Особливості розміщення автомобілебудування у світі

Автомобілебудування - одна з провідних галузей машинобудування, яка істотно впливає не лише на розвиток машинобудування в цілому, але і на темпи і напрями науково-технічного прогресу в інших галузях господарства.

Автомобілебудування є матеріальною основою технічного переозброєння економіки. Науково-технічний прогрес прискорює накопичення капіталу, що у свою чергу сприяє підвищенню попиту на способи виробництва, передусім на машини і устаткування. Одним з наслідків науково-технічної революції є швидкий моральний знос способів виробництва.

Технічний прогрес спонукає усе більш часту зміну типів і моделей виробів. Моделі продукції старіють і міняються значно раніше, ніж зношуються знаряддя праці, спеціально спроектовані для виготовлення цього виробу. Істотно росте питома вага серійного, а іноді і дрібносерійного випуску. Наприклад, в США 85-90%% найменувань машин запускається у виробництво партіями не більше 25 штук.

Велике значення в сучасній промисловості - і передусім в автомобілебудуванні - має проблема гнучкості, яку можна зарахувати до перших рядів економічних проблем технічного прогресу.

Основні чинники, які впливають на розміщення підприємств автомобілебудування. Підвищення ефективності автомобілебудування визначається не лише впровадженням у виробництво нових типів машин і устаткування, удосконаленням його галузевої структури, реконструкцією і технічним переозброєнням. Великі можливості приховані в удосконаленні територіальної організації галузі, кращому розміщенні її підприємств.

На це істотно впливає традиційний рівень автомобілебудування і використання виробничих потужностей, а також різноманітні регіональні чинники і умови, потреба районів в продукції галузі, забезпеченість паливом, електроенергією, транспортом, наявність полігонів для випробування нової продукції і так далі. Крім того, важливою умовою раціонального розміщення галузі є наявність трудових ресурсів, зокрема кваліфікованих кадрів.

Ускладнення автомобілебудівного виробництва сприяло розділенню країн на виробників масової і наукомісткої продукції. Це зберегло висококваліфіковані виробництва в країнах з високим рівнем науково-технічного прогресу, де мають місце великі витрати на наукові дослідження при освоєнні нових видів продукції.

Слід підкреслити чималу роль спеціалізації і кооперації в автомобілебудуванні. Спеціалізація виробництва передбачає концентрацію випуску конструктивно і технологічно подібних виробів, а також концентрацію окремих операцій в окремих галузях, на підприємствах. Перевага спеціалізації виражається в широкій механізації і автоматизації виробництва, можливості удосконалення конструкцій і технологічних процесів. Вона сприяє збільшенню продуктивності праці за рахунок використання продуктивнішого устаткування.

Предметна спеціалізація передбачає зосередження використання конструктивно схожих машин і устаткування на спеціалізованих підприємствах.

Ще одним різновидом є подетальная, або вузлова, спеціалізація, що означає зосередження на окремих підприємствах виробництва обмеженої кількості деталей, вузлів, агрегатів для використання їх на предметно спеціалізованих підприємствах. Прикладом подетально спеціалізованих підприємств можуть бути підшипникові заводи, заводи двигунів і так далі

Далі слід зазначити технологічну спеціалізацію, яка передбачає створення підприємств для виконання окремих технологічних операцій (процесів).

Розвиток спеціалізації (особливо подетальной і технологічною) визначає поширення кооперації як форми виробничих зв'язків між підприємствами, які беруть участь в спільному виготовленні продукції. Завдяки кооперації з'являється можливість скоротити виробництво більшості складних машин, прискорити впровадження нової техніки.

Не у кожній країні є умови для розвитку прогресивного спеціалізованого виробництва, розрахованого на масовий або серійний випуск автобудівельної продукції. Перешкоджає недолік місткого внутрішнього ринку, здатного використати продукцію великого підприємства, сировини, кадрів учених і фахівців. Між тим надзвичайно розвинена внутренне- і міжгалузева спеціалізація в США, де підприємства, які випускають складну продукцію, часто є усього лише збиральними, які отримують деталі і вузли від численних субпідрядників.

Особливості розміщення автомобілебудування у світі. Для того, щоб розмістити на своїй території підприємства такої галузі машинобудування як автомобілебудування, необхідно, щоб держава мала потужний економічний і ресурсний потенціал, оскільки автомобілебудування вимагає величезних фінансових коштів, високо кваліфікованих кадрів, можливість транспортування бракуючих матеріалів з далеких ділянок країни або з інших країн, полігони для випробування нової продукції і багато що інше. Такий потужний потенціал мають США, Великобританія, Німеччина, Іспанія, Франція, Росія, Швейцарія, Японія, Чехія. Окремі конструкції для фірм вищеперелічених країн робляться в Італії, Україні, Греції, Болгарії і інших країнах.

Розглянемо розміщення великих підприємств у світі.

США. США - економічно високо розвинена держава, що займає лідируючі позиції у світовому автомобілебудуванні. Великі автомобілебудівні підприємства тут розташовані в таких містах як Індіанаполіс, Клівленд, Су-Фолс, а також в околицях Нью-Йорка і Вашингтону. Таке розміщення підприємств в США пояснюється тим, що територія сприяє розміщенню великих підприємств : є місце для розміщення потужних заводів далеко від населення, для полігонів і так далі

Японія. Японія вже досить давно і міцно утримує позиції лідера на ринку автомобілебудування. Усім відомі такі марки машин як " Тойота", " Хендай", " Дэйхатсу" і інші. Кілька років тому за ініціативою Японії був об'єднаний концерн " Дэу" - тепер він японсько-американський.

Європа. Компанії, що займаються автомобілебудуванням в Європі, расопложены в Ессені, Франкфурті, Берліні (Німеччина), в Парижі (Франція), Мілані (Італія), Берні (Швейцарія), Лондоні, Едінбургу (Великобританія). Таке розташування пояснюється потужним економічним потенціалом і стійким економічним станом вищезгаданих країн, а також наявністю території для розміщення великих підприємств.

У Україні автобудівельний комплекс розташований в основному на сході держави (Харків, Запоріжжя і так далі). Це пояснюється зосередженням машинобудівного комплексу в цілому саме на сході України із-за наявності безлічі природних ресурсів, потрібних для створення економічно вигідного комплексу підприємств.