1.9 Транспортировка угля и породы в шахте и на поверхности

Транспортировку материалов и оборудования с поверхности шахты непосредственно к лаве осуществляют рабочие участка УШТ-2 по заявкам участков, по технологическим паспортам откатки, действующие на УШТ-2 и утвержденным главным инженером шахты.

Перевозка людей к рабочим местам по магистральным, горизонтальным выработкам осуществляется электровозной откаткой, по магистральным наклонным выработкам – грузолюдскими конвейерами типа ЗЛЛ-100, используемых доставки угля (скорость движения ленты 2 м/с), по участковым выработкам – грузолюдскими конвейерами, канатными напочвенными дорогами типа ДКНЛ-1 (скорость 2 м/с) и электровозами АМ-8Д.

Время перевозки людей от момента посадки в клеть на поверхности и до выхода у наиболее удаленного рабочего места составляет 28 мин. и не превышает нормативного - 45 мин.

Для транспортировки породы, материалов и оборудования приняты грузовые вагонетки типа ВГ-2,5, для перевозки людей по горизонтальным выработкам – ВП-18 и они же для участковых выработок.

К верхнему „окну” лавы материалы и оборудование доставляются в вагонетках типа УВГ-2,5 или специальных площадках выполненных на базе вагонеток УВГ-2,5. К нижнему „окну” лавы осуществляется аналогичная доставка грузов. Доставка осуществляется электровозами типа АМ-8Д. Погрузочно-разгрузочные работы у сопряжения лавы со штреком осуществляется рабочими с помощью тельферов и вручную.

Т ехнологический комплекс для транспортировки угля на главном скиповом стволе оборудован приемной воронкой с желобами, двумя приемными бункерами - емкостью по 120 т каждый, герметизационными трубами с качающимися питателями типа КЛ-129 и передаточными конвейерами на сортировочное отделение. Из приемного бункера уголь подается на конвейер передающий уголь на грохот ГИЛ-51 производительностью 350 т/час, для сортирования на два класса: +100 мм и – 100 мм. Надрештачный продукт +100 мм после ручной выработки угля и посторонних предметов на ленточном конвейере транспортируется к погрузочным бункерам. На погрузочных бункерах установлен грохот ГИСТ-72 для вторичного сортирования по классам: 0-16; 0-20; 0-25 и +16; +20; +25 мм в зависимости от требуемого качества отгружаемого угля. Подрештачный продукт отгружается непосредственно потребителю, надрештачный – на обогатительную установку шахты для обогащения. Для этого на погрузочных бункерах установлена система ленточных конвейеров с шириной ленты 800 мм и производительностью 350 т/час, с их помощью производится распределение угля по бункерам.

1.10 Автоматизация, технологический контроль и диспетчерское управление на шахте

Управление конвейерами дистанционно-автоматизированное и оператором. Проектом предусматривается автоматизация технологических процессов при помощи аппаратуры серийного производства, предназначенной для управления соответствующими процессами.

Для управления конвейерными линиями применяется аппаратура автоматизации АУК.1М, поставляемая в комплекте с новейшими средствами автоматизации. Дополнительно устанавливается аппаратура контроля и сигнализации АКС, обеспечивающая экстренную остановку конвейера из любой точки по его длине и отключение конвейера при сходе ленты, а также блока сигнализации БС-1 с сиренами, обеспечивающая звуковую сигнализацию о пуске конвейера и о аварийных режимах работы. Кроме этого электрической схемой аппаратуры предусматривается работа конвейера со средствами пылеподавления, которое осуществляется аппаратурой автоматизации орошения на перегрузке, типа АОЗ и аппаратурой пожаротушения УВПХ.

Р аспределительные пункты подготовительных выработок оборудуются автоматическими средствами контроля необходимого количества воздуха подаваемого вентилятором местного проветривания, с автоматическим отключением электроэнергии при нарушении вентиляции, этот контроль осуществляется аппаратурой АПТВ и „Ветер”. Техникой безопасности предусматривается установка аппаратуры газоанализаторов метана АТ1-1 и АТ3-1.

Автоматизированная подсистема „Очистные забои” предназначена для получения, передачи, обработки, хранения и представления информации о работе очистных забоев. Основная цель функционирования подсистемы – обеспечение роста добычи угля из очистных забоев за счет совершенствования технологии ведения очистных работ и улучшения использования забойного оборудования.

Подсистема обеспечивает: получение информации, отражающей реальное состояние и протекание процесса добычи угля, определение режимов работы комбайнов, определение величины перемещения комбайна и направление его движения, контроль режима работы комбайна.

Автоматизированная подсистема „Локомотивный транспорт” предназначена для решения следующих задач:

1. Автоматический контроль порожними составами и занятости грузовых ветвей погрузочного пункта;

2. Автоматизированный контроль учета работы и управления подземным локомотивным транспортом;

3. Вычисление по шахте в целом количества порожних и разгруженных вагонеток, нагруженных вагонеток с начала смены, за сену и в сутки;

4. Отображения или выдача печатных форм по вызову диспетчера;

5. Сигнализация диспетчеру о необходимости посылки порожних вагонеток или вызова груза с абонентского поста.

Автоматизированная подсистема „Трудовые ресурсы” предназначена для автоматизированного контроля и учета работников спускающихся в шахту, поднимающихся и занятых на поверхности, учета рабочего времени, количества выходов и неявок трудящихся, для автоматизированной подготовки данных по поддержанию трудовой дисциплины.