Дифференциальная токовая защита шин для подстанции с однойрабочей и одной резервной системами шин

Подстанция нормально работает на одну систему шин. Вторая система шин находится в резерве (Рис.108).

При возникновении короткого замыкания на шинах срабатывают пуско- вые релеКА₁и подается питание на релеKL₁и релеKL₂. РелеKL₁по- дает команду на отключение выключателей всех присоединений, аKL₂- на отключение шиносоединительного выключателя.

Рис.108Схема дифференциальной защиты шин

с одной рабочей и одной резервной системами шин:а) токовые цепи; б) цепи постоянного тока.

В нормальном режиме работы шиносоединительный выключатель от- ключен, и трансформаторы тока этого выключателя не включены в цепи дифференциальной защиты. Для подачи питания на резервную систему шин ключ управленияSAпереводится в положение«Включить»и про- межуточное релеKL₃получает питание. РелеKL₃своим вторым кон- тактомKL_3.2подает команду на включение выключателя, а первым контактомKL_3.1разрывает цепь выходного релеKL_1.Если в режиме опробывания на резервной системе шин происходит короткое замыка- ние, дифференциальная защита подаст команду на отключение только секционного выключателя, оставив все другие присоединения и рабо- чую систему шин в работе.

Если шиносоединительный выключатель остается в работе на длитель- ное время вместо ремонтируемого выключателя одного из присоедине- ний, то трансформаторы тока этого выключателя подключаются к токо- вым цепям дифференциальной защиты с помощью испытательного бло- каБИ.

Для исключения ложного срабатывания защиты при внешних замыка- ниях в случае обрыва вторичных цепей в схеме предусмотрена блоки- ровка от обрыва токовых цепей. Функции блокировки выполняет релеКА₀, включенное в нулевой провод токовых цепей защиты. В случае обрыва одной из фаз токовых цепей в нулевом проводе появляется ток, который приводит к срабатыванию релеКА₀. РелеКА₀, сработав, пода- ет питание на релеКТ. Замыкание контактов релеКТприводит к сраба- тыванию релеКL₄, которое своим первым контактом становится на са- моподпитку, а вторым контактомКL_4.2снимает плюс с контактов из- мерительных органов защиты. Вывод блокировки осуществляется с по- мощью кнопкиSB. Для контроля исправности токовых цепей, кроме то- кового реле, предусмотрена установка миллиамперметраmA.

Дифференциальная токовая защита для подстанции с двумя рабо-чими системами шин

В этой схеме каждое присоединение имеет один выключатель, два разъ- единителя и подключается к определенной системе шин. Такое присое- динение считается фиксированным. В процессе оперативных переклю- чений, связанных с переводом присоединения на другую систему, фик- сация может нарушаться. В таких случаях эксплуатационный персонал для обеспечения правильного действия защиты должен произвести не- обходимые переключения в токовых цепях.

Схема включения измерительных органов дифференциальной защиты для подстанции с двумя рабочими системами шин при фиксированном включении присоединений представлена на Рис.109.

В состав защиты входят три измерительных комплекта. Индивидуаль- ные комплектыКАТ₁иКАТ₂, предназначенные для защиты отдельной системы шин, включены на сумму токов присоединений этих шин. Групповой комплектКАТ₃включен на сумму токов присоединений обеих систем шин и предназначен для защиты шин при нарушении фик- сации присоединений. Схема цепей постоянного тока собрана таким об- разом, что плюс на контакты релеКАТ₁иКАТ₂подается только после срабатыванияКАТ₃.

При фиксированном включении присоединений в случае возникновения внешнего короткого замыкания все три реле не работают, а при замыка- нии на одной из систем шин сработает групповой комплект и один из индивидуальных, в результате чего будет отключена только поврежден- ная система шин.

Рис.109Схема дифференциальной защиты для подстанциис фиксированным включением присоединений

При изменении фиксации присоединений селективность действия инди- видуальных комплектов нарушается. В случае возникновения внешнего короткого замыкания защита шин не работает, так как, несмотря на сра- батывание индивидуальных комплектов, групповой комплект не разре- шает прохождение команды на отключение выключателей.

При коротком замыкании на любой из систем шин произойдет отклю- чение всех присоединений.

Для исключения неселективности действия дифференциальной защиты при изменении фиксации присоединений оперативный персонал должен произвести необходимые переключения во вторичных цепях.