие проблема загрязнения воздуха городов значительно усугубилась в результате быстрого роста числа автомобилей. В период с 1991 по 1998 г. число автомобилей в личной собственности граждан России выросло в 1,9 раза, в таких городах, как Москва, Санкт-Петербург и в Тюменской области, – в 2,6 раза. Такое положение в значительной мере влияет на экологическую обстановку в стране, что является одним из факторов, обусловливающих крайне неблагоприятную демографическую ситуацию: в настоящее время средняя продолжительность жизни женщин в России на 10 лет меньше, чем в странах ЕС, мужчин – на 17 лет.

Мировые производители автомобильных двигателей, представленные ассоциациями Америки, Западной Европы, Японии, Канады, Китая, Кореи и ЮАР, приняли в декабре 1998 г. Всемирную топливную хартию, определяющую требования к перспективным моторным топливам. Этой хартией все страны разделены на три категории: с минимальными, средними и высокими экологическими требованиями. Качество моторных топлив России в настоящее время не удовлетворяет нормам хартии даже для стран с наиболее низкими требованиями, обусловленными экологией. В последние 20 лет мировая нефтепереработка интенсивно развивалась по пути повышения экологичности моторных топлив, с другой стороны, активно внедрялись альтернативные моторные топлива. В России этого не происходило, и, безусловно, необходимо в кратчайшие сроки и с минимальными затратами улучшить экологическую обстановку в стране.

Токсичность выбросов автотранспорта непосредственно связана с качеством используемого топлива. Возможные пути снижения влияния автомобильного транспорта на содержание токсичных веществ в воздухе многообразны: совершенствование конструкции двигателя и автомобиля, совершенствование дорог и организации автомобильного движения, градостроительные мероприятия, улучшение качества топлив. Внедрение альтернативных моторных топлив – один из не самых капиталоемких путей экологизации автотранспорта, и поэтому является актуальным направлением для нашей страны. Учитывая, что в России реально не используются даже существующие возможности перевода автотранспорта на газ, полезно провести анализ зарубежного опыта решения данного вопроса.